Какие крупнейшие сделки были заключены при Путине
На модерации
Отложенный
По показателю прямых инвестиций на душу населения Россия - лучшая страна в блоке БРИК, заявил генеральный директор Ассоциации европейского бизнеса Франк Шауфф.
«Сегодня практически каждый сектор российской экономики интересен иностранным инвесторам. Активно развивается автомобильная индустрия, потребительский рынок», - отметил Шауфф в интервью «Российской газете». По данным Росстата, по состоянию на конец 2010 года накопленный иностранный капитал в России составлял более $300 млрд (http://www.gks.ru/bgd/free/b04_03/IssWWW.exe/Stg/d01/40inw24.htm).
В период рецессии в Европе инвесторы ищут новые рынки, и российский в этом смысле является очень привлекательным, потому что ему есть, куда расти, потенциал еще далеко не исчерпан. Премьер Владимир Путин на инвестиционном форуме «Россия зовет» заявил, что наша экономика находится в лучшей форме, нежели перед кризисом 2008 года. Сегодня модно подводить итоги десятилетнего правления Путина, но мне было интересно проследить, чего он добился именно на премьерском посту за 3,5 года. Неожиданностью для меня стал тот факт, что все самые значительные сделки с зарубежными партнерами Россия заключила именно в последние годы. Ниже я накидал top-10 знаковых контрактов, стараясь фокусироваться не только на нефтедобыче, но и на других отраслях, в которых мы преуспеваем: космос, авиация, вооружения и даже продукты питания. Сделки идут в порядке возрастания по стоимости.
Двигатели для Китая
В апреле 2011 года «Рособоронэкспорт» заключил контракт на поставку Китаю 123 авиадвигателей АЛ-31ФН на общую сумму в $500 млн. Силовые установки российского завода «Салют» широко применяются на китайских истребителях J-10 и J-11 (измененная копия Су-27). Соглашение знаменует важный перелом в военно-техническом сотрудничестве двух стран после длительного периода охлаждения. Закупка крупной партии российских двигателей, видимо, означает провал китайской промышленности в попытке самостоятельно освоить технологии создания такого рода сложной наукоемкой продукции. Во время поездки в Китай Владимир Путин намерен обсудить важную проблему защиты прав интеллектуальной собственности в сфере ВТС. Это в особенности актуально после недавнего скандала, когда ФСБ вычислила китайского шпиона, пытавшегося выкрасть секретные данные о зенитном ракетном комплексе С-300.
Контракт с НАСА
Более чем в $1 млрд оцениваются контракты Роскосмоса с Национальным управлением США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA). В апреле 2010 года агентства подписали соглашение на $355 млн, в рамках которого Россия доставит астронавтов на МКС. В марте 2011 г. заключен дополнительный контракт на сумму $753 млн. Корабли «Союз» в 2014-2015 гг. доставят на МКС 12 астронавтов из США, Канады, Японии и Евросоюза, а в 2016 г. обеспечат их возвращение на Землю. Соглашение предусматривает оказание услуг по тренировке, послеполетной реабилитации, медицинскому обследованию и прочему обслуживанию астронавтов. Корабли «Союз» обязуются брать ограниченное количество груза, связанного с транспортировкой членов экспедиции на МКС и обратно. На Россию также ложится ответственность за ликвидацию отходов. NASA прекратила полеты собственных шаттлов по причине выработки ресурса кораблей и огромных финансовых затрат на подготовку космических челноков. Теперь американское агентство использует российские ракеты для доставки астронавтов на МКС. «По уровню ежегодных расходов на освоение космоса наша страна вышла на четвертое место в мире по абсолютным объемам вложения средств», - заявил Владимир Путин на авиасалоне МАКС-2011.
Миллиард за «Суперджет»
В июле 2010 года на британском авиасалоне «Фарнборо» компания «Гражданские самолеты Сухого» и индонезийский региональный авиаперевозчик Kartika Airlines подписали контракт на поставку 30 российских ближнемагистральных самолетов Sukhoj Superjet 100. Индонезия заплатила за воздушные суда $951 млн. Год спустя, на московском авиасалоне МАКС-2011, куда лично прибыл Владимир Путин, еще одна индонезийская авиакомпания, Sky Aviation, заключила твердый контракт на поставку 12 самолетов SSJ-100 в базовой конфигурации. Сделка оценивается в $380,4 млн в текущих каталожных ценах. Поставка лайнеров запланирована на период 2012-2015 гг. «Суперджет» не случайно называют главной надеждой российского автопрома. Помимо Индонезии, твердые контракты на эти машины уже заключили Армения, Лаос, Мексика и Италия, а Швейцария и США подписали предварительные соглашения. В августе Анатолий Чубайс отчитался перед Владимиром Путиным о планах компании «Роснано» по внедрению сверхлегких нанокомпозитных материалов в конструкции боевых и гражданских самолетов, в том числе «Суперджетов».
Французский инвестор «АвтоВАЗа»
В начале марта 2008 года выяснилось, что после двухлетних переговоров компания Renault купила 25% плюс одну акцию «АвтоВАЗа». Стоимость бумаг обошлась французскому концерну примерно в $1,2 млрд. Российский завод получил стратегического партнера, а Renault в свою очередь называет рынок России «номером один» для себя. На сентябрь 2008 года основные акционеры «АвтоВАЗа» распределялись следующим образом: Renault (25 %), «Ростехнологии» (25,1 %) и «Тройка диалог» (25,64 %). Вхождение крупной автомобилестроительной компании в капитал «АвтоВАЗа» фактически дало заводу вторую жизнь - новые рабочие места, технологии, проекты. «В разгар кризиса, когда нам нужно было поддержать «АвтоВАЗ», мы пошли навстречу нашим партнерам из Renault. Мы дали государственные деньги на поддержку предприятия, но дали таким образом, чтобы не размывать пакет нашего иностранного, в данном случае французского инвестора. Мы сделали это сознательно, имею в виду, что они купили 25% «АвтоВАЗа» на дорогом рынке и сразу же попали в кризис - мы как бы заплатили за это доверие. Но и французская компания ответила нам так же благородно. Они разработали совместно с российскими партнерами программу по развитию «АвтоВАЗа» и приступили к реализации», - заявил Владимир Путин.
«МиГи» для Индии
В ходе визита Владимира Путина в Индию 12 марта 2010 года подписан контракт на продажу военно-морским силам Индии 29 палубных истребителей МиГ-29К. Сумма сделки составила $1,5 млрд. Поставки начнутся в 2012 году. Эта партия является добавочной к 16 истребителям, которые Индия должна получить вместе с модернизированным авианосцем «Адмирал Горшков». Часть новых самолетов будет приписана к этому крейсеру, который в составе ВМС Индии получит название «Викрамадитья». Кстати, после почти десятилетнего ремонта авианосец готов на 85% и будет передан заказчику к середине следующего года. В марте 2011 г. Владимир Путин положил конец торгу с Индией по поводу стоимости крейсера. Изначально она составляла $974 млн, но впоследствии выяснилось, что требования индийской стороны значительно превышают этот ресурс и требуют больших затрат. По словам главы «Рособоронэкспорта» Анатолия Исайкина, от прежнего «Адмирала Горшкова» останется только корпус, а вся «начинка» корабля будет современной.
По неофициальным данным, на сегодняшний день окончательная цена проекта - около $2,3 млрд.
Укрощение автоконцернов
В феврале 2011 года газета «Коммерсантъ» написала, что инвестиции в новое совместное предприятие российского автопроизводителя «Соллерс» и американского концерна Ford оцениваются в $1,4 млрд, но по информации Владимира Путина эта сумма в общей сложности составит на миллиард больше - $2,4 млрд. По словам премьера, самое важное в этом проекте, помимо производства машин, еще и создание новой технологической базы на территории России - двигателестроительного завода, инженерно-конструкторского центра. О том, что российский автомобильный рынок через несколько лет станет крупнейшим в Европе, говорит не только Владимир Путин, но и президент Ford Алан Мулалли, причем он даже называет более ранние сроки - 2 года. Рынок уже претерпел серьезные изменения по сравнению с началом «нулевых»: заводы в России построили лидеры мирового автопрома General Motors, Toyota, Volkswagen, BMW, Peugeot, Renault и другие. Государство с одной стороны поощряет формирование конкурентной среды, но вместе с тем приняло и некоторые протекционистские меры. Согласно новому режиму промсборки, в обмен на беспошлинный ввоз компонентов иностранная компания должна довести ежегодный выпуск автомобилей в России минимум до 300 тыс., а к 2020 году добиться того, чтобы на 60% машин устанавливались двигатели и коробки передач российского производства. Новые правила игры приняли Volkswagen и ГАЗ, Sollers и Ford, «АвтоВАЗ», «ИжАвто» и Renault-Nissan, КАМАЗ и Mercedes, General Motors, Magna и Fiat. Минэкономразвития рассчитывает, что иностранные инвестиции в промсборку авто в России составят $7 млрд.
Мировой интерес к банку ВТБ
Премьер-министр РФ Владимир Путин заявил 14 февраля 2011 года, что в результате продажи 10% акций банка ВТБ на мировых биржах государство заработает свыше 95 млрд рублей ($3,3 млрд). Крупнейшим инвестором в рамках размещения - $300 млн - стал фонд Generali. Более $100 млн в акции ВТБ вложили свыше 10 инвесторов. По $100 млн инвестировали TPG Capital и китайский суверенный фонд China Investment Corp (CIC). «Интерес к сделке проявили инвесторы со всего мира. Многие авторитетные компании США, Европы, Ближнего Востока и Азии впервые столь масштабно вкладывали деньги в российскую экономику. Размещению предшествовали многочисленные встречи представителей правительства и ВТБ с более чем 170 иностранными компаниями и фондами, которые показали большой интерес российских и международных инвесторов не только к ВТБ, являющимся одним из перспективных мировых банков, но и ко всей российской экономике», - отметили в правительстве РФ.
Молоко дороже нефти
Рекордным по объему иностранных инвестиций в несырьевой сектор России стало соглашение о покупке американской компанией PepsiCo 66% продовольственного холдинга «Вимм-Билль-Данн». Контракт заключен в декабре прошлого года. Мало кто из посетителей супермаркетов догадывается, что такие известные торговые марки, как J7, «Любимый сад» и даже «Домик в деревне» объединены под одной крышей российского концерна. Достаточно сказать, что на российском рынке безалкогольных напитков «Вимм-Билль-Данн» занимает третье место после Pepsi и Coca-Cola. «Только в ближайшие пять лет концерн планирует вложить в техническое перевооружение, производство, в научно-исследовательские разработки, выстраивание новых схем продаж более 30 млрд рублей. Это позволит создать более тысячи новых рабочих мест», - заявил Владимир Путин.
Новый истребитель
Проект создания индийской версии истребителя пятого поколения на основе российского Т-50 станет самой дорогостоящей военной программой Индии. Без учета расходов на совместную разработку, запланированная покупка 250 истребителей обойдется бюджету страны примерно в $25 млрд. Россия и Индия 21 октября 2010 года заключили контракт на разработку эскизно-технического проекта. Сумма сделки составила $295 млн. На этом этапе холдинг «Сухой» должен выполнить 80% работ. Согласно условиям проекта, одноместные истребители будут собираться в России, двухместные - индийской компанией Hindustan Aeronautics. После завершения поставок истребителей индийским ВВС, партнеры начнут продавать эти самолеты на мировом рынке. Российская одноместная версия истребителя (ПАК ФА) впервые поднялась в небо 29 января 2010 года. Присутствуя при очередном испытательном полете в Жуковском, Владимир Путин отметил, что по сравнению с зарубежными аналогами ПАК ФА в 2,5-3 раза дешевле. Скорее всего, премьер намекал на американский самолет F-22, который за 20 лет разработки подорожал в 3 раза.
Приручить Арктику
В августе 2011 российская «Роснефть» и крупнейшая в мире частная нефтяная компания ExxonMobil из США заключили стратегическое соглашение о совместном освоении огромных нефтегазовых месторождений Арктики. Партнеры вложат в геологоразведку на Карском и Черном морях около $3,2 млрд. На начальном этапе расходы возьмет на себя американская компания. В совместном предприятии ExxonMobil получит 33,3%, а «Роснефть» - 66,7%. Кроме того, согласно контракту, «Роснефти» обещаны доли как минимум в шести проектах в США пропорционально долям ExxonMobil в российских проектах. «Прямые инвестиции составят $200-300 млрд, а если говорить об инфраструктуре, они могут достигнуть $500 млрд», - заявил Владимир Путин. Это соглашение в особенности важно для России после того, как провалилась готовившаяся сделка по освоению арктического шельфа между «Роснефтью» и британской BP.
Итак, что мы из этого вынесли. Конечно, многие крупные сделки срывались - это и BP в Арктике, и Chevron на Черном море, и вылет из индийского тендера на поставку 126 истребителей. Тем не менее контракты заключаются, и если речь идет о действительно серьезном соглашении, где цена вопроса превышает $500 млн, со стопроцентной уверенностью можно утверждать, что здесь дело не обошлось без Владимира Путина. Генеральные директора концернов подписывают за столом сделку века, а за спиной у них маячит фигура российского премьера. Ему в одинаковой степени небезразлично, как обстоят успехи с разработкой шельфа, на каких условиях Ford откроет завод в Татарстане, или каков уровень продаж молока в российских супермаркетах. Истина заключается в том, что пока основным гарантом и драйвером роста для нашего инвестклимата служит один конкретный человек, и наверно это неправильно. Через несколько дней после речи Путина перед инвесторами, с менее оптимистичными оценками на ту же тему в Краснодаре выступил президент Медведев. Он говорил о снятии административных барьеров, о равных условиях для каждого. Возможно, всего этого и удастся достичь, но пока Путин привлекает иностранный капитал в страну фактически в ручном режиме. Впрочем, времена, когда сильный и неравнодушный правитель пинками двигал экономику вперед, бывали и раньше, просто мы забыли. Достаточно вспомнить, как император Петр Первый позвал голландцев учить русских строительству кораблей - чем не ситуация с «АвтоВАЗом» и «Рено»?
Дьяволицы смотреть
Комментарии
Кто хочет - ищет возможности.
12.02.2010
Российские СМИ с восторгом сообщили, что "первый российский истребитель пятого поколения" совершил свой второй полет. Испытания проходили на Дальнем Востоке на аэродроме Комсомольска-на-Амуре. По предоставленным данным, самолет находился в воздухе почти 57 минут, что на десять минут больше продолжительности первого полета. Все системы Т-50 работали исправно. Кроме того, ко второму экспериментальному полету истребитель перекрасили в серо-белый ломаный камуфляж.
Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации - сокращенно ПАК ФА - был создан конструкторским бюро «Сухой».
«Самолет оснащен почти человеческим интеллектом, с трудом уловим вражескими радарами, имеет сверхманевренность и сверхзвуковую скорость без форсажа. По данным специалистов, во всем мире соперничать с Т-50 может лишь американский F-22», наперебой звенят российские СМИ, даже не понимая толком, о чем идет речь.
Испытания ПАК ФА на боевое применение не за горами, считают в Кремле. Разработки истребителя пятого поколения начинались еще в 80-х, ...
От редакции: Конечно, покраска экспериментального самолета - это грандиозное событие, и даже удивительно, что о нем заявляет не сам премьер-министр. Но поражает больше всего та наглость, с которой экспериментальный самолет, по сути один из прототипов истребителя пятого поколения уже окрестили едва ли не серийной машиной, готовой буквально завтра встать в строй.
Я поясню - перед созданием новой машины обычно обкатывается штук по 10 прототипов, весьма отдаленно напоминающих конечный продукт. Это естественно, когда речь идет о машине нового поколения, когда облик этого нового поколения еще только складывается. У меня на столе лежит книга Р.Белякова с автографом автора...
Четыре года назад мы писали, как российское руководство целенаправленно срывает близкий к завершению проект производства отечественного авиалайнера Ту-334, предпочтя ему «международный» «Суперджет», где вклад России ничтожен, а все пенки снимают западные партнеры. В настоящее время построено всего несколько Ту-334 и как минимум до 2015 года серийного производства самолета не предусмотрено. Но сорван и контракт на поставки «Суперджетов». Несколько машин были поставлены с задержкой на два с лишним года и показали себя столь ненадежными, что летают втрое меньше, чем положено, а остальное время проводят в ангарах, где их пытаются привести в порядок.
время публикации: 13:02
последнее обновление: 13:07
блог печать сохранить почта фото
В Тюмени за неделю пропали коммерсант и бизнес-леди
Буквально за несколько последних дней в административном центре области бесследно исчезли два коммерсанта, в том числе женщина. Еще один бизнесмен пропал всего два месяца назад
В Тюменской области полиция выясняет причины исчезновений бизнесменов, которые приобретают серийный характер. Буквально за несколько последних дней в административном центре области бесследно исчезли два коммерсанта, в том числе женщина. Еще один бизнесмен пропал всего два месяца назад.
2 октября 2011 года в районе улицы Институтской города Тюмени без вести пропала генеральный директор Общества с ограниченной ответственностью "Страховой консалтинговый центр "МегаПолис" Татьяна Панкова, сообщает официальный сайт областного следственного управления.
По предварительным данным, в тот день Панкова, управляя автомобилем Lexus RX-350, отправилась на некую встречу. Она должна была состояться в районе конечной ос...
Приметы пропавшей женщины: на вид ей 30 - 35 лет, худощавого телосложения, стрижка короткая. Панкова была одета в черный спортивный костюм, а ноги обуты в черные кроссовки на розовой подошве.
Уже через несколько дней, утром 7 октября 2011 года, в Тюмени пропал директор Общества с ограниченной ответственностью "Проектно-изыскательская компания "Прогноз+" Александр Писарёв. Известно, что бизнесмен вышел из дома по улице Котельщиков и поехал в офис, расположенный на Харьковской улице. Однако до места назначения он не добрался.
10 октября автомобиль Писарева Toyota Land Cruiser 200 был обнаружен открытым около одного из домов по улице Холодильной в Тюмени. "Проведенные по горячим следам поисковые и оперативно-розыскные мероприятия результата не дали", - говорится в официальном сообщении.
Приметы пропавшего коммерсанта: на вид ему около 40 лет, рост 175 см, волосы русые, худощавого телосложения, глаза голубые. Он был одет в ...
В пятницу, 29 июля, коммерсант отвез на своей иномарке ребенка в детский сад, и с тех пор его больше никто не видел. Машина предпринимателя была обнаружена на одной из улиц Тюмени. По факту исчезновения бизнесмена тоже возбуждено уголовное дело по статье "Убийство".
Начали говорить, что на "Сухом" разрабатывали ПАК ФА с 90-х годов, хотя всем известно, что прототип истребителя пятого поколения создавался на "МиГе, а "Сухие" получили заказ на создание машины нового поколения уже в новом веке, причем исключительно по принципу наличия у компании собственных средств на разработку. Больше никакого задела не было.
Заметим, в 2002-м году прототип "миговского" истребителя пятого поколения совершил несколько испытательных полетов на аэродроме в Жуковском, после чего программа была закрыта. И прошло 8 лет. И что мы видим? А видим мы прототип примерно в такой же степени готовности, что и проект 1.42 у "мигарей". Да, летает - еще бы на "Сухом" не смогли создать летающую модель планера. Но принципиальных подвижек по сравнению ...
Вообще-то за это десятилетие руководитель в РФ не поменялся, так что понятно, что ответить за это должен лично В.В.Путин с гоп-компанией. И понятно, почему так активно он лично пиарит свое "достижение", за которое в иные времена уже, наверно, в Туруханском крае елок бы не осталось, все бы выстриг.
Ясно ведь как божий день, что машина, к которой нет еще ни двигателя, ни вооружения, ни средств РЭБ ни в каком 2015-м году на вооружение поступить не может. Это уж не говоря о том, что даже при наличии готового, прошедшего испытания опытного образца в существующих условиях его серийное производство станет едва ли не большей проблемой, чем собственно разработка.
Кто за это ответит?
Ну и о машине, которую столь легкомысленно называют "истребителем пятого поколения", хотя она даже маркировку имеет ка...
Однако »Коммерсант», ссылаясь на свои источники в авиационной отрасли, пугает, что, если бы машина все же оторвалась от земли, это могло бы привести к куда более серьезным последствиям. По их словам, летчик физически ощутил необычный толчок при разбеге и сделал все правильно: экстренно затормозил, согласно инструкции. Если бы самолет успел взлететь с подобного рода неполадкой, это привело бы к неконтролируемой подаче топлива в двигатель, и инцидент на многолюдном мероприятии мог закончиться трагически.
Президент института стратегических оценок Александр Коновалов в интервью «Известиям» высказал мнение, что случившееся не повлияет на судьбу истребителя, но заметил, что в любом случае она незавидна. «У нас никакого самолета пятого поколения нет, есть только планер нового поколения, а все остальное – и радар, и двигатели, и ракеты, – от четвертого поколения», – объяснил он. Так же считает директор Института политического и военного анализа Александр Шаравин.
Кроме того, истребителю также не хватает цифров...
Т-50 на нынешнем МАКСе совершил свой первый показательный вылет перед публикой. Первый демонстрационный полет на авиасалоне он совершил сразу после выступления премьера Владимира Путина. Полет прошел успешно, и истребитель совершил посадку на аэродроме в Раменском.
«Выполненный по технологии «стелс», практически невидимый для радаров, новейший многоцелевой истребитель пятого поколения доставил массу удовольствия зрителям, демонстрируя в подмосковном небе сложнейшие фигуры высшего пилотажа», – делится впечатлениями»Независимая газета».
Главный редактор журнала «Национальная оборона» Игорь Коротченко сказал РИА «Новости», что, по его мнению, продемонстрированный на МАКСе Т-50 полностью закроет ниши и тяжелого, и легкого истребителей. «Она же станет и коммерческой платформой многофункциональн...
Беседовала Ольга ПОСПЕЛОВА
Стр. 2
\l "16"\l "18"
Анатолий Ситнов: "Утрата автономности производства продукции авиастроения ведет к краху всей отрасли"
Прискорбный факт: громким обещаниям представителей государственной власти наладить работу отечественной оборонной промышленности никто больше не верит. Да и на что можно надеяться, если тысячи успешных прежде предприятий ОПК находятся за гранью нищеты? Заказов по-прежнему нет, ГОЗ не выполняется, потому что его попросту не финансируют. Деньги, выделяемые государством на эти цели, не доходят до реального производства, оставаясь цифрами на бумаге и лозунгами в речах высокопоставленных лиц.
То, что происходит в реальном секторе экономики, особенно в стратегических отраслях, даже не назовешь застоем. Говоря авиационным языком, это, скорее, жесткий прямой штопор на малой высоте, у которого может быть только один исход - катастрофа.
Особое внимание эта тема привлекает в связи с проблемами реализации ГОЗ за 2011 год. Напомним, его объем по линии военного ведомства в первом квартале текущего года составлял около 581 млрд. рубл...
26 июля на совещании по ГОЗ премьер-министр правительства России Владимир Путин озвучил новую цифру ГОЗ-2011 - 750 млрд. рублей, отметив, что, по его данным, более 30 процентов его общего объема пока не обеспечено контрактами, и также распорядился строго разобраться.
Понятно, что в случае срыва дальнейших мероприятий череда "показательно-наказательных" отставок в Минобороны и ОПК будет продолжена. Но что даст России это кровопускание? Или многострадальной российской "оборонке" просто суждено стать разменной картой в азартной политической игре очередной предвыборной кампании?
Эти и другие вопросы с точки зрения опытного специалиста в военной сфере прокомментировал начальник Вооружения ВС РФ 1994-2000 годов, ныне ...
- Прежде всего надо понять, в чем состоит проблема современного промышленного производства в России. Ведь всякое производство в любой стране опирается на базис или производство средств производства: станков, инструментов, технологий, новых материалов, стандартных изделий.
Словом, самое главное - это элементы стандартного оборудования, которое Россия теперь не производит, а закупает в других странах, например, в Китае. Ситуация в отечественной промышленности оставляет желать много лучшего: технологий нет, станки сами не выпускаем, большинство материалов - импортные. От полномасштабного производства перешли к отверточной сборке, что больше не ведет за собой развитие других отраслей и не создает новых рабочих мест. Дошло до того, что продукцию можем делать только если зарубежные партнеры дадут нам запасные детали, а нет - сразу все останавливается.
Такая страна как Россия должна базироваться на обеспечении автономности во всех сферах деятельности, в том числе в промышленности, сельском хозяйства, науке. А мы оказались в таком положении, чт...
Или другой пример: 10 лет никому не был нужен сертифицированный Ту-334, зато сделали Сухой Суперджет-100, который не только "полусырой", но и в принципе не предназначен для эксплуатации в российских условиях, учитывая плачевное состояние сети аэропортов и аэродромов.
В вертолетной индустрии дела идут не намного лучше. Весной в Москве прошла 4-я Международная выставка HeliRussia, где показали большое количество образцов иностранной техники, и всего 2 вертолета российского производства. Но на Ми-38 нет двигателя - не дает Pratt&Whitney, а Ка-226 демонстрировался с иностранными двигателями. Зато в Подмосковье в Томилино строят завод под серийный выпуск Agusta Westland-139 http://shturmnovosti.com/view.php?id=29668
кинул бы фрейм сам бы гуглил... .
Вице-премьер не убедил рабочих Балтзавода отказаться от проведения забастовки на предприятии из-за срыва оборонзаказов
.
Балтийский завод на грани банкротства
Балтийский завод на грани банкротства
Рабочие «Балтийского завода», входящего в «Объединенную промышленную корпорацию», намерены провести массовую забастовку в связи со срывом оборонзаказов.
Как рассказал Life News глава пресс-службы завода Григорий Шаповалов, сегодня состоялась встреча заводского актива с зампредом правительства России Дмитрием Козаком.
- В ходе этой встречи рабочие обозначили свои проблемы, - говорит Шаповалов.
По словам Шаповалова, итоги встречи не могли не стать обнадеживающими, раз уж дело взято на контроль правительства.
- Под давлением государства «Объединенная судостроительная корпорация» решила выплатить заводу задолженные за строительство ПАТЭС 1,5 млрд руб. Все долги по зарплате будут окончательно погашены, - говорит представитель судостроительного предприятия.
Также заводу будет пе...
- Люди расценивают это как пустые слова. Нас неоднократно обманывали. И забастовка, которую так боялись власти, все же состоится, - заявляет собеседник.
Рабочие завода планируют массовую забастовку
Рабочие завода планируют массовую забастовку
Как подчеркивает Григорий Шаповалов, несмотря на увещевания и обещания вице-премьера Козака, заседание профсоюза предприятия будет идти до глубокого вечера.
- Проведение забастовки в назначенный день вполне может состояться в качестве предупредительной меры для вышестоящего руководства, - сообщил он.
Напомним, что летом этого года глава ОАО "Северная врефь" и "Балтийского судостроительного завода" обратился с письмом к председателю правительства Владимиру Путину, в котором просил помочь с оборонзаказами.
По словам Фомичева, Минобороны не дает обещанных военных заказов по ремонту и строению судов, в связи с чем завод находится на грани банкротства.
2011-09-02 12:36
NEWSru.com
Вчерашнее заявление Анатолия Сердюкова о выполнении гособоронзаказа (ГОЗ) на этот год возмутило российскую прессу. В едином порыве она принялась доказывать, что это ложь. Судьба самых крупных заказов до сих пор не решена. Контракты на поставку новых истребителей, подлодок и не имеющих аналогов стратегических ракет по-прежнему не подписаны.
Минобороны пока так и не договорилось с поставщиками самого необходимого для армии - боевых самолетов, подводных лодок и стратегических ракет. Речь идет об Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) и Московском институте теплотехники (МИТ).
"Коммерсант" писал об этом еще накануне, до заявления Сердюкова, но и теперь утверждает то же самое. В ОАК изданию заявили, что "работа по подписанию продолжается, и стороны приходят к согласию", однако, об окончательном подписании контрактов на поставку корабельных истребителей МиГ-29К и учебно-тренировочных Як-130 пока нельзя.
В МИТ слова Сердюкова о...
3. Весной 1998 года на предвыборную кампанию Собчака было переведено из банка «Царскосельский» в Швейцарский банк около 30 млн долларов США, проводку контролировали Шаломов, Черкесов, Григорьев (Материалы находились у начальника Службы СКРОСО УФСБ Десятникова Б.О.).
4. Глава администрации Василеостровского района В.Голубев знаком с Шаломовым со времени работы в 1 Службе УКГБ СССР по г. Ленинграду. Бывшие коллеги организовали ряд фирм, через которые «прокручиваются», а затем присваиваются бюджетные деньги.
5. Будучи вице-мэром, Шаломов через Ленинградское Адмиралтейское объединение организовал продажу подводных лодок за границу. В 1994 году зам. Генерального директора объединения был убит (одна из версий – за отказ осуществить незаконную продажу военного имущества за границу).
Только индийский чай буду пить из всех чаев, а путину куй голос отдам!
и кстати расскажите что входило в продуктовую корзину 10 лет назад и сейчас а так же поведайте ваше сеятельное умнейшество какое соотношение могло бы быть если считать минимальную зарплату по западным стандартам между той что считается в россии сейчас и десять лет назад
А платежеспособность у нас в стране выросла. И на современный прожиточный минимум можно купить в два раза больше продуктов, чем в конце 90-х, к примеру.
Россия ВВП 2010 $2.223 трлн., прирост ВВП 4% в год, ВВП ППС $15,900
Сомали ВВП 2010 $5.896 млрд. прирост ВВП 2.6% в год ВВП ППС $600
Гондурас ВВП 2010 $33.63 млрд.прирост ВВП 2.8% в год ВВП ППС $4,200
Жри, и вали в Гондурас, раз тебе там лучше с такими показателями.
Комментарий удален модератором
«МиГи» для Индии- то же.
Контракт с НАСА- Пока мы превращаемся в космичесских бомбил, НАСА осваивает новые технологии.
Французский инвестор «АвтоВАЗа» - но жучка так и не стала автомобилем.
Миллиард за «Суперджет»- целых 12 самолетов, обосраться можно.
Мировой интерес к банку ВТБ - весь мир просто дохнет от зависти от того как наши косят бабло.
Новый истребитель - наверное индийцы флагманы в авиостроении, без них никак не справиться было.