С 2012 года в ТС запретят ездить на машинах с правым рулем
На модерации
Отложенный
С июня следующего года в силу вступит единый технический регламент для стран Таможенного союза (Россия, Белоруссия и Казахстан), который содержит запрет на эксплуатацию праворульных автомобилей и машин с красными поворотниками. Об этом сообщает AutoNews.ru со ссылкой на неназванный источник в Минпромторге.
Требование о запрете эксплуатации автомобилей с правым рулем содержится в четвертом разделе техрегламента, в котором прописаны требования к безопасности ввозимых машин.
«Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления, за исключением транспортных средств для коммунального хозяйства и содержания дорог, правостороннее расположение рулевого управления которых обусловлено технологической необходимостью», - говорится в техрегаменте.
Как сообщалось ранее, новый техрегламент разработан Центральным научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом (ФГУП «НАМИ»). В ходе его рассмотрения, Минэкономразвития выступило против запрета праворульных автомобилей, заявив, что доказательств о большей степени опасности подобных машин для жизни и здоровья, чем леворульных, не существует. В НАМИ, в свою очередь, сослались на статистику ГИБДД, показывающую, что на автомобили с правым рулем приходится большее число аварий.
По состоянию на 2009-2010 годы, наибольшее количество праворульных автомобилей было зарегистрировано в Приморье. Здесь на такие машины приходилось примерно 90 процентов от общего количества транспортных средств.
Комментарии
Отделимся от Москвы и будем ездить на авто хоть с рулём посередине.
По состоянию на 2009-2010 годы, наибольшее количество праворульных автомобилей было зарегистрировано в Приморье. Здесь на такие машины приходилось примерно 90 процентов от общего количества транспортных средств.
А авторы этой самой "стстистики" не интересовались случаем, сколько в Приморье праворульных авто? А их при этом более 90% от общего числа. Отсюда и статистика "плохая".
Пройти, сквозь временной барьер
Вернуть, то время золотое
Проснуться вдруг в СССР
Вернуть всё сердцу дорогое
Актёров, праздники, кино
Всё это было, как родное
Жилось так просто и легко
По три копейки «газировку»
В кинотеатрах «эскимо»,
Те анекдоты, что про Вовку
Тот «сервелат» и «молоко»
Парады, песни, комсомольцев
«Афоню», Шурика, Москву…
Те дни рождения, застолья
Всю ту людскую доброту
Как тянет, иногда, былое
Та защищённость и покой
Как детство, тёплое, родное
На вечно в памяти людской
Прости меня, век современный
Не по душе твой интерьер
Ведь я такой обыкновенный
Рожденный я , в СССР.
единственная заслуга новой власти - дали практически каждому желающему возможность действительно выбора что касается авто , а на "японки" зря наезжают , машины классные , надежные , непрехотливые , единственное руль , но к нему привыкаешь дня за 3 ... а уж про аварии это врут ! нашего хлама бьется бьется 1/10 против японок , опять же у них движки позволяют выскользнуть практически из безвыходных положений , не то что наши тазики , пока продергаются...
если хотят в...ся перед друзьями капиталистами , если им стыдно , пусть заменяют за свой счет на равноценные с левым рулем !
наладить достойную конкуренцию,
вот и придумывают на свою
кошерную репу очередные
проблемы для населения...
Почитайте рекламу в личке.+++++
оставим свой А П О Ф И Г Е Й и
займемся конкретной утилизацией
этих зажравшихся VIP-чинуш,
доколе, понимаешь ли...
приятно вспомнить иногда,
а что же делать нам, Друзья,
никак объединяться и айда...
Попробовали бы правители любого другого государства так изголяться над народом , их бы так
грохнули об асфальт жопой, что кишки вылезли бы через рот. А Россия с покорным народом все одобрямс и все стерпит. Самый наилучший вариант чтобы жить спокойно от глупых указов отделение Дальнего Востока из под Путина, не путайте с отделением от России. Россия и Путин это разные вещи.
Но нужен вожак с одной извилиной от берета, чтобы организовал народ на борьбу с беспределом.
Извилина одна но главное рогаток много.
Причем это была первая машина.
Знаете, ездил гораздо аккуратней чем на обычной. Особенно когда идешь на обгон.
1 Они представляют опасность при совершении маневра "обгон";
2 Они осложняют движение в темное время суток, так как световой пучек направлен влево на встречную полосу (а должен освещать обочину)
Это помоему и ежу понятно, если нет тогда идите в детсад учится (можете на своей праворульке суперофигительного качества ехать).
Для начала можно заставить клеить и пленку, одна проблемма поубавиться, но вот маневр обгона на наших дорогах все равно несоизмеримо опаснее, нежели на европейских автобанах, либо хотябы на дороге с 4 полосами. Езжу каждый год на юг и в принципе я думаю, что на новых олимпийских дорогах (по 2 полосы в каждую сторону как минимум, плюс разделитель полос со светоотражателями) опасности праворульная машина представляет не больше чем леворульная, но везде ли такие дороги?
Зачем же тень на плетень наводить?
Запретят ввозить и правильно сделают. А потом со временем и те что сейчас ездят, праворульные, сойдут на нет.
А то, что это за бардак и лево- и праворульные машины на дорогах с правосторонним движением?
Правильно? Иди.... Отечественные авто научитесь делать нормально и только потом запрещайте правый руль.
Толстые коты из едрасии хотят нас всех пересадить на автоТАЗики. Сам на них катайся.
Это вообще полное безобразие. Весь Владивосток живет благодаря автомобилям с правым рулем. Если авто запретят, тогда на какие средства будут жить люди в Приморском Крае? Геноцид в чистом виде. Зажранные Кремлевцы в Москве совсем опухли.
У меня был Nissan skyline 2006 года с правым рулем и ничего, целый год нормально ездил, в ДТП не попадал, потом продал машину. А в городе с пробками, правый руль или левый.... вообще нет никакой разницы. :) Да и потом, праворульный Японец сделан на 5+, кузов не гниет, авто практически не ломается и весь напичкан различными функциями чего не скажешь про тазы.
В задницу все "регламенты", которые ущемляют права и материальное благополучие русских!
А дюже вумных реформаторов( или секретных врагов ) - на принудительные физ. работы !
Даже рыбу нельзя выловить без разрешения какого-нибудь жирного пердуна из Москвы.
Весь Приморский Край останется без работы и умрет от голода, если запретят машины с правым рулем, потому что другой работы там нет (все заводы и предприятия давным давно развалились).
Не нравится таз - не покупай. В России достаточно выпускают и ввозят иномарок.
И запомни, раз движение правостороннее , на дороге должны быть леворульные машины. Это прежде всего безопасность, но тебе похоже этого не понять. Ты ж без аварий целый год проездил))))) Это жизни и здоровье людей. А Владивосток будет жить благодаря занятости, работе, как должны жить нормальные люди, а не благодаря атомобилям с правым рулём.
А если заксобрание введёт там чего-то (самому0то не смешно?), то на следующий день его распустят. Да и не введёт оно ничего. Зарплату и неплохую они откуда получают?
А с бардаком надо заканчивать.
В России достаточно ввозится и производится иномарок. Я тоже ТАЗ не куплю и считаю его опасным. Но праворульные не должны быть участниками правостороннего движения. Даже учитывая Вашу безаварийную езду. )))) Вот и всё.
Неправда! Японцы жуткие националисты, для внутреннего рынка т.е. для себя, они собирают намного лучше и качественней чем для внешнего рынка. В остальные страны они гонят всякое барахло, качество хуже. В Европу, США, Россию и т.д. везут обычный хлам.
"Это прежде всего безопасность Это жизни и здоровье людей. "
Ой, ладно не гони! Нашим чинушам на жизни людей было наплевать 20 лет. А тут они вдруг обеспокоились безопасностью граждан. Ха-ха. Просто денег на пошлинах и на гнилых тазах хотят больше срубить. Вот и все. На леворуких авто разве в аварии не попадают? Еще как попадают. Ездить надо аккуратно и бухим за руль не садиться, тогда никто не пострадает.
" Владивосток будет жить благодаря занятости, работе, как должны жить нормальные люди,"
На что там будут жить люди, если в Приморском Крае вообще нету работы?
Нету там другой работы и других заработков. Твои чинуши едрассы постарались. Вот постройте там заводы, предприят...
====================================
это еще с какой стати?
Это прежде всего безопасность, но тебе похоже этого не понять
=========================
и в чем безопасность ? , вот к примеру 2 полосы движения (навстрецу друг другу) мне на встречку вылетает авто, я пытаюсь увернутся, под удар как не крути приходится левая половина, вопрос, постарадаю ли болше того кто мне в лоб нёсся... что то сильно сомневаюсь
сам 15 лет стажа, ездил и на левых рулях и на правых, разницы ни какой, все зависти от техники и опыта
"Но праворульные не должны быть участниками правостороннего движения."
Это с чего же ради? Что-то не припомню, чтобы праворульные машины представляли когда-нибудь угрозу на дороге. Нет такой статистики, зато любой здравомыслящий человек знает о том, что езда на японских праворульках гораздо безопаснее, чем на любой из российских машин, даже только собранных в России. Власть нас просто хочет лишить безопасности ради своих кошельков. "Вот и все".
Почему? Вы так и не ответили.
Потому что ваше предположение о том, что на праворульных авто чаще попадают в аварию это полный бред и миф который легко рассеивается и опровергается. Просто россиянским чинушам хочется устранить конкурентов и срубить больше прибыли на тазах и на пошлинах с европейских авто. Вот и все.
+++++++++++++++++
С той стати, что леворульные сделаны для правостороннего движения и наоборот. Ты не задумывался, почему?
и в чем безопасность ?
++++++++++++++++++
Я же говорю, тебе этого не понять.
сам 15 лет стажа, ездил и на левых рулях и на правых, разницы ни какой, все зависти от техники и опыта
++++++++++++++++++++++++
И ещё от способностей, от развитости, от скорости реакции, зрения и многого другого, в том числе где у машины руль.
Где искать работу людям , которые лишатся дохода ? Что им делать ?
Зачем фед. центр проводит антинародный курс на своё неприятие , на развал ?
++++++++++++++++++
Я же говорю, тебе этого не понять.
===================
сдается мне вы и сами не понимаете в чем безопаснось раз толком по этому поводу ответить не можете, отписываетесь по детски "потому, а почему потому, не отвечаете"
А ваш словесный понос показывает, что вы не понимаете, о чем я говорю. И я не собираюсь вам дополнительно объяснять.
Японское авто (с правым рулем) собранное для внутреннего рынка(для японцев) намного лучше японского авто с левым рулем собранного для внешнего рынка ( других стран ). Это факт!
Японское авто собранное не в Японии (например в странах ЕС) для внешнего рынка хуже по качеству, чем японское авто сделанное в Японии для внешнего рынка (исключением являются японские авто английской сборки, на такие авто дают гарантию 12 лет на кузов). Но все равно даже японское авто собранное в других странах намного лучше чем ТАЗы. )))
Так понятней?
....................................
Не руль, а водитель. Находясь слева водитель ближе к осевой линии, значит имеет лучший обзор трассы. Значение это имеет, но на безопасность движения почти не сказывается, т.к. для улучшения обзора водитель инстинктивно увеличивает дистанцию с впереди идущим средством сводя на "нет" этот недостаток. Именно это увеличение дистанции позволяет предотвратить множество столкновений(несоблюдение дистанции 10-15% от общего кол-ва нарушений), поэтому и уличить праворульки в высокой аварийности у ГИБДД никак не получается.
Другое дело, что в случае с праворулькой переднему пассажиру приходится выходить на проезжую часть, а не на обочину. С этим связано гораздо больше аварий и смертельных случаев по сравнению с леворульными авто.
Все остальное от лукавого.
Лично для меня предмета спора вообще нет - правостороннее движение- должны быть леворульные машины. Вот, собственно, и всё. Всё остальное - от лукавого.))))
А почему у Вас речь идёт только о безопасности движения праворульного водителя? Другие участники не рассматриваются. К примеру, из-за стоящей справа машины/автобуса выходит(выезжает) машина или выходит человек. Леворульный водитель заметит его раньше, двигаясь по первой полосе и или предотвратит ДТП, или сведет последствия к минимуму.
Кроме того, движение по трассе с плотным встречным потоком не даст инстинкту увеличивать дистанцию, тк увеличит время обгона и скорость, необходимую для его совершения, что создает опасность. А если всё-таки дистанцию увеличивать, т.е. сбросить скорость, потом увеличить вряд ли это способствует нормальной езде тем, кто едет сзади.
Ещё есть фактор как период адаптации при "пересаживании " с левого на правый руль и наоборот
Спасибо за пример с ...
Ты кто вообще такой? Сидит тут указывает всем....
За Уралом эта киа рио через 5 лет превратится в ушатанный прогнивший хлам, потому что там климат суровый, перепады температур и дороги как после бомбежки. Там можно кататься только на праворульных японцах и на некоторых американцах(немцы там недоступные).
Японское авто собранное в ЕС хуже по качеству праворульной японки той же самой модели.
Потому что некоторые технологии (те же технологии по оцинковке кузова) запрещены в ЕС(вредят здоровью работников), а в Японии они разрешены. Т.е. авто сделанное в Европе
так и так будет значительно хуже японского. Но для внешнего рынка японцы тоже многие технологии не применяют, для остальных они могут "схалтурить" и сэкономить. Но для себя они сделают нормальное качественное авто, 1000 раз проверят, отрегулируют и протестируют как надо, чтобы все работало как швейцарские часики. Сравнивать мерседес, бмв с японцем тоже некорректно, класс и цена слишком разная. Японец в своем сегменте вне конкуренции. Лучшее сочетание цена/качество.
"Я не сторонник правого руля"
Запретят правый руль, тогда цены ...
.......................
Просто по опыту знаю, что в этом случае роль играет ждешь/не ждешь, а не когда заметил. Если скоростной режим "мертво" остановиться не позволяет, то те доли секунды разницы (справа увидел или слева) ничего не решат. Да и выйти/выехать такой "сюрприз" может с любой стороны. Слева пешеходы частенько даже не идут, а бегут на красный, не уложившись в интервал светофора. Так что тут в правом ряду преимущество будет уже у праворульки. Как бывает-то в этом случае - в левом ряду водитель делает перегазовку или чуть дергает машину, понукая медлительного пешехода, тот ускоряется и попадает под торопыгу из правого ряда решившего, что раз слева машина трогается, то там чисто.
По поводу адаптации не скажу. Возможно тут по разному. Мне вот, что слева, что справа руль - без разницы. Разницу почувствовал лишь в том, что коробка под другой рукой и другой рукой руль удерживать приходится. В первый раз чуть непривычно было, но лишь первые 2-3 часа(опыт за рулем на тот момент уже приличный был).
Похоже, вас прямо жаба душит, что при лобовом столкновении у водителя правильного руля шанс выжить во много раз выше.
Вам бы луче не рассуждать на данную тему - вы СОВЕРШЕННО не в курсе её. И праворукий автомобиль видели один раз, да и то с расстояния метров сто. Иначе бы не несли ахинею.
Вы бы потрудились просмотреть оценки за свои высказывания - тогда возможно поняли ГДЕ ИСТИНА
Может лучше сначала тему изучить, а уж потом попу рвать?
:-)))))))))))))))))))))))))))
Мне вас искренне жаль, если это у вас является критерием истинности.
http://www.youtube.com/watch?v=e1n_zjeLS14
На леворульной машине - без проблем делается.
Купил себе новую леворукую японку, удовольствие от езды на порядок больше.
1. Вы не можете утверждать о виновности водителей правого руля, ибо это ваши ДОМЫСЛЫ (враньё). Статистика НИКОГДА не велась. И в протоколах ГИБДД НИКОГДА не указывалось - какой руль у машины.
2. Только полный идиот может назвать праворульный автомобиль "мыльницей". И по качеству, и по безопасности ЛЮБОЙ автомобиль сделанный в Японии на ПОРЯДОК лучше ЛЮБОГО автомобиля сделанного в ЛЮБОЙ стране по параметрам качества и безопасности.
Не думаю, что ваш субарик собран в Японии. Потому поездите ещё - рано выводы делать. А вот посмотрите на свои предыдущие японки (собранных в Японии) Сколько они пробежали и сколько им лет? Вот это УЖЕ показатель!
Вот не согласен. Совершенно различные ситуации с приведенной мной. Я говорил о неожиданном появлении помехи справа. А в описываемом вами случае - слева -встречная полоса, а если пешеходы бегут, значит вы всё-таки стояли на светофоре.
И даже если вы не находитесь не на крайней левой полосе, то находящиеся слева машины являются ориентиром- если они стоят, или тормозят - значит помеха
А вообще у вас все построено на опытности водителя и на его "инстинктивности" - инстинктивно увеличивает дистанцию, например. Возможно, вы ездите на праворульных лучше даже чем многие на леворульных. Но это не доказывает что праворульные машины равны.по степени безопасности леворульным машинам при правостороннем движении.
Не знаю, понятно ли выразился, в сон уже клонит)))))
Не надо только рассказывать, что эти машины не похожи на мыльницы! Мыльници и есть! Особенно в последние годы. Япошки используют дешовейший пластик (дешевле чем на ВАЗе) и стремную обивку сидений с детскими орнаментами и прочей ерундой. Даже на дорогих внедорожниках присутствуют эти косяки.
Я за рулем 30 лет и легко разбираюсь в подобных вещах. Ездил я и на Toyota и на Honda, Много хорошего можно сказать лишь о движках и электронике. Зато ходовая для наших мест ущербна и ненадежна (в следствии этого - опасна), негниющий кузов сделан из папиросной бумаги а не из стали...
Просто я ответил хамоватому оппоненту его же словами -скопировал у него текст..
Я не возражаю, что "левый" японец хуже "правого". Я за запрещение левых рулей потому что, движение у нас правостороннее, а левые рули в этом случае более опасны чем правые.
Не знаю кто поведется на ваши слова, но уж поверьте что лучше ехать в люксовой мощной машине, с шестью подушками, за те же деньги, чем на ведре с гвоздями да еще и без подушек. Что касается как вы выразились цирковых номеров, да еще и с перескопом, откуда ж у вас растут рукии и ноги? или "две ноги, а пидали три, проще на осле"?
Короче бред и тролизм.
Возможно, вы ездили на "табуретках" выпущенных для стран Африки (ну, даже и россии) - бюджетные варианты.
Говорить, что "япошки используют (короче всё говно)...." - глупо и незнание темы. В Японии САМЫЕ высокие во всём мире требования к качеству и безопасности авто (мерседес отдыхает). У меня дизель (1997 г) - бегает без проблемм. Лэнд Круизер. И пластик нормальный и чехлов на сиденьях нет. И выглядят как новые. И ходовая не тревожит особенно. К слову заметить - не ходовая у японцев "ущербная" (нормальная, кстати, ходовая) - "дороги" наши УЩЕРБНЫЕ - вы что-то путаете.
Говорить о японских движках однозначно нельзя - есть и очень удачные решения (большинство), есть и неудачные. Но, ради Бога - выбор ОГРОМНЫЙ, бери ЛЮБУЮ машинку, в ЛЮБОЙ комплектации. Это относится и к обшивке. Это же не ТАЗ - где НИКАКОЙ комплектации нет - бери, что дают.
Продолжу
Ваши рассуждения - рассуждения дилетанта, который, возможно, действительно прокатился раз-другой в качестве пассажира. А "мнение" сложилось из общения с горе-ездунами (сплетни, короче)
Чтобы получить комплектацию БУ японца за 300 т.р. (это весьма свежее состояние машины), надо уплатить за новый рускомобиль 700-800 т.р. А учитываю то как этот новый хлам ломается и сколько вы порогов сервисных центров обобьете, сколько пройдете замен масла и проверки жидкостей (во время гарантии) уплатив за эти процедуры 15-25 т.р. сравнивая этот гемор БУ японец вам покажется машиной прям из будущего, не смотря на то что он из прошлого.
Комментарий удален модератором
А плохому водителю, руль хоть где будет мешать.
С Казахстаном практически такая же история.
По наблюдениям самые опасные машины -- это "девятки" и "семерки" с "людьми понятно какой национальности внутрях" и всякие очень даже леворукие лексусы, которые "папа купил и теперь можно 140 по городу ходить".
http://www.audiomobile.ru/texts/17681.html
http://www.audiomobile.ru/texts/17681.html
Других аргументов я не обнаружил.
Весело с вами.
Вот и все.
Всё с вами ясно! действуете по принципу "есть два мнения- одно мое, а другое неправильное"
Вот на этот вопрос я и отвечаю. То есть руль все-таки должен быть не где захочется.
По теме.В Бельгии запрещена постановка на учет машин с правым рулем, там нет кремлядей. Это нормальное требование безопасности дорожного движения.
Базы шмазы, им просто этого не надо, вы знаете, как обламывается таможня, когда их нагружают лишней работой? Им это вообще не надо, они видят, что руль слева, и у них нет не задачи ни права устанавливать истину.
Глупо даже спорить на эту тему.Хотят на Дальнем восток ездить на автомобилях с рулем торчащим из бардачка, пусть ездят. Только не надо эти авто выпускать дальше Приморского края. Людей, живущих в Приморье понять можно, а вот жителей центральных районов я не понимаю.
а вот качество у японок непревзойденное (я имею ввиду только праворукие а значит чисто японские). где будут большинство европеских и американских машин после пробега в 300-400 тысяч? вот именно на помойке. Отсюда проплаченное желание властей запретить сверх надежные, и сверх безопасные праворукие машины которые могут эксплуатироваться по 20 и более лет. почти любая 20 летняя японка по опциям заткнет за пояс новую салонную европейку, или по крайней мере ей не уступит.
мо мощности двигателя тоже самое.
при этом стоит в разы дешевле, я уж молчу про ТО. замена масла и воздушного фильтра (с возможным глубокомысленным просмотром компутера и тормозных колодок) в авторизованном сервисе за 9-15 тыр. это же чистейший развод лохов я бы даже сказал ЛОШАР!!!
и к сведенью тех кто вижжит о безопасности. рейтинги есть - первые пять мест в мире по безопасности занимают тайоты и лексусы, ЯПОНСКИЕ.
Из-за удаленности указанных регионов от центра страны и из-за повышающего коэффициента на другие автомобили (европейские, к примеру), покупка японского авто - спасение и, может быть, единственная возможность иметь качественный автомобиль... Здесь я с Вами полностью солидарен! НО ! Когда жители центральных районов России, имеющие совершенно другие возможности (в отличии от вас) при покупке автомобилей, начинают ратовать за правый руль, я их не понимаю! Вот моя позиция.
Из-за удаленности указанных регионов от центра страны и из-за повышающего коэффициента на другие автомобили (европейские, к примеру), покупка японского авто - спасение и, может быть, единственная возможность иметь качественный автомобиль... Здесь я с Вами полностью солидарен! НО ! Когда жители центральных районов России, имеющие совершенно другие возможности (в отличии от вас) при покупке автомобилей, начинают ратовать за правый руль, я их не понимаю! Вот моя позиция.
Что касается праворулек, то я искренне сожалею, что подобная запретительная мера каснется жителей Д.востока и Сибири. У меня родственники живут на Байкале (сам я из Краснодара) и я знаю всю тему праворулек очень хорошо.
Из-за удаленности указанных регионов от центра страны и из-за повышающего коэффициента на другие автомобили (европейские, к примеру), покупка японского авто - спасение и, может быть, единственная возможность иметь качественный автомобиль... Здесь я с Вами полностью солидарен! НО ! Когда жители центральных районов России, имеющие совершенно другие возможности (в отличии от вас) при покупке автомобилей, начинают ратовать за правый руль, я их не понимаю! Вот моя позиция.
У дочери - Wolkswagen Passat ( куплен мною в салоне)
У сына - Audi A4 и еще раз Audi A4 турбина с комплекацией quadro (купленные мною, правда, на рынке)
Сам то на чем ездишь, помойка?
Это вы ребята курите что-то, коль утверждаете, что для для правостороннего движения особо полезны автомобили с правым рулем. Признайтесь честно, что не хватает денег на нормальный автомобиль и вас поймут, но говорить, что все вокруг дураки, кто не приемлет ваши догмы, прогсто глупо.
Что касаемо 140 по городу, то это-то причем? Мы ведь не об уродах говорим и не о чурках (которые априоре - уроды)
Не хватает денег на нормальное авто? Вы так и скажите.Вас пожалеют и не будут гнобить.
В Германии уже несколько десятилетий неутихаетс спор, что лючше Мерсы или БМВ. Штуттгард против Мюнхена. Немцы очень хорошо разбираются в автомобилях, но разве подобный спор разрешим?
Нравятся вам япошки, езжайте в японию и катайтесь на них по дорогам с левосторонним движение. У нас в стране ПРАВОСТОРОННЕЕ ДВИЖЕНИЕ и руль должен находиться слева. Разве это не понятно? А мы о качестве спорим... Честно сказать, то оно мне фиолетово - я никогда не усядусь за руль праворукого автомобиля.
А что, кто-нибудь доказал, что правый руль опасно? Кроме вашей болтовни - есть статистика?
А от раздравжения пейте пустырник какой-нибудь, валерьянку. В конце-концов вотки выпейте - снимите напряг.
...Хотят на Дальнем восток ездить на автомобилях с рулем торчащим из бардачка, пусть ездят. Только не надо эти авто выпускать дальше Приморского края. Людей, живущих в Приморье понять можно, а вот жителей центральных районов я не понимаю....
Т.е, вы хотите сказать, что в Приморье ездить можно на правом руле, а в ценре нельзя? А в чём разница-то???
В мире пятая часть авто - с правым рулём. И НИГДЕ они не запрещены (кроме Камбоджи). Вы считаете себя умнеее, чем весь мир? Не обольщайтесь - ваши посты показывают обратное.
Но мы обсуждаем авто ввезённые в Россию. А значит выпущенные несколько лет назад.
О, блин, открыл Америку. Об этом и речь. И никто и никогда не скрывал, что в основе принятия решения у людей НОРМАЛЬНЫХ лежит принцип "цена-качество". В вашем же случае, наверное, всё иначе - вам бы похуже и подороже?
Да с чего вы это взяли? откуда такая упёртая убеждённость? Почему в Японии с левым рулём никто и ничего не запрещает? Нет дебилов, которые орут, что левый руль - опасен. Почему английские авто (с правым рулём) бороздят страны ЕС и ни у кого не возникает вопросов? Почему европейские авто свободно эксплуатируются в Англии - и это тоже никем не обсуждается?
Не знаете? А я знаю! Просто там НИГДЕ нет таких вот дебилов как вы. А нет дебилов - нет и вопросов!
Вы сделали неверный вывод. Машины произведенные в Японии на заводе... не важно на каком заводе... не будут отличаться по качеству левый-правый руль. То что у них огромное количество богатых и не очень комплектаций и моторов тут никто спорить не будет, но делаются они для внутреннего потребления и в достаточно ограниченных количествах. Тойота выпускает насколько помню 125 моделей.
Я поясню что я имел ввиду... лево или право рукий автомобиль произведенный в японии будет одинакового качества. Леворукий при одинаковом качестве стоит дороже.
Всё остальное - про перегорание лампочки стопа у впереди идущего авто (да у нас половина автотранспорта ездит с неработающими лампочками во всех системах), как и про встречку вы изложили невнятно - потому, собственно, я не вижу предмета спора.
Дело в том, что в ЕС действует Европейсская конвенция (хрен знает каого-то 70 года - тогда и ЕС не было) И все правила там унифицированы (Россия также ратифицировала многие пункты данного документа). Если вы не приведёте ссылку о том, что англичане не могут въезжать в Бельгию на своих авто - будем считать вас ТРЕПАЧЁМ, ага?
Хватит болтовни. Примеры и факты!
Ну наконец-то вас переубедили:))))))))
Сено-солома....
А вы вообще автомобили видели? Хоть с каким-либо рулём? Водитель-теоретик, бля
Такой вариант вас бы устроил? Я без подколов и ругани спрашиваю. Посмотрите ссылку.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Не по теме, но при поиске нашел: Италия не подписала договор свободной торговли с Южной Кореей и запретила ввоз южно-корейских автомобилей на свою территорию. Мотивировала тем, что Фиат ей ближе. Конечно Фиат не ВАЗ (хотя когда-то были родными как кровные родственники :)), но методы защиты своего рынка очень похожи на наши. А кремлядей там нету. А про Бельгию поиски продолжу.
http://www.trajan.cz/all/tema-pokupka-bu-mashin-v-germanii-s-posleduyushhejj-registraciejj-v-chekhii/. В середине страницы про ввоз праворульных машин.
Как бы в чем суть, можно за меньшие деньги в обслуге, эксплуатации, иметь авто по классу и состоянию, выше чем леворукую. Ну а мнимая опасность, это фигня, иначе бы Сибирь и дальний восток были бы по ДТП на первых местах, а при одинаковом население, они безопаснее. Просто нам тут рассказывают, про трассу, про обгоны, будто мы сами не ездим, и не знаем. В городе рули вообще равнозначны, где то один удобнее, где то другой. В конце концов, будем рули перекидывать, но Европу покупать будут далеко не все.
Будут! И сильно будут. Левый руль произведён для внешнего потребления? А во всём мире требования к качеству и безопасности ГОРАЗДО ниже, чем в Японии. Другими словами -в Японии САМЫЕ высокие требования по этим параметрам в мире. И это факт, от которого никуда неденешься. А выполнение японского техрегламента стоит немалых денег для производителя. Спрашивается - на хрена выбрасывать деньги на ветер, отпрапвляя машины на экспорт? Где их возьмут и с гораздо низкими параметрами. Наверное, что японцы умеют считать никого не нужно убеждать?
Непонятно ваше умозаключение о том, что леворукая Тойота в Японии будет стоить дороже праворукой. С чего вы это взяли? А вот какой-нибудь мерин или бэха - это действительно так - с левым рулём в Японии дороже. Престижнее.
НО! Если и делалось, то лишь очень малая часть. Какой смысл Тойоте загружать свои заводы (японские) выпуском Тойот с левым рулём для, допустим США - если в США не один Тойотовский завод? А машины произведённые в Японии (как и любая продукция) гораздо дороже машин произведённых в США (или любой другой стране). Просто рабочая сила намного в США
Просто рабочая сила в Японии намного дороже чем в США.
Никто не спорит, что японцы люди здравомыслящие. Потому и завоёвывают леворульный рынок. Только путём строительства своих заводов по всему миру. В Австралии и Индии их заводы делают праворукие авто - не будут же они для Индии делать авто на японских предприятиях - у индусов денег не хватит покупать их. Соответственно, авто будут не конкурентны.
Считайте, что переубедили меня.
Может отстанете, наконец.))))))))))
Насчет машин сделаных в японии на одном производстве с праворукими - не согласен с вами. Машины одного бренда но произведенные на заводах за пределами японии - не спорю разница в качестве будет, а на одном заводе... ну вот как вы себе это представляете? рабочий гайки недокрутит? или робот шов недоварит? или пресс форму недоплющит? или колеса кривые поставят? или электронику как на ТАЗах поставят- самозакорачивающиеся провода в самораспадающейся изоляции... или рабочие на сидухе шов недошьют? как вы себе это представляете? Можете подробно объяснить? Это был очень и очень ловкий маркетинговый ход барыг! Маркетинг это не наука продавать... это наука обманывать! Тому барыге который это придумал все остальные барыги должны на памятник бронзовый скинуться. Он им такую выручку обеспечил...
Что касаемо самого факта запрета (если таковой и имеется). Это вполне естественно, когда некоторые страны - даже члены ВТО ограничивают движение товара других членов ВТО. И авто не исключение. Мотивы могут быть абсолютно разые - поддержка своего производителя, лоббирование интересов стран-партнёров (типа Бельгии, которая, кажецца не является автопроизводителем) и пр. Но сдаёцца мне, что НИГДЕ не мотивируют повышенной опасностью правого руля и цветом поворотника.
Согласен, явление массовое. Быдло и раньше массово осуждало многие вещи и ещё будет осуждать. .
А вот что радует, так то, что вменяемые люди есть, хотя их и меньшинство (но так и должно быть, это нормально) :
Вот мой комментарий, например - 25 минусов | 14 плюсов
http://www.newsland.ru/news/detail/id/805634/#comment_8376308
Вот тоже достаточно много плюсов:
http://www.newsland.ru/news/detail/id/805634/#comment_8376482
http://www.newsland.ru/news/detail/id/805634/#comment_8376672
Потом, когда я хамящему мне быдлу стал отвечать его же тоном и языком, пошли сплошные минусы, а хамящим мне ставили плюсы. Даже когда я извинялся за тыканье, быдло все равно ставило минусы.)))))
Вот и вся ваша массовость.
Ну, что вас я отношу к этой массе я уже говорил.))))))
И давайте закончим этот бесполезнейший разговор.
Я не автотехнолог, мне трудно судить о нюансах снижения затрат (соответственно и качества). Но вот даже с точки зрения дилетанта некоторые пути снижения себестоимости:
- Использование разного по качеству металла.
- Использование разного пластика
- Использование более дешёвого лакокрасочного покрытия. Кроме того - покрытие меньшим количеством слоёв
- Использование дешёвых обивочных и отделочных материалов.
- Использование более дешёвой комплектации электроникой
- Использование прочей комплектации, более дешёвых производителей - таких, как элементов подвески, коробок автоматов и пр.
При этом, по всем параметрам автомобиль будет соответствовать ВСЕМ мировым стандартам. Кроме японским.
Лучше фильтруйте свои же слова, а то совсем невменяемый какой-то.
...А если учесть, что мой товарищ занимался перегоном подобных авто из Владика в Краснодар,..
Это я сказал??? Так что - следите зза помелом.
Ну разумеется. Я ж не Чикатилло какой - я только по обоюдному согласию:)
Всё. Отодвиньтесь - смердите.
Тогда лучше бы по существу!
Вся легенда о повышенном качестве праворуких машин зиждется на их как правило лучшем техсостоянии при покупке б/у. В Европе машины-одногодки значительно быстрее изнашиваются за счет больших пробегов и более неровного климата.
Просто это уже пожизненно. Я к чему - просто у некоторых "мужиков" аналагичная болезнь относительно прулей. А на мой взгляд - если ты считаешь себя водилой - похер на чём ездить. Мож видели, амфибия есть(была) такая - руль посредине? Самое главное в любом новом (для водителя) автомобиле - уловить габариты. А где руль - абсолютно всё рп
Жене купил собранный в России Фокус III - отлично собран, ездит еще лучше.
А праворукий б/у хлам, списанный японцами в утиль, гнать метлой из России надо. Пускай утилизируют.
Отличный аргумент "не спорьте". Легенды это все про особое качество праворуких.
Комплектация амортизаторами - почему невозможна менее брэндовыми (более дешёвыми)? Тормозные колодки (да и вообще - системой тормозов полностью) И амортизаторы, и электронику, и тормозные колодки, и коробки-автоматы и подушки безопасности - всё это не изготавливают автозаводы. Всё это закупается! Подушек безопасности - можно ведь поставить восемь штук, а можно и парочкой обойтись (для Европы. А для России можно и вообще не ставить). Те же лонжероны - можно и супер-пупер поставить, а можно и обычную балку.
Безопасность денег стоит и немалых. И комплектуется автомобиль ей (безопасностью) ровно настолько - насколько её (безопасность) готовы купить.
Чем это климат Европы лучше климата Японии??? Полностью просоленной!
Да, действительно, покупая десятилетнего мерина и какую-либо Тойоту - Тойота рулит. т.е - она в более лучшем состоянии (усреднённо, ессно). Но если не это, то что тогда может ещё говорить о качестве??? Так что качество японских авто не стоит называть "легендой". Хотя качество - ЛЕГЕНДАРНОЕ.
Форд фокус три - для тех кто не понял два раза.
Просто - лет мне уже до сраки, много времени за рулём - опыт приходит всё равно.
хундаи (про новые не говорю) совсем пропали, даже сонаты и 3 и 4 уж не встречаются. санг янги на убыль пошли с этого года. Тенденция однако корейского автопрома
"Богатая" комплектация (на мой взгляд) предполагает использование более дорогих, в основной своей массе, КАЧЕСТВЕННЫХ материалов. А потребительские свойства качественных НАПРЯМУЮ влияют на качество готового изделия (в нашем случае - авто). Неужели найдёте что можно возразить против этой, достаточно прописной истины? Тот же пластик - при хорошем качестве служит столько же, сколько и автомобиль. И часто переживают сам автомобиль. Или оббивка салона. Не хотелось бы, но, чёрт побери, опять таки вспоминается ВАЗ (с его поролоновыми сиденьями). Те же сидения в мерсах ДЕСЯТИЛЕТИЯМИ не теряют своих потребительских качеств (набиты конским волосом). Но они подороже будут. Раз в... несколько. Вот вам и пути удешевления продукции. Потому, как, если в ВАЗ поставить подобные сиденья, то в Японии не хватит мощностей - все наши соотечественники будут покупать японские. Не может качественное изделие стоить дёшево. Как и дешёвое - быть КАЧЕСТВЕННЫМ. А некачествееый автомобиль имеет меньший ресурс. Покупая пятилетний японский автомобиль - я голосую рублём за лучшее. Ибо несмотря на его пробег и пр. - по качеству он в РАЗЫ превосходит н...
Понимаете, вы рассуждаете слишком абстрактно - выкинуть всё и посмотреть, кто дальше уедет. Но качество автомобиля оценивается не только качеством двига, колёс и ходовой. На хрена мне такое "качество" при котором я через месяц буду менять сиденья, обшивку, пластик? На хрена мне мне грохот в багажнике, только потому, что кто-то счёл крепление для запаски излишеством. Всё ЭТО качество автомобиля. Вы же предлагаете рассматривать качество отдельных узлов и агрегатов.
Комментарий удален модератором
Про запрет все правильно. только почему-то мы спокойно относимся к тому, что поддерживая свой фиат, итальянцы запрещают или ограничивают ввоз корейский автомобилей. А когда мы ограничиваем или запрещаем ввоз иностранных автомобилей, чтобы поддержать своих производителей,то отовсюду: кремляди, фашисты, хотят пересадить на таз. При этом почему-то никто не говорит, что выпускаем мы машины не только в Тольятти. Про поворотники какой-то бред. Никакая логика не сможет объяснить почему красный поворотник опаснее желтого.
Только что прочел. Ижавто будет выпускать ВАЗ-2104 по стандартам Евро-4. Вот бы посмотреть как они жигулевский движок до Евро-4 поднимут:)
Что касаемо запрета - мера действительно рыночная. И Россия ей пользуется активно - вспомните повышение пошлин во время кризиса, на ввоз авто. Которое осталось до сих пор. Мало того, так и Казахстан с Белоруссией заставили поднять. И опускать не собираются (даже при вступлении в ВТО) Мера, действительно - нужная для государства, чей автопром не может делать конкурентных авто. И не только это - не каждый россиянин может позволить купить себе "Жигули", но его через колено заставляют это сделать. А в Италии - каждый итальяно может купить Фиат. И, действительно - Фиат - это не Жигули. Россияне не лот хорошей жизни ведь накинулись на прули - от нищеты. За разумные деньги - реальная машинка. Нафаршированная - выше крыше.
Что касаемо первой части вашего поста... Совершенно верно заметили - мы НЕ МОЖЕМ предложить народу конкурентное авто. Потому, практически, силовыми методами (повышение заградительных пошлин) ЗАСТАВЛЯЕМ покупать НЕКОНКУРЕНТНОЕ хламьё! Повторяю - не каждый россиянин готов купить кучу полуфабриката (ВАЗ) - стоимость которой совершенно НЕСОПОСТАВИМА с её качеством. И впоследствии ПОСТОЯННО терять деньги на хронических ремонтах, терять время в этих самых ремонтах. При этом быть АБСОЛЮТНО незащищённым с точки зрения безопасности. А вот те же итальянцы (все) могут позволить купить себе ПРИЛИЧНЫЙ автомобиль Фиат - качественный, безопасный и недорогой.
Понимаете, меры, что у нас, что в Италии практически одинаковые. Только у итальяно есть альтернатива, а в России её нет.
О чём вы говорите? Если у нас средний россиянин не может купить поганое ведро с болтами под названием ВАЗ, то все прочие стоят намного дороже. Я не утверждаю, что у нас все нищие - некоторые могут себе позволить купить и эту сборку. Хотя, лично я бы - не рисковал (при наличии денег), а купил бы "европейца". Я, кончно, уважаю своих соотечественников, но когда дело касается таких денег - ну их на фиг!
Переделка пруля стоит в порядке $ 1,5-2,5 тыс. И что получается? УЖЕсейчас прекращён (практически) ввоз прулей. УЖЕ экономически нецелесообразно. А если туда пару тыщ баксов ввалить дополнительно?
Но самое интересное не это! Даже, когда пошлины были щадящие, редко кто затевался с подобной процедурой. Только лохи. Которые хотели показать свою "крутизну" и не понимали иде...
Да можно!!! Можног и перископы (система зеркал) поставить, можно камеры. Хотя НИКТО и НИГДЕ не доказал бОльшую аварийность прулей. Но кому это надо? Задача стоит ведь совершенно другая - не сделать людям хорошо, а повысить продажу хлама (ВАЗ). А вот на этом металлоломе - народ пусть сворачивает себе шеи.
Что касается меня. Я лет 8-9 езжу на прульке. Не был ни в одной аварии. Я уж кому-то отвечал здесь, повторюсь. Хотя, несмотря на преклонные годы - люблю порысачить:). Но вот как сел на японца - аварии прекратились (тьфу-тьфу). Нет, я это не к тому, что они более безопасны. Скорее - они не более опасны, чем леворульки. Ещё продолжу...:)
Посмотрите, сколько и каких нелепых аварий бывает на тех же ВАЗах... Но вот что ГАРАНТИРОВАНО - если бы на месте этих ВАЗов были прули - количество смертельных исходов упала бы в РАЗЫ!!!
Кстати, тут человече ссылочку выкладывал, взглянит, если не смотрели
/www.youtube.com/watch?v=oODrfaklZ7A
Если цена на ВАЗ и прульку сравнима, то могли бы в регламент включить требования оборудовать камерами с выводами на монитор перед водителем с запретом эксплуатации прульки, если весь этот комплекс не работает. Но никто же не предлагает. Все протесты жителей региона сводятся к одной фразе: ездили и ездить будем. Так может для их удобства в приморском и хабаровском краях ввести левостороннее движение?
-------------
НАМИ это лоббисты отечественного АВТОпрома, не будет автопрома не нужно будет и НАМИ.
Безопасность на дорогах зависит в ПЕРВУЮ очередь (на 80%) от ВОДИТЕЛЯ и уж во вторую - от исправности АВТО.
А нашему АВТОпрому до японского (по надежности) как простому смертному до ЛУНЫ.
Дешевых подержанных "японцев" напокупали для "мальчиков-девочек" со стажем вождения 1-3 года и букварь то не осиливших, не то что Правила дорожного движения - вот и аварийность.
Последние ДТП со смертями в Брянске - яркое свидетельство.
Властная жлобократия умного ничего сделать не способна даже в ПРИНЦИПЕ.
за рулем в день по несколько часов езжу, и все аварии, что происходят в городе с правым рулем - это аварии вроде "въехал взад на светофоре\зебре" или "пролетел на красный"
и вообще, я не слышал ни об одной аварии, где человек бы скажем совершил ошибку, не рассчитав габаритов авто из-за руля справа
http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=auto.vesti.ru%2Fdoc.html%3Fid%3D419333
http://www.youtube.com/watch?v=RxG6g6eN6lY
Эй, невежда, читать научись сначала - тогда не будешь глупости изрыгать.
http://www.youtube.com/watch?v=e1n_zjeLS14
http://www.youtube.com/watch?v=oODrfaklZ7A
http://www.youtube.com/watch?v=-s3KscoIJkQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=5-QqukcxSzw&feature=fvwrel
на такой на дачу надо ездить:)
Я ТРЕБУЮ ЗАКРЫТЬ АвтоВАЗ!!!!!
Власть уже видела на что ДВ способен, им пришлось ОМОН из Москвы везти на самолете разгонять демонстрантов во Владике и других городах Приморья, когда поднимали таможенные пошлины на иномарки.
Предпосылок для новых протестов предостаточно и такой запрет станет фитилем...
Представляете как быдло будет изворачиваться и никаких беретов с сухой извилиной от берета не хватит
Вотуум недоверия... Всемерный и безбрежный. Дальний уже доказывал...
А так получается глупая вставка.
пусть засунут эту статистику себе в жопу и ей свистят!
ладно хер с вами руль переделать можно а как с поворотниками быть?
кроме того это грубеишее нарушение конституции!!
кто вообще их просил этот регламент разрабатывать??
что это за бред собачий??
дубъё тупое!!!