Минтранс согласился отправить Ту-134 на свалку
Минтранс предложит Минпромторгу и КБ Туполева не продлевать сроки службы самолетов Ту-134, эксплуатирующихся на регулярных авиалиниях. Об этом сообщил Минтранс в официальном пресс-релизе.Соответствующее решение было принято 23 июня на совещании у министра транспорта РФ Игоря Левитина, в ходе которого обсуждалось поручение президента РФ Дмитрия Медведева по выводу Ту-134 из эксплуатации на регулярных рейсах c 2012 года. Таким образом президент отреагировал на недавнюю катастрофу около Петрозаводска.
В России среди перевозчиков из топ-15 только две компании имеют в парке эти самолеты - UTair (28 лайнеров) и Оренбургские авиалинии (8 самолетов).
В UTair, отмечает "Интерфакс", с позицией властей не согласились, заявив, что считают возможной дальнейшую эксплуатацию в России самолетов Ту-134.
"Ту-134 был и остается одним из самых надежных в истории гражданского самолетостроения СССР и России. Процедуры поддержания летной годности и подготовки летного состава, отработанные нашей 'дочкой' 'ЮТэйр-Экспресс' - крупнейшим эксплуатантом Ту-134 на постсоветском пространстве - позволяют с уверенностью говорить о возможности дальнейшей безопасной многолетней эксплуатации этого самолета", - отметила компания.
При этом UTair попросила власти ответить на вопрос, на чем при выводе Ту-134 из использования в России будут выполняться полеты в аэропорты Северо-Запада и Сибири. Дело в том, что взлетно-посадочные полосы аэропортов в этих регионах не приспособлены для обслуживания современных российских и зарубежных самолетов.
Крупнейшие российские авиакомпании в основном уже избавились от устаревших лайнеров, размещая заказы на новые Boeing, Airbus и собираемые в РФ при помощи иностранцев Superjet. В России и за рубежом продолжают летать еще несколько сотен Ту-134, впервые поднявшегося в воздух еще в 1963 году. Всего данных самолетов было выпущено 852 лайнера.
Комментарии
В крови штурмана разбившегося Ту-134 обнаружен алкоголь.
http://newsland.ru/news/detail/id/725535/cat/48/
вот наскоро нашёл :
boeing.ru/ViewContent.do?id=55964&Year=2010
А теперь то, что строили наши отцы и деды, весь опыт проектирования в топку, лучше дадим денег иностранцам, вместо того чтобы вложить их в наши новые Илы и Тушки, дать работу конструкторам и проектировщикам. Мы будем кормить буржуев...
Это по его указке, это бадяга..
Вместо того, что бы обратить внимани на хреновую подготовку лётчиков
ТУшки машины редкой надежности , если их эксплуатировать в соответствии с ТУ.
МАП при Дементьеве и Казакове работал на Ъ. И технику делал высочайшего уровня. И не только военную.
связаться с пилотом:
- Первый пилот, ответьте!
- Первый пилот пьян, ик.
- Второй пилот, ответьте!
- Второй пилот пьян, ик.
- Штурман, ответьте!
- Штурман тоже пьян, ик.
- А кто это говорит?
- Автопилот, ик.
Интересно, сколько ему заплатили за такое постановление.
Вопрос, почему Путин В.В. не принимал этого решения, а человек, не имеющий на это права - права - подписи на этом документе.
Убеждайте всех выразить недоверие всей нынешней элитной кодле и запомоенным сотрудничеством с ней. Срывайте плакаты ЕР, ЛДПР, СР и прочего кремлевского политдерьма. Они, даже клея эти плакаты, игнорируют свои же законы, по которым за расклейку в неположенном месте им полагается штраф в 600 рублей за каждый плакат. Они клеят их где попало. Они гадят на нас.
http://www.utro.ru/articles/2011/06/24/982486.shtml
Как и в катастрофе, в которой погиб генерал Трошев, всё свалят на экипаж, на мнимое пьянство пилотов или на будто бы негодную технику советского периода.
вывести самолёт по нужной траектории в нужное место на нужной высоте
за всё это отвечает штуран
мне показалось что самолёт слишком далео находился от заданного пути при посадке
где самолеты обычно на посадку не заходят. Так что есть вопросы и к штурману и к командиру,
может есть объяснение в черных ящиках, но не уверен.
Поручено передать, что ТУ-134 летали, летают и будут летать над Россией и другими странами.
Путин В.В. Короче - ВВП.
интересно за что?
наверно мне (моему клону) ставят по 50 минусов в сутки, хотя он уже месяц в сети не появляется
забавно смотреть на войну с ветряными мельницами
Кстати, считаю, что катастрофа этой Тушки произошла по вине техники: в этом гробу принципиально не предусмотрены современные навигационные системы и системы посадки.
глупым идеям президента?
Вы какой автомобиль предпочитаете - Ладу-Калину или Опель?
Год назад волею судеб летел на ЯК-42, вот это действительно п....ц.
Суперджеты будут теперь впаривать!
Все самолёты ХУ-134 и ХУ-154 надо запретить.
Пора на махолёты переходить.
Вон, Медведев, говорят, уже придумал новый махолёт. Слыхали?
Комментарий удален модератором
чтобы понять,пора что-то менять и переходить на новую более совершенную технику.Слишком
дорого нам обходятся эти"полёты".
Одна авиакатастрофа со смертельным исходом приходится на 1 087 600 летных часов. Для сравнения, у Boeing 737 NG одна авиакатастрофа на 16 047 900 летных часов.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Ведь в Тушки никто не вкладывал столько денег сколько вкладывается в Боинги и в Аербасы.**
+1
И если эти Б\У Боинги и в Аербасы заменят, у нас в них тоже никто вкладываться не станет.
Будут выжимать максимум прибыли при минимальных затратах.
По сути
Комментарий удален модератором
в супеском шете 15 процентов деталей производства раша федераша, двиган считающийся русским так как в его разработку влупили около 700 млн евро бюджетных денег производистя за бугром и 100 процентов забугровских деталей а права на его производство и права на продажу лицензий на его производство принадлежит иностранной компании
чем ТУшки...У нас умнейшие люди.
А о надежности можно узнать здесь
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-134,
Из 852 самолетов погибло 72 самолета. Из за отказов техники -7.
Тут бы хоть на какую-то ликвидность выйти...
На какие такие деньги их обновлять то?
Осень-весна-зима... Жопа)
к сожалению.Всё про телеги какие-то вспоминаете,а сколько заводов при нём было построено,
некоторые из них сейчас работают.Я ГУЛАГ предлагала вернуть,вы о чём?Внимательнее читайте.
И корректно ли сравнивать самолет 60-х с самолетом 2000 ?
- во-первых, столь большой авиатор - способен адекватно оценить состояние парка самолётов определённой марки. Я-то думал - он юрист! А он, оказывается, такой крутой технарь, что способен один заменить собою целую авиационно-техническую комиссию, полномочную выносить решения лишь после кардинального обследования технического состояния самолётов;
- во-вторых, что этот вопрос вообще входит в его полномочия.
Разве такие решения могут выноситься без соответствующей предварительной проработки и консультаций с профильными ведомствами?
Волюнтаризм Медведева, похоже, скоро перехлестнёт самые одиозные решения Н.С. Хрущёва.
Популист с.....
Хотелось бы напомнить президенту, что в любом конфликте виноваты, как минимум, обе стороны, а поэтому надо бы все-таки специалистов послушать сперва.
Честно говоря, я на консервной банке трезвым лететь и не захотел бы, хоть в качестве пилота, хоть штурмана, хоть стюардессы, хоть пассажира.
куда пойдут откаты за покупку иностранных самолётов? ведь росийсое авиостроение мёртвое и лежит в гробу.
и кто вёл самолёт непосредственно - врят ли штурман.
Цель; запретить одно, вынудить заказать другое и безусловно получить с этого не хилые откаты.
Как-то они слишком быстро и неадекватно отреагировали на эту катастрофу.
Если мы говорим о новых российских самолетах, то у меня вот визитка есть. "Региональный представитель ОКБ Сухого в Азии"... Человек прожив неделю в отеле в Ханое, случайно стретил меня и спросил буквально, часом не знаешь к кому обратиться с продажами наших машин? Ребятки.... Отель стоит около 200$ за ночь. Человек зачем вообще приехал? За чей счет этот банкет? Абсолютно непрофессиональный человек делает работу. Ну о чем мы говорим? К слову он так же воодушевленно говорил о новых Ан.... Ну посоветовал ему обратиться к военным. Гражданские компании здесь уже сделали выбор на лет тридцать вперед. Задал всего один вопрос представителю по Азии. Если что сломается в самолете, за которое время доставите запчасть? С учетом согласований вышло 18 часов... Аирбас и Боинг имеют показатель в 3 часа в любую точку мира. То есть наш, российский самолет будет стоять 18 часов? Кому он нужен после этого.
Ибо сами... Кроме как понтоваться былыми заслугами не научились нифига...
И ещё по поводу модернизации этого самолёта. Пока был СССР она проводилась и данная модель постоянно совершенствовалась (3 серьёзных модификации за 20 лет). А производство его было прекращено в 1985г. И вот сколько он уже летает ещё после этого?
Не было бы 20 летнего застоя в самолётостроении давно бы уже заменили на новые современные лайнеры, как и планировали, Ту-204. А так получили б/у боинги и арбасы. Надо шевелить маленько мозгами господа ДАМ и ВВП. И кормить свих работников заводов, а не американских и французских.
Выводы комиссии, что техника до конца работала исправно, проигнорарованы. Зато появляются возможности при смене парка самолетов денег в карманы положить.
Не самолёты надо менять в приказном порядке, менять надо систему. Иначе будет поздно и америкосы добьются своей цели - Россия распадётся на удельные княжества.
ликвидации отечественного авиапрома, как одной, из уцелевших в современной РФ
отрасли! Причём ненаправленно! Далее ВПК и космос!
И нас окончательно вдолбят в каменный век!