Водитель сгоревшего автобуса заснул за рулем
В качестве основной версии страшной аварии на Каширском шоссе в Подмосковье, которая унесла жизни 11 человек, следствие рассматривает так называемый "человеческий фактор". Вероятно, водитель заснул за рулем. Сам он остался жив, а его напарник и пассажиры сгорели заживо.
Авария произошла около 4 часов утра в Ступинском районе Подмосковья. По последним данным, в результате столкновения грузовика и пассажирского автобуса "Неоплан", выполнявшего рейс Тамбов - Москва, погибли 11 человек, четверо сейчас находятся в больнице.
"Сейчас тщательно проверяются все обстоятельства происшествия, опрашиваются очевидцы, среди которых чудом уцелевшие в автокатастрофе пассажиры автобуса и водитель грузовика, - сообщили ИТАР-ТАСС в правоохранительных органах региона. - Однако пока не выявлено никаких внешних факторов, которые могли бы спровоцировать аварию. Дорога на этом участке трассы прямая, хорошо освещена, разметка четкая, асфальт был сухой".
В настоящий момент следствие склоняется к версии, что водитель автобуса заснул за рулем.
Сейчас он находится в реанимации, а второй водитель погиб.
Госавтоинспекция неоднократно поднимала вопрос о необходимости ужесточения контроля над пассажирскими перевозками. "К сожалению, в ряде случаев люди, отвечающие за жизнь и здоровье десятков пассажиров, перед выходом в рейс не проходят должным образом медицинское обследование, в транспортных предприятиях не соблюдаются установленные правила режима труда и отдыха водителей, что в конечном итоге приводит вот к таким страшным трагедиям", - подчеркнул источник.
В момент аварии автобус двигался с достаточно большой скоростью; в столь ранний час дорога была практически пустая. "Удар был очень сильный, пробило бензобак автобуса, и он загорелся, - отметил собеседник ТАСС. - Пассажиры, находившиеся в передней части салона, не успели спастись и фактически сгорели заживо. Кроме того, нельзя забывать, что в этот час большинство людей в салоне спали, поэтому не смогли быстро эвакуироваться из объятого пламенем автобуса".
Комментарии
Статистикой не владею, но надо количество дтп на 1000 перевезенных делить, тогда будет видна динамика, растет опасность транспорта или нет.
Кес па?
плюс нету той строгости в их отборе как была еще в СССР