Costa Concordia: год спустя

В Италии - вспоминают жертв крушения лайнера Costa Concordia. 13 января 2012 года круизное судно наскочило на скалы у побережья Тосканы. Погибли 30 человек, двое до сих пор числятся пропавшими без вести. Сам лайнер до сих пор лежит у входа в порт. Уже семь месяцев его пытаются поставить на киль и отбуксировать подальше от берега. Почти год идет судебный процесс над предполагаемым виновником аварии - капитаном Франческо Скеттино. Напомним, он покинул судно одним из первых. При этом капитан свою вину полностью отрицает, требует восстановить его на работе и даже пишет книгу об аварии.

Коста Конкордия год спустя - все еще история, где вопросов больше, чем ответов. Есть герой - Грегорио де Фалько, начальник береговой охраны. Он до последнего пытался образумить капитана Франческо Скеттино - тот покинул тонущее судно вместо того, чтобы организовать эвакуацию пассажиров. Аудиозапись телефонных переговоров Фалько и Скеттино - одна из главных улик в судебном процессе - в прессе она разошлась на цитаты. Самая знаменитая фраза - в адрес бежавшего капитана, если смягчить ругательство, звучит как: "Иди на борт, придурок".

Футболка с такой надписью - это в Италии знак гнева и молчаливого протеста. В соцсетях есть и группы с таким названием.

Антигерой - капитан Скеттино, сейчас он судится с работодателями - считает, что уволен несправедливо. Его словам и даже показаниям верить сложно - Скеттино их менял не раз - и перед журналистами, и перед следователями. Но поступки вполне однозначны - в то время, когда нужно было подавать сигнал SOS и объявлять пассажирам об эвакуации, Скеттино успокоил людей на борту - небольшие проблемы с генератором, справимся. А в спасательную шлюпку он якобы упал случайно, а вовсе не бежал с корабля.

"Задержка в эвакуации пассажиров была вызвана промедлением капитана - он слишком поздно отдал приказ, учитывая, что знал о состоянии корабля. Это подтверждается данными с черного ящика", - рассказал адвокат компании-судовладельца Марио де Лука.

На борту находилось 4252 человека. Итог халатности - 32 жертвы, десятки раненых. Живыми после окончания эвакуации спасатели нашли только троих. Четыре тысячи человек из 60 стран - выжившие пассажиры и члены экипажа - эту ночь запомнят навсегда.

"Год спустя, мы все еще выживаем. Когда я в помещении, я ищу глазами запасной выход. Те пассажиры, которые были в момент крушения в ресторане, до сих пор вздрагивают, слыша звон посуды. Некоторые после трагедии вообще не могли говорить. Кто-то больше не водит автомобиль, боится воды или не выносит звук детского плача. У всех разные последствия пережитого", - рассказала Анна Декре, глава ассоциации пострадавших пассажиров Сosta Concordia во Франции.

Вопрос о денежных компенсациях пострадавшим компания-судовладелец решает, хоть и постепенно. А вот сама Сosta Concordia - её многотонный остов, севший на риф - и ныне там. Это проблема для местных жителей - корабль с остатками горючего и химикатов грозит тосканскому побережью экологической катастрофой. Это головная боль для 400 человек, которые участвуют в операции по транспортировке лайнера, стоит она 300 миллионов долларов.

И Сosta Concordia - все еще опасна - для тех авантюристов, которые ездят к месту крушения на платные экскурсии. Пятерых таких - из Германии - в начале января пришлось спасать - их легкая лодка едва не перевернулась во время шторма на пути к злополучному острову Джильо.

Крушение Сosta Concordia - историю о героизме одних и малодушии других - европейцы успели переосмыслить метафорически. На одной из карикатур, например, канцлер Германии Ангела Меркель - бежит с судна под названием Europe Discordia - "Европейский раздор". На другом изображении - ЕС на мели и в буквальном, и в переносном смысле - налетел на риф кредитного рейтинга. Севший на мель лайнер стал символом всей Европы - уже не такой безопасной и стабильной.