Железную дорогу построят на деньги пенсионного фонда
Компания "Скоростные магистрали" - "дочка" РЖД - предложила использовать средства Пенсионного фонда для кредитования частного партнера по строительству высокоскоростной железной дороги Москва-Петербург. Об этом 29 ноября пишут "Ведомости".
"Скоростные магистрали", которые разрабатывают проект строительства магистрали, подготовили проект доклада в правительство. В нем указывается, что расходы на строительство и эксплуатацию трассы, которая должна быть создана к чемпионату мира по футболу 2018 года, могут составить около 1,8 триллиона рублей.
Непосредственно строительство дороги оценивается в 696,2 миллиарда рублей. Бюджет оплатит 50 или 70 процентов от этой суммы и направит 68,7 миллиарда рублей на проектирование трассы и подготовку земельных участков. Остальные средства привлечет компания-концессионер - частный партнер проекта, которого выберут в следующем году в ходе конкурса.
В проекте доклада "Скоростные магистрали" указывают, что необходимые кредитные средства концессионер мог бы привлечь в Пенсионном фонде России (ПФР).
"Дочка" РЖД уточняет, что, согласно своей инвестиционной декларации, ПФР может предоставить до 178 миллиардов рублей под государственные гарантии. "Скоростные магистрали" также предложили выдать частному партнеру гарантии ВЭБа на заемные деньги.
Источники издания утверждают, что средств на строительство трассы в бюджете не предусмотрено. Тем не менее, подобные инфраструктурные проекты не окупаются без участия государства: привлечь инвестиции без госгарантий практически невозможно из-за невысокой доходности и большого срока окупаемости.
В конце сентября затраты только на строительство высокоскоростной железной дороги Москва-Петербург оценивались не в 696,2, а в 627,5 миллиарда рублей. Планируется, что по трассе протяженностью 660 километров до Санкт-Петербурга можно будет доехать за 2,5 часа. Поезда на новой магистрали смогут развивать скорость до 400 километров в час. Стоимость билета составит 3-4 тысячи рублей.
Комментарии
Очередная афера российских чиновников!
по карманам чинов распихают.
оСколково показало, как это делается
"Прокладка", есть такое понятие. Кто знает, тот в курсе.
Дед батурин-кац, то ж наглядно засветил на "интеко" жёнушки.
А на хрена, вообще, нужен частный партнер, не способный изыскать деньги на рынке и использующий для инвестиций средства государственного Пенсионного фонда?
Кто, интересно, этот хитрожопый блатник?
Чо-то им подавай и платную автодорогу Москва-Питер , и скоростную магистраль - больно жирно.
В Питер и обратно только чиновники и катаются , а у обычных граждан после грядущих подорожаний и платной медицины и образования денег на поездки совсем не будет ( после выборов 2012 года).
Ребяты! Вы о чём? Задача любого пенсионного фонда - зарабатывать деньги для инвесторов - будущих пенсионеров. В этом он сродни любому инвестиционному фонду. Отличие в том, что пенсионный фонд не имеет права играть на бирже и вообще ввязываться в рискованные предприятия. Соответственно, остаётся не так много вариантов: инвестирование больших проектов, работа с облигациями и другими медленными ценными бумагами, держание надёжных акций. Строительство скоростной магистрали в эти требования укладывается идеально. Таким образом Пенсионники как минимум спасают деньги от инфляции, как максимум - зарабатывают деньги для инвесторов. В данном случае гарантии надёжности строительства даёт государство, что для любого инвестора является лучшим доказательством надёжности.