Строительство метро в Москве новым методом

Раньше к строительству каждой отдельной станции метрополитена столицы подходили творчески, сегодня же в силу вступили новые СНиПы, по которым можно будет строить типовые станции. Это позволит существенно снизить затраты на строительство новых веток метро – так, станции мелкого заложения теперь будут строиться в течение 16-18 месяцев, вместо обычных 24-25. Время же строительства станций глубокого заложения можно будет сократить на 20%, что принесёт значительные экономии в денежных вложениях.

Для того, чтобы определить необходимые стандарты, станции поделили на 2 группы, в первую из которых вошли колонные и односводчатые мелкого заложения, а во вторую – колонные и пилонные глубокого заложения. На каждый элемент внутреннего устройства станции составлены чёткие стандарты, касающиеся длины и ширины платформ, площади вестибюлей, длины эскалаторов. Стандартизации подверглись и технические сооружения, без которых не может обойтись ни одна станция метро: технологические помещения, вентиляционные камеры, тягово-понизительные подстанции.

Согласно новому СНиП, вестибюли станций, которые будут построены в будущем, окажутся длиной не более 78 метров, тогда как до сих пор длина составляла от 120 до 130 метров. Эскалаторы, скорее всего, будут упразднены, вместо них будут работать лифты. Для обеспечения безопасности пассажиров метро, ожидающих прихода поезда, пути будут отделены от платформ крепкими прозрачными стенками. Доступ в вагоны будет осуществляться через двери в перегородках, расположение которых будет рассчитано таким образом, чтобы они совпали с дверями вагонов. Открываться и закрываться двери вагона и перегородки будут синхронно, что исключит возможность несчастных случаев на переполненных станциях.