Вся надежда на «Приору» и «Калину»

На АвтоВАЗе продолжается падение производства.

Скоро некогда лидер российского автомобилестроения АвтоВАЗ отметит 40-летие. Торжественных мероприятий на заводе не запланировано.

Минувший год стал для предприятия самым тяжелым за всю историю — по официальным данным, Волжский автозавод выпустил около 400 тыс. машин. Что в два с половиной раза меньше, чем в 2008 году.

Самым тяжелым стал ноябрь, когда сбыт упал почти вдвое. Справедливости ради стоит отметить, что, несмотря на резкое падение, в 2009 году доля проданных автомобилей на российском рынке даже выросла — с 21 процента до 24. При этом в десятке самых продаваемых в России моделей оказались пять вазовских легковушек.

Эти показатели воодушевляют топ-менеджеров автогиганта, которым за четыре месяца правления удалось не только сократить затоваривание на складе со ста до шестидесяти тысяч, но и провести массовое сокращение персонала.

Юбилейный год, по мнению нового руководства, должен стать для предприятия переломным. Член совета директоров АвтоВАЗа Борис Полянин поделился планами: в 2010 году с конвейера сойдет почти полмиллиона автомобилей, а к концу года предприятие должно выйти на уровень производства докризисных времен.

Новый год заводчане начали с реконструкции производства. В официальном отчете говорится, что за новогодние праздники на предприятии было произведено 13 тыс. ремонтных и профилактических работ. Близится к завершению и монтаж нового прессового оборудования.

Комментирует Владимир Тихонов, сопредседатель и исполнительный директор Самарского регионального отделения Общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства «Опора России» (Самара)

Увеличить в два раза выпуск автомобилей теоретически вполне реально. Но вопрос в том, кто их будет покупать.

Думаю, ставка будет сделана на «Приору» и «Калину» — они хорошо продавались. Но дальнейшей перспективы пока нет. А нет новых моделей — нет будущего у завода. Насколько я знаю, новых марок в 2010 году завод выпускать не планирует.

Перед АвтоВАЗом стоит практически не решаемая задача: где взять деньги на свои планы? Самая реальная перспектива — программа по утилизации старых авто. Но она заработает только в марте, а раскрутится в лучшем случае во второй половине года.