ГЛОНАСС в массах: к пользе для народа сквозь хищения

Осень 2012 года «отметилась» вскрытием весьма масштабных хищений бюджетных средств, выделенных на разработку российской спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС. В настоящее время речь идет о 6,5 млрд рублей; заведено уголовное дело, следователи разбираются в этой непростой ситуации и ищут виновных.

Внимание, вопрос: если похитили 6,5 млрд, то выделено было на указанный проект было, что совершенно логично, еще больше денег; кому и для чего нужен ГЛОНАСС, на разработку которого тратятся такие космические суммы?

Ответ номер один: ГЛОНАСС весьма важен для России в стратегических целях. В подробности, с вашего позволения, вдаваться не будем – это тема для отдельного (и весьма серьезного) материала. Ответ номер два: ГЛОНАСС действительно полезен для народа, так как обеспечивает более высокое качество навигации с помощью мобильных устройств. Это полезное свойство навигационной системы очевидно не всем, так что давайте углубимся в историю. Предупреждаем: выводы будут весьма неожиданными...

Итак, ГЛОНАСС необходим прежде всего для достижения определенных стратегических целей, при этом общественность уверяли, что он будет полезен и для народа, а на открытом коммерческом рынке появятся устройства с его поддержкой. Эти устройства, собственно, и должны будут служить простым россиянам.

Первый пользовательский спутниковый навигатор с поддержкой GPS и ГЛОНАСС (подчеркнем, что устройств с поддержкой одной лишь ГЛОНАСС не существует: для навигации логично использовать преимущества обеих спутниковых группировок, именно в этом случае и повышается ее – навигации – качество) появился на рынке в 2006 году. Фактически, он был ответом на призывы государства о популяризации ГЛОНАСС. Проблема заключалась лишь в том, что модель Glospace SGK-70 отличалась весьма слабыми потребительскими характеристиками: она не имела встроенного аккумулятора и работала только от бортовой сети авто. Стоила она около 20 тысяч рублей при тогдашней стоимости аналогичного по характеристикам GPS-навигатора Garmin примерно в 10 тысяч. Модель была продемонстрирована и подарена первым лицам государства, однако коммерческого успеха не имела. То есть «галочку» о создании первого ГЛОНАСС-совместимого продукта для народа поставили, показали государству, что работы в этом направлении ведутся, но об этом самом народе не подумали.

В декабре 2010 года глава близкой к госструктурам АФК «Система» Владимир Евтушенков показал Владимиру Путину «русский аналог iPhone» МТС 945 ГЛОНАСС, смартфон, который позиционировался как первый в мире аппарат такого типа с поддержкой ГЛОНАСС и GPS. При этом русским он ни разу не был: модель построена на американской платформе Qualcomm с ГЛОНАСС/GPS-модулем, работает под управлением операционной системы Android и изготовлена китайской компанией ZTE. В продажу «революционный» аппарат поступил весной 2011 года; стоил он около 11 тысяч рублей при цене аналогичных смартфонов без ГЛОНАСС от других марок в 6-7 тысяч.

По плану первая партия МТС 945 должна была составить 500 тысяч штук. В начале 2011 года этот объем был уменьшен до 100 тысяч. В итоге объем партии не превысил 5 тысяч штук. Для сравнения: российский бренд Highscreen ежемесячно продает более 10 тысяч смартфонов, в а объемы продаж HTC, Samsung и LG на российском рынке еще больше.

В общем, МТС 945 ГЛОНАСС провалился на рынке, но первым лицам государства с его помощью снова продемонстрировали, что ГЛОНАСС вовсю популяризируется.

При этом ГЛОНАСС действительно популяризировался, только этот процесс был в итоге «запущен» вовсе не близкими к государству структурами, а обычными коммерческими фирмами. Компания Qualcomm внедрила поддержку ГЛОНАСС в большинство своих современных аппаратных платформ, и сегодня с ГЛОНАСС и GPS работают iPhone, а также ряд продуктов HTC, Samsung, Nokia, LG, HTC, Motorola.

С весны 2011 года на российском рынке доступны первые действительно массовые и серийные навигаторы с поддержкой ГЛОНАСС и GPS. Первыми здесь стали марки Lexand и Explay, за ними последовали Prestigio, Digma, Prology и другие. ГЛОНАСС действительно полезен на практике, в чем убедилась, например, газета «Ведомости» на примере двух моделей Lexand – одной с поддержкой GPS и второй – с ГЛОНАСС/GPS.

Цитата: «В чем преимущества двухсистемных навигаторов (ГЛОНАСС-GPS) перед односистемными (GPS)? Многие ошибочно думают, что в точности определения координат. Это не так. Точность приблизительно одинаковая. Но зато у ГЛОНАСС-GPS устройств в ряде случаев меньше время тёплого и горячего старта навигационной системы, а также меньше "уход" координаты, ниже вероятность потери сигналов от минимально необходимого количества спутников (четыре) в сложных условиях приёма сигнала: районы высотной застройки, каньоны, места въезда-выезда из подземных парковок, туннелей и т. п.».

Любопытно, что ГЛОНАСС/GPS-навигаторы регулярно совершенствуются: например, недавно был выпущен первый в России аппарат такого класса со встроенным модулем GSM/GPRS и слотом для SIM-карты, которые необходимы прежде всего для загрузки данных о «пробках» из Интернета. Речь о Lexand SG-615 Pro HD. Стоит она 6 тысяч рублей, то есть ее цена вполне конкурентоспособна. Оно и неудивительно: за подобными продуктами стоят коммерсанты, которые не могут позволить себе предлагать переоцененный товар с неконкурентоспособным функционалом.

В общем, итог такой: ГЛОНАСС пошел в массы, а виновные в набивании карманов бюджетными деньгами, надеемся, пойдут в места не столь отдаленные.