Ё-мобиль - миф или реальность?
На модерации
Отложенный
Сейчас проходит компания раскрутки российского проекта по выпуску гибридного автомобиля работающего на природном газе или бензине и электричестве.
По проекту планируется к средине 2012 года выйти на выпуск 10тыс. автомобилей в год.
Проект возглавляет Михаил Прохоров - группа ОНЭКСИМ.
Интересно насколько реально осуществление данного проекта и какие у него перспективы?
Сегодня российский автопром сильно отстает от мировых лидеров автопроизводства. Сейчас имеются технологии позволяющие перейти на экономичные виды энергии, но эти технологии не реализуются пока не пришло их время.
Я хочу напомнить о провале проекта по выпуску электромобилей проводимого компанией Дженерал Моторс в Калифорнии (США).Е мобиль миф или реальность?
Началась программа по выпуску электромобилей EV1 в 1996 году.
За 4года было продано 800 электромобилей на условиях аренды.
Начиная с 2000года по 2003год шла компания по закрытию этого проекта. В 2005году он был окончательно закрыт. Разработчик отказался от проекта. Официальная причина отказа - отсутствие спроса. Хотя фактически была очередь более 4 тысяч человек и были акции протеста против закрытия проекта.Е мобиль миф или реальность?
Е мобиль миф или реальность? Электромобиль был слишком удачным для потребителя, чтобы его внедрить в жизнь.
Дальность одной зарядки до 160км. Развивал скорость более 100 км/час. Ставишь на ночь на зарядку и все.
Е мобиль миф или реальность? Такие революционные технологии наносят удар по существующей промышленности. Хозяева корпораций этого не допустят.Е мобиль миф или реальность?
Комментарии
Комментарий удален модератором
Но есть одна область, где бы РИ могла бы действительно совершить определённую революцию. Я имею ввиду роботомобили. Понимаю, в наступающую эпоху тотального контроля, безналичного расчёта итд. это кажется очередным гвозьём в гроб воли на Руси. Понимаю, но всёже предлагаю обратить внимание и на светлые стороны сего. А это и исчезновение "мигалковых" и "маячковых", обгонов в слепую, езды по встречке, и многого того, что сопутсвует сегодняшним транспортным проблемам. имхо.
В итоге традиционные лампы накаливания уже запретили...
Ё-мобиль- это не традиционный электромобиль. Это гибрид с постоянно работающим генератором на ДВС . КПД двойного преобразования (механической энергии в электрическую и обратно) не может быть выше КПД ДВС. Однако в условиях реального дорожного движения (разгоны- торможения- пробки) электропривод позволяет применять рекуперативное торможение с возвратом энергии в аккумулятор.
Экономия достигается за счет применения значительно менее мощного ДВС: пиковые нагрузки берет на себя аккумулятор. Роторно- лопастной двигатель притянут за уши и возможно, от него тихо откажутся в пользу традиционного ДВС.
Кстати емкость Ё-аккумулятора обеспечивает ему запас хода всего 2 км, до заправки не дотяшешь...
Решение промежуточное, однако двойное снижение потребления бензина в городском цикле- это несомненный плюс.