Город, который не могли построить
Если внимательно смотреть по сторонам, то можно заметить очень много удивительных вещей. В Петербурге можно заметить здания которые мы не умеем строить и сегодня. У нас сегодня нет необходимых технологий. А 300 лет назад были...
Городу Санкт-Петербург всего 308 лет, но он имеет богатую историю. Когда знакомишься со строениями города, то почти каждый дом имеет свою неповторимую жизнь и происхождение. Каждый дом может многое рассказать о своих владельцах, о способах строительства и технологиях, применявшихся при его возведении.
Когда знакомишься с историей основания и строительства города, не может не возникнуть чувства восхищения строителями и архитекторами. Ведь, согласно официальной истории, все дома возводились на болотах, все работы производились вручную, механизмов, облегчающих труд крепостных крестьян и рабочих, не было. Основная масса людей, работавших на строительстве, якобы была безграмотна и безкультурна. И только благодаря Петру I и приглашённым им из «просвещённой» Европы «мастерам» в России смогли преодолеть безкультурие и безграмотность и построить новую столицу.
В том, что официальная историческая наука нагло врёт, убеждаешься сразу при более близком знакомстве со зданиями и сооружениями в историческом центре города.
Первое, что удивило меня, это входная дверь правого крыла здания Главного Штаба (адрес: Невский проспект, 2). Вроде бы ничем не приметная дверь, только облицовка этой двери сделана из гранита, и в этой облицовке стоит гранитная же заплата, да так искусно поставленная, что нет ни малейшего зазора, невозможно просунуть даже лезвие бритвы. У меня тут же возникла мысль: как это сделали вручную и возможно ли такое же сделать сегодня?
Оказалось, что теоретически это возможно, но это удовольствие очень трудоёмкое и не из дешёвых! А ведь это – просто облицовка двери, и изготовление её вручную заняло бы, скорее всего, не менее месяца. Сами подумайте: привезти гранит, обтесать сначала в плоскую доску, потом по лекалу продолбить канавки, после устранить дефекты, на месте дефекта установить заплату и позже отшлифовать. И всё бы ничего, но в этой облицовке установлено по периметру четыре заплаты. Это можно увидеть на фото 1 и фото 2. Строительство здания «Главного Штаба», при таком подходе, затянулось бы на столетия. А согласно имеющейся информации, огромное здание «Главного Штаба» строилось всего 9 лет: с 1819 по 1828 год. Поэтому можно сделать однозначный вывод, что вручную данная облицовка двери не выполнялась и была сделана с помощью неизвестной нам сейчас, машинной технологии.
На этом, как оказалось, чудеса Санкт-Петербурга не заканчиваются, а только начинаются. Многие знают, что в Санкт-Петербурге есть Исаакиевский Собор. Если обходить этот собор по кругу, то со стороны Вознесенского проспекта мы увидим колонны, повреждённые снарядами немецкой артиллерии в годы Великой Отечественной войны. Эти колонны не ремонтировались, хотя в Исаакиевском Соборе в 1950-60 годах была проведена реставрация, и наличие следов от попадания снарядов в колоннах говорит о том, что мы сейчас не владеем технологиями ремонта монолитных изделий из гранита. Наши возможности по ремонту ограничиваются шпаклёвкой и покраской оштукатуренных стен.
Однако этот Собор примечателен ещё и тем, что в основании некоторых колонн имеются заплаты из гранита. Таких заплат со стороны Вознесенского проспекта – четыре. Если Вы видели, как устанавливают заплаты на асфальт, то Вы можете себе представить процесс установки подобной заплаты в заготовку колонны. Почему я пишу «в заготовку»? Потому что установить такую заплату возможно только на этапе изготовления колонны, чтобы заместить дефекты, выявленные в ходе обработки цельного куска гранита – будущей колонны.
Такую операцию невозможно проделать вручную. А если судить по массе колонны, по разным источникам от 114 до 117 тонн, чистоте обработки и шлифовки колонны, то можно сделать вполне очевидный вывод о применении машинной технологии. По-другому, т.е. вручную, так обработать колонну невозможно. Во всяком случае, нам пока такие способы и технологи не известны. Инструмент должен быть твёрдосплавным и иметь большую скорость работы относительно изделия, поэтому говорить о паровом или водяном приводе такой машины не приходится.
Несколько слов о самом строительстве: официальная информация, доступная каждому, сообщает следующее: строительство собора началось в 1818 году. В официальных источниках нет упоминания об использовании станков и подъёмных машин при строительстве Исаакиевского собора. Вес колонн верхней колоннады – 64 тонны, а высота колоннады 41 метр. Для сравнения скажу, что это высота 14-го этажа. Машин и механизмов, способных поднять такой вес на такую высоту не существует и сейчас. Если с версией ручной установки нижней колоннады из колонн весом 114-117 тонн ещё можно как-то согласиться (чисто теоретически), то все попытки объяснения ручной (безмашинной) сборки верхней колоннады не выдерживают критики.
Внутри Исаакиевского Собора удивление только нарастает. Представьте себе, что кто-то извлёк большой кусок розового мрамора, потом распилил его на несколько кусков, из одного куска сделали колонну, из других нарезали панели толщиной 10-15 см и длиной более 6 метров. Но это ещё не всё: колонну сначала обточили вокруг, потом в ней нарезали пазы и оставили выпуклости внутри пазов снизу колонны, а потом распилили колонну вдоль на две половины и установили эти половинки в качестве декораций вдоль стен. Такие же пазы с выпуклостями прорезали и в панелях.
Технологий и машин, с помощью которых можно было бы это сделать, у нас не существует до сих пор. Ссылаться на то, что это построили инопланетяне или представители давно погибшей цивилизации (как в случае с Египетскими пирамидами) не приходится, т.к. Исаакиевский Собор построен, по официальной версии истории, менее 150 лет назад, а об этом времени мы якобы знаем практически всё. Вот и получается, что само существование этого здания противоречит официальной версии истории.
В общественных зданиях Санкт-Петербурга широко использованы различные колонны, особенно в домах, построенных в 18 и первой половине 19 века. Это здание Главного Штаба, Таврический Дворец, Центральный военно-морской музей, Адмиралтейство, Собор преображения Господня всей гвардии, Дворец Белосельских-Белозерских и Московский вокзал.
Образцом такого строительства является и Казанский Собор. В нём 96 внешних колонн и более 50 внутренних, т.е. колонны являются очень важной частью всего здания. Внешние колонны из мрамора, внутренние из гранита, вес колонн не упоминается, колонны цельные, это видно по фотографии. Этот храм был построен за 11 лет, с 1800 по 1811 годы. Сама возможность такого строительства определялась двумя немаловажными факторами: это стоимостью и временем изготовления одной колонны и других элементов конструкций. Изготовить 150 идентичных колонн за 11 лет (без учёта строительства) без использования машин и станков невозможно.
Отдельно необходимо рассмотреть Александрийскую колонну. Этот величественный монумент построен за 5 лет в период с 1829 по 1834 годы. Основой монумента является стержень колонны, длиной 23 метра, диаметром в основании 3,5 метра и вверху – 3,15 метра (то есть конус). Масса этого конуса – 600 тонн. Исследуя качество изготовления колонны, её форму и вес, однозначно можно сделать вывод, что без механизмов и машин изготовить её невозможно. Эту колонну мы не сможем построить даже сейчас, т.к. у нас ещё нет таких технологий. Более того, у нас нет технологий, чтобы добыть такой монолит из карьера, и самое главное – мы не можем просто перевезти его к месту изготовления, а потом – к месту установки!
Самый наглядный пример – это здание Эрмитажа. Строительство его начато в 1754 году. Согласно официальной версии истории, в этот период времени в России население было по-прежнему тотально безграмотным, промышленность была развита очень слабо. Было якобы лишь немного Демидовских заводов за Уралом, немного в Тульской губернии, кое-где встречались камнерезные мастерские, где работали различные «Данилы-мастера».
Однако, давайте посмотрим повнимательнее на здание Эрмитажа. Сказать, что в нём много колонн – это ничего не сказать. В Эрмитаже тысячи колонн. Они разных размеров и форм и изготовлены из различных материалов. В поисковике Интернета можно найти множество старых картин видов Эрмитажа, и современных фотографий: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12,13. В конструкции самого здания применяется много т.н. типовых изделий того времени: это подставки под колонны и оголовки, опоры перекрытий, пролёты лестниц и перила, перекрытия и балконы. Само здание было построено за 8 лет.
Всё это изготовлено не вручную. Все эти элементы изготавливались на разных заводах, привозились на место и собирались. Построить такое здание за столь короткий срок и с таким потрясающим качеством без применения строительной техники и мощных подъёмных механизмов, невозможно! Чтобы все элементы можно было быстро собирать, они должны были подходить друг к другу без какой бы то ни было доработки, а это говорит о наличии в то время системы стандартизации и сертификации изделий (по типу ГОСТов в Союзе), о высочайшем уровне обрабатывающих технологий (по сравнению с сегодняшним уровнем), о широкой кооперации предприятий в масштабах всего государства.
Мало того, чтобы спроектировать и собрать такое здание, нужна соответствующая проектная документация на десятках тысяч листов. Для разработки проектной и технической документации такого объёма и уровня, необходимо привлечь целый проектный институт. А историки нам всё талдычат, что в России почти все были безграмотными в то время! Но ведь изготавливать элементы зданий и собирать их в единое целое должны были люди явно не безграмотные, а с высоким уровнем образования. И ни малограмотные крестьяне, ни другие малограмотные специалисты сделать этого не могли в принципе! Европа была в это время ещё очень своеобразным местом, и поучаствовать в таком строительстве была не способна.
По-другому построить такое здание, как Эрмитаж, никак невозможно!
Согласно существующим сегодня и навязываемым нам представлениям исторической науки о состоянии и развитии общества и государства того времени, это и многие другие здания не должны существовать. Но они стоят, несмотря на многочисленные старания их уничтожить!
Нам могут справедливо заметить, что большинство из этих сооружений построено в 19 веке (200 лет назад), и при чём здесь необразованные первые строители Санкт-Петербурга? Первые строители здесь действительно не при чём, но здание Эрмитажа построено через 50 лет после основания города (260 лет назад, в 18 веке), и строили его якобы безграмотные, необразованные крестьяне из окрестных сёл. А мы сегодня большинство, если не все, из указанных зданий построить не в состоянии! А как же построили их наши якобы необразованные предки, которые якобы совсем недавно ещё жили в землянках?
Объяснения этому нет! А тем, кто задаёт такие вопросы, стараются побыстрее заткнуть рот!
Что же делать? Нужно разыскать реальную информацию о нашем прошлом и пересматривать всю сочинённую нам историю.
Давайте зададимся ещё одним интересным вопросом: А способны ли мы сейчас построить такое здание за 8 лет? Ответ однозначный – НЕТ. А за 20 лет? Ответ: Возможно, если мы предварительно разработаем нужные технологии обработки монолитных изделий, построим новые заводы, придумаем новый транспорт и подъёмные механизмы, разработаем систему стандартов и всё остальное. А если вспомнить, что нужно ещё спроектировать и изготовить все элементы отделки и украшения, то строительство затянется лет на 50. К тому же, стоимость такого здания будет намного больше, чем все спортивные сооружения Сочи, вместе взятые.
Мы сегодня ещё не достигли в промышленности и строительстве такого технологического уровня, который имелся во время строительства многих зданий Петербурга. Эрмитаж опередил свою эпоху на 300 (а может и более) лет…
Комментарии
Хорошо постаралась красная чума, зараза. Её "благодарите".
При Царях, Россия, росла крепла.
Иуды, 5ая колонна предательски, в спину, уничтожили Империю, в 17м,
позже Императора его домашних.
За тем СССР, это продолжается с РФ.
Пока, окончательно, не уничтожат Россию, русских, россиян, видимо не остановятся?
Умейте видеть, замечать, за деревьями, кустарником лес, лесной массив.
Следует также помнить, что в предшествующих войнах, то есть и в Крымской и Русско-Японской Россия потерпела сокрушительное поражение из-за своей технической и экономической отсталости.
За всеми, этими брожениями, бучей стояли; сионистская, глобальная закулиса, цели империалистов Запада, продажные марионетки - большевики.
Беда Царя, России, что эти тёмные, ПРЕСТУПНЫЕ поползновения, действия, не были во время раскрыты, нейтрализованы.
Россия, за всё это поплатилась, после 17г и до сего дня, тёмный процесс продолжается.
Что касается большевиков, то, объективно оценивая ситуацию, надо признать, что они не только сумели сохранить страну, противостоя иностранной интервенции из ВС 14 аж государств, но и сумели сделать её могучей державой. Однако контрреволюционный переворот, совершённый в сентябре-октябре 1991 года, отбросил её за эти 20 лет на полсотни, если не больше, лет назад.
нюню.
А кто дал "свободу" Польше, Украине, Кавказским республикам, Бухаре, Хиве, Финляндии с Прибалтикой,кто создал Дальневосточную республику?
Красножопые большевики. Которые пожертвовали окраинами России, чтоб сладко спать и сытно жрать, в оставшемся огрызке.
:)
"интервенты" стояли гарнизонами, в долёких от фронта портах. А воевали только русские.
Причём дивизия "белых" в 15-20 тысяч солдат, успешно противостояла 100-150 тысячным армиям красных.
Оборона Царицина.
:)
Красная армия, имея в своём составе 45000 штыков. Умудрилась потерять убитыми и ранеными 60 000 человек.
:)
Декрет о земле, на который "повелось" русское крестьянство, и поддержало мошеников, принят 8 ноябля 17-го.
Закон о социализации земли. Отбиравший у крестьян землю - её полная национализация, принят в феврале 18-го. Тут-же ввели продразвёрстку и "военый комунизм". С расстрелами и конфискациями.
Что касается политики военного коммунизма и введения продразвёрстки, то Вы правы, но это была вынужденная и необходимая мера: в пром.городах, в том числе и в СПБ, начался голод, шла Гражданская война и надо было кормить Рабоче-Крестьянскую армию.
Не всё напечатанное в Лондоне соответствует истине.
Не менее половины царских офицеров служили в Квасной армии.
...
Наш солдат-то учится быстро. Вот только командеры не успевают.
Забаствока "машинистов" паровозов (в военное время между прочим) зимой 16-17 года, уничтожила около тысячи паровозов. Они просто-напросто замёзли с водой в котлах (чем не диверсия?)
Чтоб восполнить убыль, в 20 году кгасное правительство, "купило" в Швеции 1000 паровозов за 200 000 000 рублей золотом. 1\4 часть всего советского золота . Ни одного паровоза от шведов россия так и не получила. Более того - шведы и не собирались ничего поставлять.
...
Одна эта афера, говорит о том что НИКОГО кгасные, кормить в России не собирались. Их главная цель была развалить страну, хапнуть золото-брульянты, и на Канары.
Однако некоторые события, покушения на Ульнова, странная смерть Ешуа-Свердлова, заставили "горячих серцем" рэволюцьёнэров, задуматься о личном будущем, вдалеке от вожделенных Канар. Ставших почему-то недоступными.
Вот тогда и началось повторное собирание "суверенитетов" в лоно РСФСР. И даже немного повоевали в Британией, за Бакинские нефтепромыслы. Господин Чемберлен был очень недоволен.
Впрочем подковерная война в Крем...
"Одна эта афера, говорит о том что НИКОГО кгасные, кормить в России не собирались. Их главная цель была развалить страну, хапнуть золото-брульянты, и на Канары" - а это Вы откуда знаете? Они в этом признались у Вас на допросе?.
"Впрочем подковерная война в Кремле только начиналась. В 20-е года немало видных, и не очень, деятелей рэволюции, померло нечаяно" - а это верно, но сути не меняет..
:)
Простой анализ. Логический.
:)
Ещё в 22 году, РСФСР могла производить, автомобили, самолёты, трактора в товарных количествах.
Попытка завода РБВЗ представить авто СОБСТВЕННОЙ постройки, в 22 году - провалилась. Попытка массового производства НАМИ1 - провалилась. В серию пошли амерские ФордА и Аутокар. Единственый очечественный автозавод, строивший СВОИ разработки, (Ярославский)правительством не поддерживался. А его руководство было репрессированно.
Ещё в 28 году шла дискуссия- зачем стране 1500 грузовиков ежегодно. Может купить на Западе 400 штук и хватит?
Авиация - вместо запуска в производство разработок ОТЕЧЕСТВЕННЫХ конструкторов, в серию норовили поставить заграничное фуфло.
Трактора - Задолго до появления на Путиловском заводе трактора Фордзон, у нас строили трактора. Украинский "запорожец" 23 года Вам в память. Было их мало по ПРОСТОЙ причине - их производство не ПОДДЕРЖИВАЛО правительство. А вот импортную фигушку - сразу ПОДДЕРЖАЛО.
Разработка отечественых авиамоторов, была свёрнута в пользу заграничных копий.
и ТД и ТП.
Могу Вам хоть сейчас выложить приоритеты в технике "осталой" России.
Главная беда наша - "немцы" Романовы, самозванно узурпировавшие русский трон.
...
Очень рекомендую Вам Старикова почитать.
Он хоть и за большевиков, Ленина и Сталина, но раскрывает подноготную, и революции и Гражданской... Очень познавательно. И горько.
Но сейчас мы заполитизированы до мозжечка. Не до этого.... Всё на потом... А ведь потом просто не будет...
1. Либо таких материальных объектов не существует на самом деле.
2. Либо исторические познания , вложенные инородцами, сознательно ими искажены.
14 января 1725 г. Петр повелел построить в Петергофе мельницу на 40 рам для обработки и полирования самоцветов и стекол. А через 10 лет, по докладу президента Академии наук Блюментроста, было повелено "для шлифования и полирования при Академии наук всяких найденных в здешнем государстве ясписовых и прочих камней построить мельницу". Вслед за Петергофом была создана в 1774 г. на берегу Исети Екатеринбургская гранильная фабрика, а затем в отрогах Алтая Колыванская шлифовальная.
Автор взялся за тему, не изучив предварительно историю вопроса.
Засилье дилетантов...
Автору прежде всего надо преодолеть свое беСкультурЬе и безграмотность...