Иванов: с Ле Бурже Superjet может быстрее получить сертификацию
Вице-премьер РФ Сергей Иванов рассчитывает, что парижский авиасалон ускорит получение "Sukhoi Superjet 100" европейской сертификации и продвинет самолет-амфибию Бе-200 на европейский рынок.
"Ожидания у меня исключительно утилитарные и практичные, - сказал он в интервью ИТАР-ТАСС. - Надеюсь, это позволит ускорить получение европейской сертификации для самолета "Sukhoi Superjet" и продвинет самолет-амфибию Бе-200 на европейский рынок".
Он добавил, что Франция является потенциальным покупателем. "Переговоры идут", - уточнил зампред правительства.
Ближайшими конкурентами российского "Sukhoi Superjet 100" являются самолеты типа Bombardier, Embraer-190.
Вместе с тем у "Superjet" колоссальные преимущества по увеличению вместимости. Поскольку самолеты конкурентов разрабатывались от меньшей пассажировместимости к большей, поэтому как платформы они себя исчерпали. "Superjet" превосходит Embraer на 6-8% по прямым эксплуатационным расходам.
В ОАК не скрывают оптимизма по поводу нового самолета, несмотря на то, что рыночная ниша основательно занята конкурентами. У компании-разработчика ("Гражданские самолеты "Сухого") уже 170 твердых заказов на Sukhoi Superjet 100, передает ИТАР-ТАСС.
Комментарии
Самолет только пошел в серию. Портфель заказов - битком.
На внешнем рынке его только начали продвигать...
Каркай побольше)
Глонасс достроили. Сейчас УЖЕ активно выпускают вполне конкурентные гражданские приемники глонасс-гпс.
Самолет полетел. То, что на 60% импорт - это НОРМАЛЬНАЯ международная практика.
А вот куда бы деть крикунов - поранжоидов... эт да. Проблема настоящая)
Так что не надо пожалуйста про гмм... "сраный китай"... (думается мне, кстати, это у них это ещё впереди. УЖЕ начинается. Общество потребляния...хехе...) В общем, не надо ля-ля про китай.
Далее. ГЛОНАСС. К приходу ВВП и возвращению из НИ-ЧЕ-ГО, этой системы...практически не было. Сколько служили советские спутники на орбите? Ну-ну... Ещё раз. ВСЕ пришлось разрабатывать и строить практически заново. По тем временам (начало 2000х. ПОЛНЫЙ пи...ц в стране. И никакой "трубы" ещё нет толком) - задача...Неподъемная. Подняли. Сейчас уже пошли ЮЗАБЕЛЬНЫЕ гражданские навигаторы ГЛОНАСС-GPS. Судя по отзывам - достаточно неплохие.
За развал 90х вы можете смело себе воткнуть монитор в голову. И провернуть. Это -ВАШ национальный позор. (хм. Да. Может и МОЙ тоже. Правда, я в те поры был подростком.)
ВВП появился только к концу 90х. И не надо ляля. До него гм... "мелькали" совсем другие... "персонажи".
А все ваши Тушки-Илы-Яки и т.д., которые десятками вводились в строй раньше... При всем моем патриотизме... Факт есть факт. Нужны они? Ну хоть кому нибудь? Ну? ...
Не. Все предпочитают гонять на старье, либо покупать бояны с эрбасами.
Почему бы это? Ога-ога. Происки жидомассонов?)))
А вот экспорт оружия - растет. И эти самые жидомассоны не мешают... А вот наши советские гражданские самолеты не пошли...
К чему-бы это?)
Ле бурже - эт буржуйская выставка. Буржуины у нас боевые самолеты покупать не будут. Они там сами с усами. Какого хера везти туда свои машины? (а транспортировка и экспозиция там - это затраты в десятки зеленых миллионов)...
Только один момент: ВСЕ забугорье обозвало наши супер-самолеты тушки-яки-илы слишком дорогими, шумными, прожорливыми, неэргономичными, неудобными, неремонтопригодными и... дружно отвернуло от них нос. Предпочитая летать на боингах. (это не учитывая нашу неспособность наладить боль-мень сервисное обслуживание своей проданной техники).
Сейчас носятся с тем, что построено "по новому" - из наиболее конкурентных комплектующих, в расчете на забугорного потребителя. У этого самолета ЕСТЬ шанс полететь.
А тот же Ту-204-300... сколько его не нахваливали... оказался ни-ко-му не нужен. Совсем.
К сожалению.