Сколько на самом деле стоит новая иномарка

Забрали из автосалона новенькую, блестящую, лакированную? Оформили ОСАГО и уже даже каско посчитали, добавив к стоимости автомобиля еще несколько десятков тысяч? Не спешите радоваться – все только начинается. AutoNews.ru уже выяснил, что, сэкономив при покупке бюджетного автомобиля, можно потерять на обслуживании. Настал черед гольф-класса.

Здесь все, на первый взгляд, цивилизованнее: автопроизводители ревностно следят за ценовой политикой конкурентов и стараются удерживать стоимость нормочасов во всех сервисных станциях на одинаковом уровне. В нашем исследовании приняли участие Ford Focus, Opel Astra, Volkswagen Jetta, Peugeot 308, Citroen C4, Hyundai Elantra, Skoda Octavia и Chevrolet Cruze.

К сожалению, на сайтах авторизованных дилеров не всегда есть необходимая информация, а по телефону можно услышать и такой ответ: «Ну около 9000 рублей, точнее не помню, приезжайте». К слову, с такими неудобствами при анализе стоимости ТО на бюджетные модели автомобилей сталкиваться не приходилось.

Цены на ТО могут разниться в зависимости от дилера, об этом предупреждают и сами автопроизводители. Защита картера прибавляет к стоимости ТО еще рублей 500. Если владелец автомобиля покупает комплектующие для замены самостоятельно, он может сэкономить, заплатив дилеру только за работу. Перечень работ у всех более-менее одинаковый: замена масла и масляного фильтра и топливного фильтра, замена воздушного фильтра, проверка уровня эксплуатационных жидкостей, тормозных колодок (в случае необходимости – замена), проверка и регулировка стояночного тормоза, возможна замена тормозной жидкости и свечей зажигания.

Данные о стоимости регулярного техобслуживания и перечень необходимых и рекомендуемых работ наглядно предоставлены на сайтах дилеров Ford, Opel, Peugeot, Skoda, Hyundai.

За счет межсервисного интервала выходят вперед французские Peugeot 308 и Citroen C4 – на них в сервис нужно приезжать раз в 20 000 км, а не в 15 000. Таким образом, два первых ТО на 308 и C4 проходят при пробеге 20 000 и 40 000 км.

Стоимость техобслуживания Peugeot 308 зависит от зоны. Французская компания выделяет две зоны: первая включает Москву, Санкт-Петербург, Самару, Екатеринбург, Пермь, Новосибирск, Тюмень, Краснодар, Новороссийск, вторая – все остальные регионы, где есть дилеры марки. В зоне-1 первое техобслуживание обойдется в зависимости от типа силового агрегата в 5800 – 6540 рублей, во второй – в 4900 – 5640 рублей. Второе ТО на 40 000 км будет стоить от 8000 до 9200 в первой зоне и от 7000 до 8100 – во второй.

Однако раз в 10 000 км Peugeot рекомендует менять масло и масляный фильтр, что обойдется в зависимости от региона и типа двигателя в 2970–3500 рублей.

Citroen C4 в обслуживании окажется дороже – первое ТО на 20 000 км обойдется приблизительно в 9000 рублей, второе ТО – в 11 000 рублей. Отметим, что и в Citroen рекомендуют менять масло на том же интервале, что и Peugeot.

Ford тоже разделил Россию на зоны.

В первую входят Москва и Московская область, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Иркутск, Калининград, Нижний Новгород, Петрозаводск, Ростов-на-Дону, Сургут, Тверь, Тюмень, в зону два – все остальные города РФ. Стоимость ТО также зависит от типа двигателя – дизель или бензин – и типа масла.

Рекомендуемые автопроизводителем цены на ТО1 (15 000 км) для первой зоны для Focus с бензиновым двигателем составляют 7990 рублей, с дизельным – 9290 рублей. Если использовать не моторное масло Ford, а Castrol, то цены составят 8590 и 10 090 рублей соответственно.

Для зоны-2 эти показатели составят 6790 и 8090 рублей и 7390 и 8890 рублей соответственно.

С февраля 2012 года для владельцев автомобилей Ford старше трех лет действует постоянная программа «Бюджетный Сервис». По этой программе выполняется полный перечень работ по обслуживанию автомобиля по аналогии с ТО, но с дополнительной экономией до 20%.

Схожие цены предлагает Opel Astra. На 15 000 км владелец немецкого автомобиля с 1,4-литровым мотором и «механикой» заплатит около 7000 рублей, на 30 000 км – около 11 500 рублей.

Тот же расклад у «корейцев», а точнее, у Hyundai Elantra. Автомобиль с 1,6-литровым двигателем на первом ТО на 15 000 км обойдется в 8200-8600 рублей, на втором – в 10 300 – 10 700 рублей. С двигателем объемом 2 литра дороже: 8600-8800 и 10 500 – 11 000 рублей соответственно.

Не отстает и Volkswagen Jetta. За первое ТО, в зависимости от типа двигателя, нужно будет отдать в среднем 8500 рублей, а на втором – аж до 15 000 рублей. В частности, на 30 000 км VW уже включает в перечень работ замену свечей.

Skoda Octavia оказывается дешевле в обслуживании, чем Focus, Elantra, Astra и тем более Jetta. С мотором 1,4 стоимость первого ТО составит около 4300 рублей, второго – около 6600 рублей. Версии с 1,4 TSI на 15 000 км потребует работ на 4900 рублей, на 30 000 км – 7200 рублей Двигатель 1,6 литра обойдется дороже: в 5400 и 7720 рублей соответственно; 1,6 TSI – в 4600 и 7000 рублей соответственно. За 2-литровый мотор первое ТО стоит 5400, второе – 7800 рублей. Дизельный двигатель – 4200 и 6500 рублей соответственно.

Еще дешевле обещает быть Chevrolet Cruze. С минимальной разницей в зависимости от типа двигателя первое ТО обойдется всего в 3500-4500 рублей. А вот цены на ТО2 в зависимости от ценовой политики дилеров разнятся – от 5000 до 11 000 рублей.

Итак, самая дешевая - Skoda Octavia, самая дорогая - Volkswagen Jetta, самые выносливые, по мнению официальных дилеров, – Peugeot 308 и Citroen C4. Ну, а титул самого непредсказуемого достается Cruze. Что еще? Сугубая банальщина: выбирая автомобиль, всегда стоит обратить внимание не только на его ценник, но и на стоимость обслуживания – зачастую одно только только регулярное техобслуживание может полностью нивелировать разницу в стоимости разных автомобилей.