Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
1. Метро глубоко залегает, откуда там жара???? От работы дивгатетелей, так делайте двигатели с рекуперацией, и энергию съэкономите и конедей не нужен. Кто помнит жару на КОмсомольской.
2. Метро изолированное пространство. Тепло отведённое из вагона+тепло от энергопотребления кондея выйдет в тунель и войдёт в следующий вагон за счёт высокой температуры в тунеле.
3. Если необходимо кондиционировать метро, то кондей необходимо ставить на тунель а не на вагон. Владельцы магазинов это уже давно поняли, вынося конденсаторные блоки от холодильников на улицу.
а что????
эту проблему я знаю не как пользователь а как разработчик
самое эффективное что можно сделать для нормального климата это кондиционирование станций и снежение тепловыделений за счёт применения современного электропривода
я читал документы как на отдельных участках перегона температура достигает 50-60 градусов
машинисты сознание пару раз теряли
но в этом случае если и ставить кондей то только на кабину машиниста, читай за счёт пассжиров, ибо езопасность движения
а главное пора отказать от реостатного торможения
В этих условиях кислород мгновенно кончается.
Именно поэтому в офисах, оснащенных кондиционерами, окна всё равно распахнуты навстречу шуму, пыли и насекомым.
Нужна система подачи воздуха.
Если снаружи жарко, то это дорого.
Но в тоннелях метро не жарко. Поэтому достаточно простой системы приточной вентиляции.
при грамотном проектировании, кондиционирование завязывается на вентиляцию и отопление и занимаются этим одни люди, тема которых звучит HVAC (по русски абревиатура отопление вентиляция аэрокондиционирование)
в тонелях не жарко если нет тепловыделений, но сам транспорт выделяет колосальное количество тепла, известны случаи когда машинист терял сознание от перегрева
если оснастить все вагоны кондиционерами то выделяемого тепла будет примерно больше на 10%
кондеи немецкие
таков личый выбор гендиректора ММЗ
Да ни хрена ни чего не увеличится в часы пик... потому как двери в этих сериях вагонов заузили даже по сравнению со старыми составами...
Собянин решил 6 последних старых составов поменять на новые? Это и до него неплохо делалось.