Проезд через ущелье Заманлу в Армении стал безопасным
ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД) открыло новый Заманлинский железнодорожный мост в Армении.
Дорога через ущелье Заманлу раньше представляла опасность: там был самый старый железнодорожный мост Армении, построенный ещё в 1898 году. Фактические нагрузки подвижного состава на пролётные строения моста превышали нормативные.
На церемонии открытия нового моста присутствовали президент Армении Серж Саргсян, президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, посол РФ в Армении Вячеслав Коваленко.
«Такие объекты являются достоянием республики. Они будут служить народу. Наш совместный труд может служить хорошим примером для взаимодействия России и Армении во всех социально-экономических отраслях», – отметил Владимир Якунин. Он также напомнил, что после принятия концессионого управления Армянской железной дорогой в июне 2008 года ОАО «РЖД» инвестировало в республике около 6 млрд руб., а в 2012 году в развитие инфраструктуры будет вложено ещё 1,1 млрд руб.
Модернизация моста Заманлу началась в 2006 году и проходила на отрезке железной дороги Ванадзор – Айрум, которая является частью железной дороги Ереван – Тбилиси.
Потом строительные работы законсервировали из-за нехватки финансирования.
В 2010 году ЮКЖД возобновила реконструкцию в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» по реанимации железнодорожных путей и оздоровлению искусственных сооружений железной дороги в Армении. В рамках проекта рядом с Заманлинским был построен новый железнодорожный мост. После сдачи в эксплуатацию нового Заманлинского моста старому присвоен статус музея.
«Подрядчиком выбрали армянскую строительную компанию «Камурджшин», построившую железнодорожные мосты практически на всех линиях Армении», – рассказал начальник отдела по связям с общественностью ЗАО «ЮКЖД» Ваге Давтян.
Как сообщил директор ЗАО «Камурджшин» Рубен Хачатарян, при реконструкции проложено верхнее строение пути на новых опорах, осуществлён перенос коммуникаций, построен пост охраны. Общая стоимость строительных работ составила 1,2 млрд драмов ($3,053 млн). На верхнее сооружение основной линии, сетей, вспомогательных конструкций, а также на работы по благоустройству выделено 300 млн драмов ($763 тыс.).
Комментарии