Самолёты производства РФ бьются в 6 раз чаще западных
Как посчитали аналитики Ascend, с начала 2011 года в авиакатастрофах погиб 401 человек. Показатель смертности в авиакатастрофах составил 1 человек на 7,1 млн перевезенных пассажиров.
Наиболее безопасными для перелетов являются воздушные суда, которые были произведены в странах Запада - 1 крупная авиакатастрофа на 3 млн перелетов, что, по данным Международной ассоциации воздушного транспорта, в 2 раза меньше, чем в 2010 году и почти в 3 раза меньше показателя 2001 года.
В то же время, с учетом самолетов производства России и других стран, показатель составляет 2 катастрофы на 1 млн перелетов.
Эксперты Ascend отмечают, что большинство крушений самолетов в 2011 году зафиксировано в России, Иране и некоторых африканских странах, таких как Ангола и Конго.
Между тем, абсолютный минимум индикатора за всю послевоенную историю гражданской авиации был зафиксирован в 2004 году. Тогда количество погибших составило 344 человека, исключая потери от террористических актов, при этом объем авиаперевозок был на 30% ниже текущего. Поэтому показатель смертности был хуже - 1 человек на 6,4 млн пассажиров.
Стоит отметить, что перелеты становятся не только безопаснее, но и дороже. Напомним, недавно сообщалось, что авиабилеты могут подорожать из-за нового экологического налога ЕС. Изменения вступают в силу с 1 января.
Комментарии
А Кургиняна не трожь...Он не до такой уж степени ярый антиамериканист...
Он ближе потому и опасней для меня
Я вот думаю, что Россию постепенно убивает: демократия, рыночная экономика, блядство, разврат, наркотики, и самое страшное...это культ ДЕНЕГ...скажешь оно пришло само, или нам все это привили и продолжают прививать олигархия и путинский режим?! А откуда появились олигархия и путинский режим, не когда не задумывался?!
Не думать что за рубежом не имеют интересов в новой Российской революции...верх наивности!
Так кстати было и при СССР и в Перестроечные времена и в 90-е, и сегодня......это не означает,что все так плохо,если не быть выскочками и не соваться в "клубы богатых и находчивых",типа Ж-8 "курам на смех".
Есть еще 50-60 стран,где вообще не только не выпускают самолеты,а вообще население не летает,не ездит на авто,а ходит пешком на босую ногу.
Всё лето - только босиком
и ты ещё умудряешься что-то советовать со своими-то комплексами
графья босиком ходили не от того что не во что было обуться, а быдло брезгует
ха-ха-ха
быдло ведь не знает, что такая ходьба по земле матушке, да по лужам после дождичка, да по скошенной травушке - во благо здоровья и закалка
быдло ходит к вонючих грязных носках с гордым видом и считает что оно цивильное
быдло думает что иномарка - предел счастья, и визитка как успешного оболтуса, куда там ему верхом на гнедом коне погонять на перегонки с ветром
вот оно прям наяву в реале проявление абсолютной деградации двуногой особи - процесс инволюции ...
ты из секты кургиняна что ли? так бы сразу и сказал, или из своры нашистов с барабаном
А почему бы не отдать на откуп в частный сектор 50% с/х-ва, сервиса, торговли, других вспомогательных производств?....пусть народ проявляет свои деловые качества....а, всё остальное пусть будет в руках государства....профукали этот момент?...В общем и целом, надо менять систему, пока не попали в полную зависимость, о чём мечтает Запад и, что пытаются сделать Медведев, Путин и их прозападные шлюхи в правительстве....нас предают каждый момент, а мы верещим о каком-то экономическом подъёме, улучшении жизни....как детей водят за нос...ну не противно ли?....Когда народ поймёт, что у нас только свой может быть путь развития...и никакой восточный и западный....община во главе угла, а не индивидуум.Это-история...
Есть глобальные процессы, нам в силу пассивности, отведена не завидная роль: ставки по услугам ЖКХ, как антиинфляционного регулятора. При активном сценарии, может проскочить через пальцы нажитый опыт, людей это пугает: как низы , так верхи. Низы пугает неопределенность и разобщенность, верхи - утрата монополий и масштабов глобального рынка.
С ситуацией когда верхи не могут, а низы не хотят жить по-старому только дурак не воспользуется. Однако это уже расценивается как следствие, а причина во внутренней предательской политике государства против интересов своего народа и своей страны
Бились, ещё и как, но об этом в те времена не писали.
Не учитывается, что безопасность полетов зависит от службы обеспечения полетов, состояния аэропортов, человеческого фактора (ошибок пилотов).
Нужно учитывать, в каких условиях летают российские и западные самолеты.
И тогда выводы будут иными.
Посмотрите здесь:
http://fishki.net/comment.php?id=73219
В десятке самых падучих самолетов - СЕМЬ(!) западных! и только 3 наших.
Не дайте себя обмануть! Летайте самоелтами Аэрофлота!
SSJ сметали из готовых частей иностранного производства. То есть, выпуск оных пупер-джетов никаким боком не послужит подъему отечественного авиапрома.
2. Далее наши машины, летающие в Африке не имеют штатного обслуживания.
3. Фраза с учетом самолетов, произведеных в России и других странах. Пиво отдельно мухи отдельно.
Учитывая позицию Росавиации, направленую на уничтожение российского авиапрома и российских авиаперевозчиков в угоду зарубежным авиапроизводителям и авиаперевозчикам считаю статью тендециозной и заказной,
Притом,что первый- патриарх,Ту134,а остальные два-боиг и аэрбас.Автору надо понимать,что от усердия облизать определенные части тела не происходит накопления богатства
Полет « уток»…