В Москве увеличится средняя скорость движения транспорта
                        Власти российской столицы обещают, что через пять лет средняя  скорость в Москве в час пик вырастет в полтора раза. Если в настоящее  время столичные водители передвигаются по городу со скоростью 12  километров в час, то к 2016 году смогут ехать со скоростью 18 километров  в час.
 Об этом сообщил заместитель мэра по вопросам развития транспорта   Николай Лямов. Чиновник пояснил, что именно такие параметры заложены в  разработанной государственной программе развития транспортной системы на  2012-2016годы. По его словам,  повышение средней скорости коснется  общественного транспорта и такси. 
 В программе также сообщается, что средний интервал движения общественного транспорта  в Москве составляет 8 минут, а через 5 лет ждать автобуса придется  всего 6 минут. Более того, с 5,2 до 4,1 человека на один квадратный метр  сократится наполнение подвижного состава в часы пик. 
 По словам Николая Лямова, через 5 лет в Москве будет около 20 тысяч легальных такси. 
 
 Ранее мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что будет нести персональную  ответственность за дорожное строительство в российской столице . 
 По его словам, «в конечном счете, конечно, будет мэр отвечать за все, в  том числе и за строительство дорог, и за качество». «Других  ответственных в городе нет», - заявил Сергей Собянин в интервью  программе «Вести недели». 
 Впрочем, по его словам, за качество работ при строительстве дорог  «отвечает и заказчик, который контролирует, и подрядная организация,  которая исполняет работы, и специальные контрольные органы, и Счетная  палата». 
 По мнению столичного градоначальника, транспортную проблему невозможно  решить одним лишь расширением дорог и строительством новых трасс.  «Простым умножением дорог мы ничего не сделаем. Мы не настроим дорог в  центре города, двухуровневых хайвеев, это невозможно, город уже  практически застроен», - пояснил Собянин. 
 Он также сообщил, что эта глобальная проблема решается другими  управленческими решениями. По мнению столичного мэра,  это вывод за  территории города транспортныхперевалочных узлов, таможенных терминалов,  не только дорожных, но и грузовых. «Потому что основная масса грузов  поступает по железной дороге, а затем вывозится за пределы Москвы  грузовым транспортом», - цитировали слова Сергея Собянина российские  информационные агентства. 
 
 В настоящее время российской столице  не хватает 450 км автомобильных дорог и более 100 км линий метро .
 Об этом сообщается в программе развития транспортного комплекса региона на период до 2020 года. 
 «Основной проблемой развития транспортного комплекса Московского региона  является низкая плотность сети магистралей и автомобильных дорог.  Дефицит протяженности составляет около 850-1000 километров, в том числе  350-450 километров – в Москве», – отмечается в разработанной  программе.  Как следует из документа, планировочные параметры магистралей и дорог  на границе Москвы и Московской области не соответствуют друг другу,  пропускная способность магистралей очень низкая, а в пределах и за  пределами МКАД наблюдается дефицит 23 полос. 
 «Кроме этого, отмечается низкая плотность сети скоростного внеуличного транспорта      ,  перегрузка практических всех линий метрополитена в срединной и  центральной зонах Москвы, дефицит протяженности метро составляет более  100 километров», – говорится в документе. 
 Как сообщал «Гудок», в ближайшее время власти российской столицы намерены начать полную реконструкцию Кольцевой автодороги (МКАД). 
 Как заявил на заседании московского правительства главный архитектор  города Александр Кузьмин, речь идет о выявлении новых направлений дорог в  зоны, где проходят линии электропередачи, а также строительство  транспортно-пересадочных узлов. 
 Отмечается, что речь идет о том, чтобы убрать линии электропередачи под  землю, а освободившееся таким образом место использовать для  строительства или расширения автомобильных магистралей. 
 Кроме того, реконструировать также планируется выезды с МКАДа на  вылетные магистрали. По всей вероятности, в этом глобальном проекте  примут участие и федеральные власти. Во всяком случае об этом говорится в  Программе развития транспортного комплекса Москвы до 2020 года, которая  была одобрена столичным правительством 28 марта текущего года. 
 Известно также, что  на ряде участков будут созданы дублеры, а также по одной дополнительной полосе в каждую сторону. 
 Последняя масштабная реконструкция Московской кольцевой автодороги была  проведена в середине 1990-х годов. Тогда дорога была значительно  расширена, построены новые развязки, улучшено освещение, создан  разделительный барьер. 
 Стоит отметить, что транспортный    вопрос не сходит с повестки дня в российской столице. Власти уже  заявили о различных проектах, которые должны увеличить пропускную  способность городских магистралей, а также улучшить тяжелую ситуацию с  парковками.
                        
                     
                    
Комментарии