Мертвая петля ми-28
На модерации
Отложенный
Если вы, начитавшись либеральных гонзо-журналистов, считаете, что гонка вооружений – это лишь соревнование Америки и Советского Союза, то ошибаетесь. Гонка вооружений происходила и внутри страны: различные НИИ и ОКБ старались обойти друг друга, сделать самое лучшее, самое полезное для Родины.
Умные советские инженеры, любители научной фантастики, пытались эту фантастику воплотить в жизнь. Настоящая битва титанов происходила в тихих лабораториях, и в результате этой битвы во второй половине восьмидесятых появился боевой вертолет, опередивший свое время на 20 лет. Еще когда Ми-28 существовал как проект, в 1985 г. в ежегоднике «Soviet Military Power» художник изобразил полет пары «мишек» на фоне угадывающихся афганских красот – древних молчаливых гор.
Иллюстрацией, а также парой авиасалонов, где презентовали новую машину, все и закончилось. Знаете, почему? Родина куда-то подевалась – такое ощущение было. Почему мой дядя, который работал токарем, в советское время смог заработать на квартиру, дачу, машину с гаражом, смог дать детям высшее образование, а во времена реформ, осуществляемых ценителями западной экономической мысли, ему выплачивали зарплату тушенкой для кошек? Я не шучу. Только в 2005 г. на заводе «Роствертол» в Ростове-на-Дону вспомнили про вертолет, на который с интересом смотрели парижане и лондонцы в конце восьмидесятых. Ми-28Н, прозванный «Ночным охотником», – самый современный вертолет в нашей армии.
Комментарии
Судя по политике двухпартийцев в нашей стране кроме боингов ничего больше летать не будет !
так. Эффективных менеджеров попрут, кого тогда назначат? Народ?)
остальное - вы не прокурор что бы искать вам доказательства ищите сами.
А потом посмотрите на любой период жизни СССР по результатам и финансированию и сравните....
Не важно сколько чего выделено - важно что сделано.
В предстоящее десятилетие в войска поступит более 400 современных межконтинентальных баллистических ракет наземного и морского базирования, 8 ракетных подводных крейсеров стратегического назначения, около 20 многоцелевых подводных лодок, более 50 боевых надводных кораблей, около 100 космических аппаратов военного назначения. Войска получат более 600 современных самолетов (включая истребители пятого поколения), свыше 1 000 вертолетов, 28 полковых комплектов зенитных ракетных систем С-400, 38 дивизионных комплектов зенитно-ракетных комплексов «Витязь», 10 бригадных комплектов ракетного комплекса «Искандер-М», свыше 2 300 современных танков, около 2 000 самоходных артиллерийских комплексов и орудий, а также более 17 000 единиц военной автомобильной техники.
В настоящее время «на современную военную технику» переведено более 250 частей и соединений, в том числе — 30 авиационных эскадрилий.
А уж если учесть что с 1991 года и вовсе мало чего было то разделив это на 20 и получим пшик, и это если есть чего делить.
Ну не делаются великие дела за деньги, не делаются, а наша власть кроме них ничего не видит в этом её смерть ею же для самой себя созданная.
На СССР выпало – последствие первой мировой, гражданская, вторая мировая и после всего этого всё восстанавливалось и развивалось.
В наследство России достался отстроенный и функционирующий промышленный комплекс, не надо тут о кризисе и застое ерунда всё это, в той же нефтедобычи с 1991 года небыло построено ни одного нового нефтеперерабатывающего завода, ничего не осталось от тяжёлого машиностроения да много ещё чего.
Так что же не всё сразу? (2012-1991 = 21) ну и? берём любые советские 21 год?
Ныть все время в инете, это тоже исскуство:)
Только на фиг оно кому нужно?
Если в здравом уме, конечно
Продолжил в той же тональности:)
там полно недоработок, я не могу детали разглашать
иди сам учи историю , Проектирование самолета началось с секретной операции Моссада. Агенты добыли конструкторскую документацию французского истребителя Mirage III, которая немедленно была использована IAI для разработки «Кфира».
Вы, пожалуй, исключение. )
А тогда это был даже не престиж, это была безопасность страны.
Когда называют дерьмом советскую авиацию это сразу выдает отсутствие мозга у того, кто говорит такое.
Американские инженеры очень высоко оценивают совесткие самолеты и эксплуатируют их. Особенно турбовинтовые Ан-12. Только не кричат об этом.
Пока начальники вертолетной отрасли раздувают щеки и делят деньги от продажи ЕГО вертолетов, а их создатель приезжает на метро по обычному пригласительному билету! И никто не берет у него интервью и автографы!
На этой же выставке был Сергей Сикорский. Вряд ли он приехал на метро и он на стенде представлял продукцию фирмы "Сикорский"!
Ну а новый вариант Ка-62 сделан в "мастерской" замечательного авто-, а теперь и авиа- дизайнера Сергея Алышева из МАМИ!
На площадке в Панках теперь готовятся выпускать итальянские Агусты!
Зато "Вертолеты России" теперь спонсоры Формулы -1!
Что дальше?
Думаю, можно не напрягаться с ответом!
А бестолковая трата денег вовсе не является подтверждением хорошего состояния дел! Вот Сикорский никакие Формулы не финансирует, однако вертолеты выпускает.
Пока вот еще Сергей Викторович Михеев может руководить разработками, это последний действующий Генеральный Конструктор. Правда макет Ка-62 на выставке он тоже увидел впервые!
Стоит еще вспомнить, что и у двигателистов ОДК те же хозяева и руководители, что у "ВВ", однако с вертолетными же моторами совсем беда. Если бы Запорожцы Мотор Сич не выручали, так и никаких бы вертолетов мы и не строили! Они же, кстати уже сделали сами ремоторизацию Ми-8 и Ми-24 со своими модернезированными моторами ТВЗ-117. Ну а теперь вообще практикуется установка импортных моторов - а это прямой путь к стагнации. Ибо даже нашим перевозчикам будет проще закупать зарубежем вертолеты целиком - и удобнее и надежнее. Да и китайцы уже на вертолетную индустрию нацеливаются. И где мы будем в ближайшем будущим? Катать Петрова на машинке?
Непонятно откуда и кем информация взята.
Ми-28 мертвую петлю крутил над Тушинским аэродромом где-то в конце 80-х, на, тогда еще "авиационном празднике", переродившимся в авиасалон в Жуковском.
"Soviet Military Power", дескать кртинку опубликовал...
Блин! Да этот "журнальчик-бюллетень" не занимался такими вещами.
Издание на несколько страничек ни о чем.
А картинка была в Jane's "All Aircrafts of the World".
Если идти вашим путем, то следует вспомнить, что у Гагарина дипломным проектом был космический корабль многоразового использования, когда того еще и "в проекте" не было.
А "нарисовать" можно и летающую подводную лодку, но вот сделать...
А что касается Ми-28Н, так можна почитать как продвигали Ми и почему задвинули Ка-50, хотя Ка-50 превосходил Ми-28 по многим параметрам
почитайте на досуге