Мост между Крымом и Кубанью - утопия
По мнению керченских ученых-экологов все проекты моста между Кубанью и Крымом являются провальными. Об этом шла речь на научной конференции «Экологическая напряженность восточной части приморских районов Керченского полуострова», которая недавно прошла в Керчи, сообщает ТРК «Бриз».
«Расчетная сейсмичность керченского региона 8-9 баллов. Суровые зимы наблюдаются в этом регионе 1 раз в пять лет. Средняя мощность ледового покрова составляет 30 см., максимальная 64 см. Скорость ветра в это районе 1 раз в году достигает 25 м/с секунду, один раз в пятьдесят лет 32 м/с. Мощные девятибалльные шторма наблюдаются чаще всего в феврале, марте и ноябре. Для того, чтобы мост выдержал такие перегрузки, его конструкции должны иметь небывалый запас прочности, максимальные масштабы укрепления в грунте. Соответственно, это делает мост чрезвычайно дорогим и опасным. Данный мост может выстоять, если будет иметь десятикратный запас прочности, а это значит что как крымский, так и таманский берег нужно будет полностью заковать в железо», – считает сотрудник кафедры «Экологии и окружающей среды» КЭГИ ТНУ Наталья Сытник.
Кроме того, считают экологи, прокладка новых дорог и строительство моста нанесет огромный вред многим видам птиц и рыб в этом регионе.
Напомним, проект моста через Керченский пролив разработан российской проектно-сметной организацией «Спецфундаментстрой» и оценивается в 480 млн долларов. Мост будет на сваях, его длина составит 4,5 км, а высота – 50 метров. По новому транспортному переходу будет осуществляться как автомобильное, так и железнодорожное движение.
В то же время в Кабинете министров Украины рассказали о четырех предложенных вариантах строительства моста. При этом в правительстве заявили, что окончательный выбор варианта может быть осуществлен после проведения инженерно-геологических исследований и разработки технико-экономического обоснования.
Комментарии
Он пересекает залив Ханчжоу в Восточно-Китайском море и реку Цяньтан в дельте великой реки Янцзы. Помимо его длины, на данный момент это один из красивейших мостов мира.
По проекту, мост гарантированно прослужит 100 лет, после чего его легко можно будет реконструировать.
Строительство официально начато в июне 2003, и завершено в 2008.
Запуск моста был произведен в 2009 году, пропускается 45 000 — 50 000 транспортных средств в день.
Проектная стоимость CNY11.8bn ($1,42 миллиарда).
(http://lifeglobe.net/entry/1152)
К сведению, там ходит один или 2 парома. И это - ужасно!!!!
К сведению, там ходит один или 2 парома. И это - ужасно!!!!
Но я писала в этом году письмо к главному по транспорту у нас в Краснодаре. Мне ответили, что 16 раз паром перправляется в течение дня.... Типа - это нормально...
Если один паром может увезти..ну , может ...машин 35????......То вот считайте...
И ходит их два...