На пути безбилетников встанут двухметровые турникеты

На Ленинградском вокзале поставили турникеты нового образца. Они не дают "зайцам" с электричек ни пролезать снизу, ни перепрыгнуть. В этом году появится еще более суровая модель - она не позволит группе безбилетников пройти это препятствие "паровозиком".

Это практически непреодолимые конструкции в форме рамки высотой 2 м 10 см с горизонтальными штырями снизу доверху. Такие турникеты сегодня стоят в московских спортивных дворцах "Мегаспорт", "Лужники", "Олимпийский". А также в метро Нью-Йорка. Война "зайцев" и железнодорожников идет с момента появления первого турникета. На Ярославском вокзале год назад модернизировали "железного контролера" - сверху к турникетам прикрепили домиком металлические листы, чтобы при прыжке на них нельзя было облокачиваться. Вдоль стенок турникетов наварили металлические пластины, которые лишали "зайцев" возможности протиснуться сбоку.

Ворота ограды вокруг путей для пригородных поездов усугубили металлическими шипами, со стороны рынка - у 15-го пути - над пластиковым забором установили барьеры с колючей проволокой. Кое-где на станциях железнодорожники мажут заборы солидолом - очистить от него одежду практически невозможно. Новые турникеты, появившиеся накануне Нового года на Ленинградском вокзале, похожи на автоматические двери торговых центров или вагонов метро. Их створки раздвигаются, пропускают человека и закрываются.

Турникеты сделаны из сплошного стекла высотой 1,65 метра от пола.

- Пассажиров, оплачивающих билет "на выход" на Ленинградском вокзале, стало на 30% больше, - говорит Евгений Хмелевских, глава Московско-Тверской пригородной компании. - А на вход - на 15%.

Такие билеты вынуждены покупать потенциальные "зайцы" - те, кто прибыл на вокзал не заплатив. В этом году на станции Нижние Котлы Павелецкого направления должны появиться совсем уж непроходимые вертушки. Они знакомы посетителям дворцов спорта. Это рамочные конструкции высотой 210 см и шириной 110.

Посередине - вращающаяся вертикаль, из которой снизу доверху отходят горизонтальные балки. Получаются отсеки - больше одного человека туда не поместится. Пока что из 1600 станций Московской железной дороги турникетами оснащены всего 80.

Автомобилистов снимают на видео

МЖД поставила комплекс видеокамер на 34-м км Курской железной дороги у станции Щербинка. Первые камеры установили на железнодорожном переезде на 63-м км Белорусской дороги (у станции Кубинка). За полгода камеры зафиксировали там 833 нарушения правил движения по железнодорожным переездам. Запись попадает в ГИБДД Московской области.

С прошлого года инспекция имеет право использовать такую информацию при составлении протокола об административном правонарушении. Наказание - до полугода лишения прав.