Льюис Хэмилтон выиграл Гран-при Италии
Чемпион мира Формулы-1 2008 года Льюис Хэмилтон одержал победу в Гран-при Италии. Пилот McLaren стартовал с поул-позиции и пролидировал большую часть дистанции. Напарник Хэмилтона Дженсон Баттон ехал на втором месте, когда на задней прямой трассы в Монце техническая неисправность вынудила его остановить свой болид.
В итоге вторым финишировал Серхио Перес на Sauber, в очной борьбе опередивший гонщиков Ferrari Фернандо Алонсо и Фелипе Массу. Мексиканец провел свой единственный пит-стоп позднее конкурентов, что позволило ему подойти к финальной части заезда с более свежими шинами. Спортсмен регулярно показывал лучшие времена на круге, но так и не успел догнать Хэмилтона, чтобы включиться в борьбу за победу.
Лидер общего зачета Фернандо Алонсо стартовал десятым, однако серия обгонов в начале гонки помогла представителю Scuderia Ferrari прорваться в первую пятерку. Испанец долго боролся с Себастьяном Феттелем: в одном из эпизодов гонщик Red Bull оттеснил соперника за пределы дорожного полотна, вынудив проехать по земле.
За это стюарды FIA наказали действующего чемпиона мира проездом через пит-лейн, что отбросило Феттеля за пределы очковой зоны. За шесть кругов до финиша гоночный инженер Себастьяна приказал ему сойти с дистанции, чтобы сохранить двигатель.
Фелипе Масса провел лучшую гонку в сезоне, финишировав четвертым. В первой фазе Гран-при Италии бразилец был одним из претендентов на первое место, но затем потерял темп и пропустил вперед Баттона и Алонсо. Первую пятерку замкнул Кими Райкконен, а следом за ним клетчатый флаг увидели пилоты Mercedes AMG Михаэль Шумахер и Нико Росберг. Марк Уэббер из Red Bull сошел на предпоследнем круге из-за чересчур изношенной резины.
Россиянин Виталий Петров занял 15 место, финишировав в одной десятой секунды позади своего напарника Хейкки Ковалайнена. Оба гонщика уступили победителю Гран-при Италии круг.
Комментарии
Исторически получается, что только французы в состоянии соревноваться с итальянскими конструкторами. И получается лишь двусторонняя франко-итальянская конкуренция. А немцы-японцы и прочие могут лишь созерцать битву настоящих болидов Италии и Франции. Как и во вторых по значимости автогонках на планете – Всемирном ралли (WRC) , где Lancia Delta Integrale+Stratos с их суммарными 10 победами, а затем 5 побед раллийного Peugeot и 8 Кубков конструкторов Citroen с неугомонным Себастьяном своей общей итало-франкской победой в 23 сезонах показывают, что хондо-субарикам с мицубисями,...