АвтоВАЗ должен быть частным

Государство не должно напрямую заниматься автомобильной промышленностью, так как оно в процессе управления неизбежно начинает решать социальные задачи в ущерб бизнесу. Такое мнение в интервью ведущему программы "Персона грата" "Радио России" высказал главный редактор газеты "Автоизвестия" Олег Осипов. Залог успеха автопрома, по мнению гостя программы, заключается также в сотрудничестве с мировыми производителями.

"Мне кажется, что все перемены к лучшему лежат в двух плоскостях. Первое - сотрудничество с мировыми автопроизводителями, что делается. И второе: это все-таки должен быть частный бизнес - не государственный! Не может государство быть эффективным собственником в автоиндустрии. Это должен быть частный бизнес", - сказал Олег Осипов.

В отношении "АвтоВАЗа", считает эксперт, ситуация такая же. "АвтоВАЗ" тоже должен быть частным. Государство не должно этим заниматься. Иначе государство неизбежно будет решать социальные задачи в ущерб бизнесу", - подчеркнул гость программы.

"АвтоВАЗ" же рано или поздно, вне всякого сомнения, будет частным предприятием. Ясно, что условия диктует рынок. Можно еще поднять заградительные пошлины, но уже есть другие операторы на российском рынке. А "АвтоВАЗ" в сегодняшнем виде может развиваться только в условиях отсутствия конкуренции. При конкуренции, конечно, это нежизнеспособное и неконкурентоспособное предприятие. Это уже, по-моему, факт", - сказал Осипов.

Также, по мнению Олега Осипова, "не существует национальных автомобильных промышленностей, автопромов в мире. Существует только глобальное автопроизводство - не существует никакого другого. Поэтому путь "АвтоВАЗа" к возрождению лежит именно в плоскости сотрудничества с крупным западным гигантом, каковым в данном случае оказалось "Рено", отметил он.