Бизнес и ничего личного, или Аферисты на железной дороге

О произошедшем можно рассказать как о частном случае и надеяться на то, что этого не произойдёт в будущем с кем-либо ещё. Но, дело в том, что произошедшее со мной не единственный случай и это уже можно назвать постоянным явлением. В котором, казалось бы солидные, на первый взгляд, люди руководящие фирмой отвечающей за пассажирские перевозки на жележнодорожном транспорте выглядят как мелкие аферисты.

Потому нужно, нет, просто необходимо сделать более глубокий анализ происходящего в РЖД, а не как отдельного случая в одном, конкретно взятом месте. Сразу оговорюсь, что будет много деталей и потому, кто решился прочитать стать, быть внимательным к описываемым событиям.

Понадобилось мне купить четыре билета в купейный вагон. Задолго до намеченного дня озаботился и поехал на вокзал. Надо сказать, что сейчас купейные вагоны делятся на простые, эконом-класс, то есть более конфортабельные и люкс. Люкс мне не доступен, покупка такового мною не рассматривалась в принципе и потому говорить о нём не буду.

Намеревался я купить простое купе, по приемлемой цене. Сам бы мог обойтись и плацкартом. Со мной же ехали пожилая женщина, ребёнок-инвалид и маленький ребенок с супругой. Потому отдельное купе стало необходимой потребностью.

Обратился в справочную службу и оказалось, что в простой купейный вагон билетов нет. На ближайшие поезда в купе эконом-класса билеты есть, но все верхние полки. И так на каждый поезд в течении восьми дней, который ходит каждый день. Ладно, я сам и жена могут и верхние полки занять, но нужны ещё и нижние места для ребёнка-инвалида и пожилого человека. После долгих поисков, наконец, кассир нашла полностью свободное купе. Не хотелось покупать дорого, но так как меня уверили, что других билетов нет и не предвидится, а ехать нужно, вынужден был купить то, что есть.

Вот и вынужден был купить эконом-класс. При этом говорил, что везу с собой ещё и собаку, но кассирша на это внимание не обратила или не захотела обращать на это внимание. А в моём повествовании именно собака в дальнейшем и стала «камнем преткновения». Тут необходимо пояснение - в купе улучшенной конфортности, эконом-класс, животные запрещены к провозу. Хоть мой пёсик из разряда «ручного ношения», всё одно нельзя. Говорю кассирше, мол, у меня собака, а она говорит «Покупайте эти билеты. Других не будет». Ну, думаю себе, коль после сказанного, продают мне билеты, то значит можно провозить. Купил я, значит, билеты совсем не на ту дату, что планировал, а гораздо позже и не совсем по той цене на которую рассчитывал. Куда деваться? Ехать-то надо.

Заблаговременно получил на собаку ветеренарную справку. В час отъезда пошел покупать багажный билет на пёсика.

Вот тут-то и началась катавасия, подвигнувшая меня на написание данной статьи;

Кассир багажного отделения отказала мне продавать билет, ссылаясь на то, что провоз животных в данном классе вагонов категорически запрещён. И что надо мне сдавать этот билет и покупать в тот вагон, где провоз животных разрешен. То есть простое купе. В которые мест не было при предварительной покупке.

Поезд проходной, стоянка пятнадцать минут и он уже на вокзале. Переоформить билет. Вот те раз!!!

Опять в багажную кассу и покупай билет на бобика. Только так и никак иначе. Вот те два!!! Затем, успей перетащить инвалидную коляску к поезду, стоящему не на первом пути. Вот тебе и три!!! Проблема, прямо скажем, не для слабонервных.

Рванул на полной скорости в кассы. Там, естественно, очередь желающих уехать и не желающих вникнуть в чужие проблемы. Их понять можно, своих проблем выше крыши, а тут ещё какой-то тип стремящийся пролезть вне очереди и что-то нервно вещающий про проходящий поезд и ребёнка-инвалида.

Десять минут до отхода поезда. Народ стоит стеной и глух к моим увещеваниям. Кассирша тоже равнодушно уткнулась в свои текущие дела. Что делать? Как тут быть?Потерять пропустить поезд и потерять деньги, нет никакого желания. Денег лишних нет. Срываюсь с места в карьер и врываюсь в кабинет начальника вокзала. У того планёрка. Мне эти моменты пофиг - мне необходимо решить проблему с билетом и успеть загрузить ребёнка. Громко, внятно, может быть несколько нервно, немного громче чем надо и несколько эмоционально, описываю проблему и обращаю их внимание на то, что времени на размеренное разрешение ситуации практически не остаётся. Хорошо что начальник станции мгновенно вникла в ситуаацию и она уже звоит в кассу, куда бегу со всех ног.

Билет мне переделывают и тут же выписывают билет багажный на бобика.

Времени на посадку совсем не остаётся. Метнулся в зал ожидания за своими семейными, а их там нет... Хорошо у меня жена женщина самостоятельная, не истеричка и может самостоятельно принимать решения. Наняв грузчиков она и багаж немалый и детишек успешно погрузила в поезд. Слава Богу!!! Мне же самому удалось запрыгнуть в уже трогавшийся поезд.

Простой купейный вагон, куда я переоформил билет и в котором можно провозить животных, оказался практически пустой. Когда же я пытался заблаговременно, то есть, почти за две недели, купить билеты, то их не оказалось. Несколько купе были совершенно пусты, а в том где я ехал, был один сосед, который мне сказал, что едет с самого начала один-одинёшенек и вагон изначально был полупустой. Вот так, и никак иначе!!!

И вот тут начинается переход от конкретного эпизода к общей для всех железнодорожных пассажирских перевозок проблеме. На лицо конфликт интересов бизнеса и потребностей общества.

Эка, хватил!- скажут некоторые. А вы не торопитесь эмоции выплёскивать и почитайте далее.

Пассажирские перевожки железнодорожным транспортом переданы в частные руки. Не знаю целиком или какая-то часть принадлежит государству. Это не важно, бизнес есть бизнес и убытки не нужны ни одной стороне. Изложу своё видение на проблему, точнее на одну из её сторон;

В поездах дальнего следование должны быть вагоны-рестораны. Эти заведения должны приносить прибыль. Народ добровольно и в нужном количестве данные заведения не посещает и потому прибыль вагоны-рестораны не приносят.

Как тут быть?-подумали руководители фирмы, той что занимается пассажирскими перевозками. Подумали, подумали и решили, что необходимо заставить народ пользоваться услугами этих самых ресторанов на колёсах. Для этого нужно ввести новый класс вагона - эконом-класс. В нём всё будет более комфортным и кормить будут два раза в день. Стоимость кормёжки вставим в стоимость билета. На первый взгляд всё хорошо и вполне логично. Есть плацкарта, есть простое купе, а есть улучшенной комфортности, он же эконом-класс. Пассажир выбирает то, что ему нужно и что ему по карману.

Всё, казалось бы, хорошо и отлично, но есть одно «НО» которое всю эту приятную на вид картинку сильно портит...

Народ у нас, в большинстве своём, комфортом не сильно избалован. Было бы в вагоне тепло и чисто, да в туалете не загажено и на том спасибо. Лишний комфорт за далеко не лишние деньги пусть будет у тех, кто этого хочет.

Однако, не так думают те, кто руководит железнодорожными пассажирскими перевозками. Им же ведь нужна прибыль. А как сделать прибыль на народе, который не сильно желает расставаться со своими кровными денежками?

Коль народ не желает чего-то, тогда его надо вынудить это делать. А для этого в справочных запретить давать верные сведения о наличии дешевых билетов, кассиров заставить в первую очередь продавать более дорогие билеты. Намеренно, в не дорогих вагонах создавать намеренно не приемлемые условия для пассажиров - туалеты смердящие нечистотами, окна не закрываются или вообще выбиты, вода для питья такая грязная, что не только пить, руки мыть боязно. И таких неудобств, показывающих разницу между классами вагонов более чем достаточно. Мол, не хотите ехать с удобствами, едьте как скоты...

У этого явлениея есть и другая составляющая - принудительная продажа дорогих билетов и сокрытие дешевых, через некоторое время даст статистику, которая позволит вообще отменить простые купе и оставить только эконом-класс. У пассажира будет выбор между плацкартом и дорогим купе.

Кстати, уже давно отменили сидячие места в плацкартах. На переездах в шесть-десять часов, они в народе пользовались большой популярностью. И теперь, либо ездить на перекладных электричках, которые не состыкуются между собой, либо бери полный билет с постельными принадлежностями.

Не состыкованность между собой электричек, думаю, тоже сделана сознательно.

Я мог бы назвать номер поезда, число, месяц и год, город в котором это произошло. Но в конкретном ли месте дело?

Такое происходит постоянно и по всей стране. Меняются только имена людей, названия городов и номера поездов.

Статья написана не только для того, чтобы высказать своё возмущение существующими порядками в железнодорожных пассажирских перевозках, но и попытка обратить внимание на сознательно чинимые безобразия руководством этой фирмой.