Летающие автомобили стали реальностью

Более сотни лет человечество мечтало о свободе, которую может предоставить летающий автомобиль. Эта уникальная машина способна передвигаться в любом направлении, независимо от препятствий на пути.

 "Летающий" автомобиль PAL-V ONE

На PAL-V ONE можно направиться в любое место, паря, как орел над автомобильными пробками, водными преградами, фьордами или горами. Просто взлетайте на персональном летательном аппарате и с легкостью отправляйтесь, куда пожелаете. Вы сами становитесь хозяином своей судьбы и времени в воздушном пространстве.

Выпуск PAL-V ONE является историческим событием, ознаменовавшим рождение нового класса транспортных средств, предлагающих свободу, выбор способа передвижения и невероятное удовольствие - все в одном продукте!

PAL-V ONE – двухместный гибрид автомобиля и гироплана. Это персональное воздушное и наземное транспортное средство, которое дает возможность перемещения от одного места к другому, буквально от двери к двери. Что, несомненно, делает PAL-V ONE особенно привлекательным.

На земле в этом небольшом, аэродинамическом трехколесном транспортном средстве сочетаются комфорт автомобиля с проворством мотоцикла. Это достигается благодаря запатентованной ультрасовременной “наклоняющейся” системе. На таком автомобиле можно поехать на ближайший аэродром и взлететь, как на самолете.

В воздушном пространстве PAL-V ONE летит, как правило, на высоте 1200 метров. Это вполне допустимая высота согласно правилам визуальных полетов (ПВП). Таким образом ваш полет не станет помехой для коммерческих авиарейсов. Кроме того, PAL-V ONE оснащен надежным авиационным бензиновым двигателем, сертифицированным для полетов на небольшой высоте. Аппарат может развивать скорость до 180 км/ч (112 миль в час) как в воздухе, так и на земле.

 Дизайн PAL-V

Специфический вид летающего автомобиля PAL-V - следствие бескомпромиссного подхода к проектированию, сочетающего как аэродинамические, так и стилистические требования. Он динамичен и, скорее, элегантен, чем экстравагантен. Как результат - непревзойденный внешний вид, который обеспечивает прекрасную динамику. В следствие чего пилот получает настоящее удовольствие от процесса управления транспортным средством.

 Технология наклона

Как наземное транспортное средство, PAL-V использует запатентованную технологию наклона DVC™, изобретенную для трехколесного двухместного автомобиля Carver ONE.

В режиме вождения PAL-V ONE наклоняется подобно мотоциклу. Управление PAL-V основано на системе Dynamic Vehicle Control (DVC™), которая автоматически регулирует угол наклона транспортного средства в зависимости от скорости движения и ускорения.

Поворот транспортного средства осуществляется, посредством перераспределения наклона между передним колесом и его корпусом. Это происходит автоматически на различных скоростях и в разных дорожных условиях, чтобы при любых обстоятельствах обеспечить оптимальный баланс.

Гениальность технологии DVC™ в ее простоте, а именно - в механико-гидравлической системе. Она базируется на проверенной технологии быстро реагирующей, а главное, чрезвычайно безопасной системы рулевого управления.

Технология гироплана PAL-V

Испанский инженер и энтузиаст в сфере аэронавтики Хуан де ла Сиерва (Juan de la Cierva) изобрел первый успешный винтокрыл, который в 1923 году получил название гироплан. При этом он стремился создать самый безопасный самолет в мире, которому не грозит остановка двигателя.

Принцип действия

Гироплан, как и вертолет - это винтокрылый летательный аппарат, имеющий несущий винт для создания подъемной силы вместо неподвижных крыльев, как у самолетов. В отличие от вертолета, винт гироплана приводится в движение без помощи двигателя. Он вращается под действием аэродинамических сил в режиме авторотации.

Сочетание технологий гибрида PAL-V

Летающий автомобиль PAL-V был сконструирован как совокупность конфигураций, сводящих к минимуму аэродинамическое сопротивление для более эффективного полета.

Для достижения этой цели было разработано транспортное средство обтекаемой формы с удлиненным корпусом, которое оказалось не совсем пригодным к движению по дорогам. Именно поэтому PAL-V ONE сочетает в себе технологии гироплана с технологией наклона DVC ™. Для перехода из режима полета в режим вождения и наоборот необходимо использовать три технологии, позволяющие сделать PAL-V достаточно компактным для езды по дороге.

Компания PAL-V Europe NV запатентовала уникальную технологию:

Когда лопасти складываются пополам и фиксируются над крышей транспортного средства.

Выдвижной хвост: эта секция сдвигается вперед и складывается. Также она закрывает пропеллер и тем самым увеличивает его безопасность.

Складывающийся пропеллер: складывается и позволяет хвостовой части накрывать его для дальнейшего передвижения по дороге.

Объединение других инновационных конструкторских решений было реализовано в снижении веса и цены. Двигатель, приводящий в движение транспортное средство, также используется и для пропеллера. Большинство элементов управления используется как при езде по дорогам, так и при полете..

На экране современного многофункционального дисплея, установленного в кабине, пилоту/водителю предоставляется вся необходимая информация.

Технические характеристики:

Вместительность: 2 человека
Масса пустого транспортного средства: 680 кг
Масса брутто макс.: 910 кг
Макс. мощность: 170 кВ (230 л.с.)
Размеры (Длина/Ширина/Высота) 4.0 x 1.6 x 1.6 м

Характеристики на земле:

Макс. скорость: 180 км/ч (112м/ч)
0 – 100 км/ч (0 – 60 м/ч): < 8 сек
Расход топлива: около 8 литров на 100 км
Запас хода: 1200 км (750 миль)

Характеристики в полете:

Макс. скорость(VNE): 97 kts (180 км/ч)
Мин. скорость для полета: 27 kts (50 км/ч)
Дистанция взлета: 165 м (540 ф)
Посадочный путь: 30 м (100 ф)
Расход топлива: 36 л/ч (9,5 галлонов в час)
Запас лета: 350-500 км (220-315 миль) – в зависимости от вида PAL-V.

PAL-V Europe NV в 2001 году начала проектировать летательный аппарат приспособленный к езде на дороге. Компанией было рассмотрено много потенциальных технологий и создано множество идей в сотрудничестве с широко известными исследовательскими институтами и университетами. Самым большим прорывом стало создание технологии наклона DVC в 2005. Это привело к созданию модели настоящего летающего автомобиля, вместо летательного аппарата приспособленного к езде на дороге. Использование данной технологии позволяет безопасно передвигаться по дорогам, несмотря на высоко расположенный центр тяжести и узкую аэродинамическую форму аппарата, необходимую для полета.

PAL-V Europe NV смоделировав и запатентовав свои идеи, наняла команду умелых инженеров со знаниями в автомобильной, авиационной и сферах и области мото строения. Затем начала процесс проектирования прототипов на основе концепта.

Для разработки некоторых элементов системы были заключены контракты с партнерами мирового масштаба. В итоге первый полет прототипа PAL-V состоялся в 2012 году.

Затем компания перешла к следующей стадии развития проекта, а именно - к проектированию первой коммерческой версии аппарата, оптимизации разработки и началу производства продукции. Как результат, на рынке появится новая модель PAL-V ONE: первый исторический выпуск в своей серии – эксклюзивной, лимитированной модели летающего автомобиля.

Материал подготовлен редакцией сайта Техножизнь на основе информации, полученной из открытых источников. Источник: http://pal-v.com. Любое использование интернет-изданиями данного материала возможно только с указанием активной ссылки на сайт Техножизнь