Белоруссия отказалась объединять Камаз с МАЗом

И вообще - проедьте разок в кабине нормального европейского тягача, и вам уже не захочется никаких камазов.

семиосный тягач МАЗ-7917, для "Тополь-М" МАЗ выпускает восьмиосные тягачи...

МАЗ - стратегическое предприятие для России.

_http://www.bzkt.ru/about.html

УРАЛу, наверное, надо плавать научить свои машины. И у него своя ниша в вооружённых силах РФ.

А не по европейским автобанам, а по буеракам строек, где нибудь в Сибири или ДВ?

А сколько стоит геммора-нервов и денег отремонтировать европейского/японского красавца, вы в курсе? Пробовали? (эт притом, что от мазов/камазов дешевых запчастей всегда дохрена. Да и в ремонте они несоизмеримо проще).

А почему по строкам тех же ДВ и Сибири снуют в основном как раз неказистые камазы-мазы, не скажете?)

Кстати да. Внутренний рынок Беларуси - это ржака))

Камаз ликвидировать не дадут в принципе.

Не кашляйте)

В чем он превосходит-то?)

Из того что умеет плавать там ни чего нет - только то что можно на рельсы РЖД поставить, вместо "бронепоезда". :)

Что МАЗы, что КамАЗы - не выдерживают никакой конкуренции.

По любым параметрам.

Но сохранять СВОЮ автопромышленность - надо.

Это одно из условий (в какой-то мере) экономической независимости.

По поводу белорусского и российского рубля - опять несогласен.

Российский рубль (его курс) зависит только от настроения лиц, чьи интересы представляет Греф. Он ничем не подкреплён, все байки о его соотношению к ведущим валютам - миф. Рубль давно ничего не стоит.

Причём - абсолютно.

После того как голый МАЗ для установки ракеты приходит на завод, его гоняют по полигону, пока колеса не сотрутся. Потом колёса ставят новые. И не надо забывать – все детали для оборонной продукции выбирают одну из 1000. Это другая сборка. Всё остальное, что не подошло военным - идёт гражданским...

Даже те КАМАЗы, которые побеждают в авторалли и машины на которых постоянно ездят наши водители – это разные машины и по цене, и по качеству.

И в Советском Союзе не было ни одного завода, который не работал бы на оборонку, тем более автомобильного. Даже «Запорожец» делал военную технику…

В ремонте они конечно попроще, да только в отличие от нормальной машины их приходится ремонтировать ПОСТОЯННО. Потому, что сделана через йопу.

Сервис на "европейца" сделать совсем не сложно. Гадать с диагностикой тоже не нужно - для этого есть бортовой компьютер, всё расписано, как по нотам.

"Почему по строкам тех же ДВ и Сибири снуют в основном как раз неказистые камазы-мазы, не скажете?) "

Скажу. Ровно по той же причине, по которой у нас выпускают жигули - это ведро с гайками.

Потому, что в управлении страной либо враги, либо идиоты.

Единственная конкурентная по надёжности и проходимости грузовая машина - это дизельный Урал, но это не седельный тягач.

Внутренний рынок Беларуси - это не ржака, а реальность. Они смогут сами себя обеспечить и едой, и одеждой, и транспортом, и ещё много чем. Но вам, путиноидам, видимо, это не понять.

Ели мы начнём даже стволы для пушек, которые точат целый месяц, выбирать из 1000 один. То у нас действительно будет проблема куда девать остальные 999.

Но остальные 999 шасси и запчастей от «Ураганов» можно использовать подо что угодно, начиная от лесовозов до автокранов – что всегда делали и будут делать.

Что за гибрид? ))

Плохо вы следите за новостями науки и техники. Еще летом, когда Путин проехал по транссибирской магистрали, дальнобойщики сказали ему, что с удовольствием покупали бы КАМАЗы, но с кабиной, оборудованной спальным местом. Дирекция КАМАЗа, в свою очередь сообщила ему, что такой вариант уже готов и показала его в натуре. Так что дело за малым - пустить его в серию.

Залезте в кабину Камаза и в кабину Вольво, Скании, ДАФа, МАНа, Ивеко Стралис - и вы всё сами поймете. Боже упаси нас от камазной серии.

Между прочим, Путин проехал по транссибирской магистрали, имея в запасе ТРИ автовазовские машины!!!

Ты отдай мне весь завод,а я тебе отдам часть моего. Но контрольный пакет акций останется у меня. И с ним (заводом) я буду делать что хочу.

Твои 25% погоды никак не сделают.

Сразу видно "шибко умных".

Не мудрено, что под их чутким руководством наща экономика - в *опе.

Вы читать не умеете?

запустить в серию. Возможно, серия уже и запущена.

Неужели вы думаете, что в России не в состоянии сделать кабину? После всех ралли, в которых КАМАЗ многократно занимал 1-е место?

Лично я- Что видел СВОИМИ глазами, то и говорю.

Потому, что в управлении страной либо враги, либо идиоты.==

Если нечего сказать - лучше промолчи. Ладно?)

А внутренний рынок Беларуси... Причем тут чем они себя могут обеспечить-то?) Мы вообще то про завод "Маз" говорим.

Ещё раз. Может в последний год-два чего и изменилось кардинально. Но совсем недавно видел я картинку: стоящий в боксе долго и намертво красавец - европеец и матерящиеся мужики... Чего он стоял-то, не подскажешь?)

Бортовой компутер. Штука обалденная.

Реально. Сейчас на японской/европейской автотехнике стоит серьезная настоящая электроника. Кучи датчиков-контроллеров, туда-сюда... Номенклатура всей этой хери - просто атас. Контролирует она ВСЕ.

И если один сраный датчик поплыл - то... что с ним делать? Застрелиццо...

=свое мнение высказали ДАЛЬНОБОЙЩИКИ - ПРОФЕССИОНАЛЫ=

Кому? Вам лично? Вы их знает? Покажите мне хоть одного профессионала, который предпочтёт Камаз Volvo.

Встречу Путина с водителями-дальнобойщиками показывали в видеорепортажах многие СМИ. Встреча-то была чисто импровизированная: Путин заехал на автозаправку, а там как раз перекуривала колонна большегрузов. Водители, ясное дело, обступили Путина. То, что они говорили об импортных грузовиках и КАМАЗах, слышал своими ушами. Путин залазил в кабину машины, осматривал оборудование и спальное место.

В моих постах выше УЖЕ сказано, что водители с удовольствием согласны покупать КАМАЗы, но оборудованные спальным местами. После поездки Путин встретился с директором КАМАЗа и ему показали уже готовый образец КАМАЗа с кабиной, ничем не уступающей импортным. Этот ролик я также видел собственными глазами.

Вы своей репой прикиньте: разве для России проблема сделать какую-то несчастную кабину? Она вам и двадцатиспальную кабину сотворит, было бы желание.

В следующий раз хоть меняйте опилки в голове, прежде чем шевелить грязным языком.

Они сами себя обеспечивают сельхоз техникой и тракторами (нас в том числе), грузовиками, да ещё поставляют большегрузные тягачи в другие страны.

МАЗ работает и продукция востребована.

Сервис-Центр на одну марку тягача уместится в двух ангарах (даже в одном). Опыт организации сетевого обслуживания давно наработан. Да только люди боятся непредсказуемой внутренней политики нашего обдолбанного руководства, которое постоянно меняет условия ведения бизнеса, и доводит их до абсурда.

Выньте-ка пальчик из ротика, и прочтите внимательно следующее:

МАЗ-543/МАЗ-7310 «Урага́н» — советский (с 1992 года белорусский) полноприводный четырёхосный (8х8) тяжёлый колёсный грузовой автомобиль Минского автомобильного завода, грузоподъёмностью 19 600 -22 000кг.

У нас используется как база под пусковую установку залпового огня "Смерч".

А под шасси для подвижной пусковой установки для комплекса РТ-2ПМ2 «Тополь-М» используется МЗКТ-79221- специальное колесное шасси большой грузоподъемности производства Минского завода колёсных тягачей. Колесная формула: 16х16/12, снаряженная масса 44 000 кг, грузоподъемность - 80 000кг.

Больше в 2 раза и по осям, и по грузоподъемности. Почувствуйте разницу.

А ещё у нас есть комплекс «УРАГАН», Боевая машина 9П140 на базе ЗИЛ-135ЛМ.

Вот поди и пойми, что вы там имели ввиду. Поэтому, прежде чем раздавать дурацкие советы, сперва научитесь грамотно излагать свои мысли.

Путинские постановочные шоу я наблюдаю уже больше 10 лет. Все эти т.н. "дальнобойщики" не более, чем театральное представление для подобных тебе лохов. Подставляй и дальше свои уши для подобной "лапши".

Тебе, дружок, специально докладываю, что Камаз был оборудован спальным местом ещё с самых первых выпусков. И если ты считаешь, что спальное место это главное, что есть в машине, то ты просто идиот. Разве только в кабине дело?

=показали уже готовый образец КАМАЗа с кабиной, ничем не уступающей импортным=

Показали. В единственном экземпляре. И ту, судя по внешнему виду, передрали с Iveco euro tech, и обвесили спойлерами. Ну, так таким он и останется, потому, что в такой "комплектации" 4x2 она и на хрен не нужна в "сибирских-то буераках". Он с прицепом не вскарабкается даже на обледеневшую горку.

=водители с удовольствием согласны покупать КАМАЗы=

Вопрос простой - откуда им взять деньги на это "удовольствие"? ))

В следующий раз оторвись от зомбоящика, да сходи на ближайшую стоянку дальнобоев. Там зад...

Я вообще то ЧПУшник (станки с программным управлением), но принцип тот же!

Недавно столкнулся с проблемой ремонта немецкого ЧПУ станка. Станок крутой! Наворочено -выше крыши! Сделать на месте невозможно, хоть убейся! Пришлось 2 недели ждать наладчиков! Запчасти дорогущие! Наши старые станки мы модернизировали (поставили вместо устаревших стоек компьютеры). Ремонтируются в 2 пинка! И работают не хуже (точнее будет сказать - для производства - нормально, без лишних навороченных возможностей, которые на 99% не используются) импортных!

Ты че!? Дурак?! Ей богу! Дальнобойщики ЕГО ОБСТУПИЛИ! Да их к нему без подготовки охрана на пушечный выстрел не подпустила бы! Иначе убили бы!

Уверен на 100%, что есои бы ты стоял рядом с Путиным и нес такую же околесицу, то дальнобойщики побили бы тебя. Они на дух не переносят немцовско-баболеровское отродье.

Путин уж МИЛЛИАРД раз выходил к народу, охрана за ним просто не успевала, но ВСЕГДА народ радостно его приветствовал.

А вот твоего немчурова и свихнувшихся старух алексееву и баболеро заплюют элементарно.

МАЗ-543/МАЗ-7310 "Ураган" был даже МАЗ-7907- двадцати четырёх колёсный ( очевидно на нем одном будет размещаться все нано РВСН России).

«Ураган» — советский ( и явно не 1992 г.) был основой не только для «Смерча», но и для машин комплексов «Пионер» (SS-20)

http://ruzhany.narod.ru/rvsn/SS_20.html

и «Тополь» (SS-25)

http://ruzhany.narod.ru/rvsn/SS_25.html

К настоящему времени начат процесс снятия комплексов Тополь с вооружения в связи с истечением сроков службы ракет.

. «Тополь» и «Тополь-М» - это разные вещи. «Тополь» - Совокупность болевых машин. Первые пусковые ракетные установки была шести и семи осные, вспомогательные были четырёхосные. У «Тополя-М» всё необходимое для старта находится на пусковой установке – нет некоторых вспомогательных машин.

ПГРК «Тополь-М». (SS-27) это уже автономная пусковая установка ( может и в шахте быть).

По состоянию на конец 2010 г. на вооружении РВСН находилось 375 ракетных комплек...

Кури "план путина" и витай в облаках.

Ваши строки: "Люди просто ни разу не видели как идёт по жижи грязи многотонный «Ураган» с Тополем".

"Ураган" с "Тополем" никогда не ходил, поэтому я и написал: "Что за гибрид?"

Про сервисные центры я уже написал. Их отсутствие в сибирских городах - прямое следствие идиотской политики правительства, ограничившего возраст ввозимых машин, равных которым у нас не производят. Отсюда и запредельные цены, и невозможность их покупки частниками.

Еще раз открытым текстом пишу про Камаз - машина должна работать, а будете постоянно его чинить пока не задолбаетесь.

Так же и с машиной. Хотите угробить здоровье и нервы - берите Камаз.

Ни одного комплекса «Тополь» без шасси МАЗа «Ураган» - не было никогда.

«УРАГАН» - Боевая машина 9П140 на базе ЗИЛ-135ЛМ - это не комплекс, а только была система залпового огня на машине совместного производства ЗИЛа и БАЗа, И была давно…

А на БАЗе любят чужое за своё выдавать.

А охрану, которая не УСПЕВАЕТ за ребенком - гнать надо!

Далее - про Немцова я вообще ничего не говорил - не уважаю!

На пожарах Путина так радостно народ встречал, что чуть ли не кулаком в морду тыкал!

Успокойся ТЕЛЕЗОМБИ. Приведи в порядок мысли. А потом, со свежими силами - сюда, на форум.

Я знаю о чем говорю.

Раз наладчики могут, а вы нет, то вот и весь ваш "уровень".

=А вот похоже ваш уровень -хамло тривиальное.=

С тобой, бараном, до этого нормально разговаривали.

Ты оказывается полный придурок!

Объясняю для дебила. Фирменные наладчики специализируются на этих станках и имеют для работы специальное фирменное программное обеспечение, которое так просто фирма никому не дает.

Наши же станки, которые мы сами модернизировали, ремонтируются в легкую, обыкновенным чпушником, в принципе даже станочник-оператор может самостоятельно отремонтировать!

Понял, Ишакус!?

Зачем вам, идиотам, фирменные станки? Это ж всё равно, что раздать айфоны диким папуасам, привыкшим к своим там-тамам. ))

НОРМАЛЬНЫЕ люди адаптируют под себя "фирменное программное обеспечение", а примитивы, вроде вас, только и могут что "модернизировать" одну и ту же "соху", оставшуюся с дедовских времен. ))

И объяснять более ничего не буду. Невозможно объяснить что то человеку у которого в башке даже не айфон, а органчик с ограниченным набором демагогических бормотаний, применяемых вне зависимости от темы, которую в принципе понять не способен. :-(

Ладно, поругались и будет. Тем более, что в общем-то стоим на одних позициях.

Что касается импортных тягачей, то при добросовестном использовании эти машины могут пахать без остановки - только вовремя меняй смазку и расходники, не насилуй двигатель и трансмиссию (компьютер подскажет, при перепрошивке уже и на русском ) и не заправляй чем попало. Тягач рассчитан на пробег свыше МИЛЛИОНА километров, американские Freightliner-ы приходят с пробегами в миллион МИЛЬ и продолжают бегать - надёжные, хотя и грубые машины.

Камазы против них или "европейцев" - как "копейка" против мерседеса, а уж про комфорт я просто молчу.

Научились же у нас худо-бедно чинить различные легковые иномарки? Никто от них не шарахается, а берут потому, что они в разы надёжнее, чем ТАЗовские вёдра с гайками.

В общем, надо учиться всему и создавать новое, а не реанимировать устаревшее железо, да еще и кичиться им. Вот и МАЗ считает так же. От пакета Scania они бы наверняка не отказались.

Хорошо конечно, если денег полные карманы, покупать новейшую технику. Но на большинстве машиностроительных заводов ситуация такова, что перебиваются с хлеба на воду. И если стоит, сделанный на века в советские времена, например фрезерный станок, но только с устаревшей морально и физически стойкой управления, то лучше модернизировать его за 50-100 т.р. чем покупать новый за миллионы. Тем более не имея для этого финансов.

Вторая проблема - отсутствие квалифицированных ремонтников на предприятиях. Все более менее соображающие разбежались, остались юристы, экономисты, менеджеры! В такой ситуации чем проще станок в ремонте, тем лучше! Такие вот дела!

Чтобы покупать новейшую технику надо реально представлять для чего она нужна, просчитать рентабельность и использовать её по-максимуму.

Те, у кого Камазы, уже не выдержат конкуренции с владельцами современных импортных тягачей, просто в силу преимуществ этой техники, да и фирмы дающие фрахт не любят "камазистов", ибо риск аварии у них выше.

И в случае с машиной чем РЕЖЕ ремонт - тем лучше, учитывая, что сегодня любой ремонт очень даже не дешев.

Эх... ньюслэндия)

Только что на совершенно другой страничке Вы бились за право использовать

"русская культура", "великий русский полководец" и "русский народный танец", я перед Вами извинился и

объяснил свою точку зрения ...

Как вдруг: " ... россиянских акционеров нуворишей..."

Елена!!

Остановитесь! Торгуя всем подряд - не разбогатеете...

Сейчас вам предлагают слияние в достаточно мощный концерн, производящий большегрузную технику. Гарантированно защищенный от банкротства. С гарантией свободного поступления на огромнымый российский рынок.

Настрадавшиеся блин...

Но: Вам делает честь, что Вы не производите несогласных со своим мнением (если Вы его имеете) сразу в разряд лиц нетрадиционной ориентации либо, по крайней мере, в члены ЕР.

Нет, не угадали.

Вообще не расположен к торговле (де-факто и де-юро).

По поводу кооментария к высказыванию ElenaLip попрошу Вас прочитать чуть ранее состоявшийся диалог между этим ником и мной; вполне вероятно, Вы поймёте суть комментария.

Будьте добрее, ведь каждый человек имеет право на комментарии согласно "Правилам портала".

Впрочем, я начинаю задумываться над самим порталом.

Прочитайте, допустим... комментарии к теме, посвящённой баллотированию Чапмэн. Первый же коммент со смыслом "оторвите ей ноги" вызывает буре эмоций и плюсов. У любого нормального, я повторюсь - нормального человека - создастся впечатление попадания в стены психиатрической лечебницы. Далее, следуя по темам, начинаешь понимать, что не всё так гладко с остальным... здоровьем комментирующих.

Впрочем, я могу ошибаться. Но только в том случае, если ...

По словам вице-премьера, два года назад МАЗ "подошел чуть ли не к банкротству". Рентабельность предприятия составила минус 6,7%. "В этой ситуации были "съедены" почти все оборотные средства.

Сейчас всем тяжело.

Байки про конец кризиса оставьте 1-му каналу.

КАМАЗ, МАЗ, держитесь!

Экспорт $21,304 млрд

Импорт $28,569 млрд

Как видно импорт превышает Экспорт.

Россия

Экспорт $301.7 млрд

Импорт $167.4 млрд

Российский импорт не составляет и половины от экспорта! Россия имеет профицит (превышение экспорта над импортом)

Нефтегазоэкспорт составляет 139,5 $ можно сделать простые вычисления и понять что Россия без Нефти и Газа продала товаров 164,43 миллиарда долларов это 16 годовых бюджетов Белоруссии. А что касается Белорусских товаров РФ в состоянии оплачивать любые продукты питания, которые вы, господа ташите 4рт-те откуда. (Хотел бы подчеркнуть Россия покупает продукты по рыночной цене а не за пол цены как это делает Белоруссия с Гзом, фактически обкрадывая Русский и другие народы которые проживают на территории России) Так что "кормит" Россия себя сама, и покупает все, что ей необходимо. Окрестные колхозы, которые работают на РФ и получают от неё кредиты (в т.ч. и по продовольствию), всего лишь наемные работники, и могут быть уволены и заменены другими в любой момент по желанию нанимателя. Точно также, как и поставщики транспортных услуг.

сложностями экономики,видя везде политический подтекст.Специализация заметна по содержанию ответов на комментарии:основной поток-профессиональные управленцы или...просто болтуны

Почувствуйте разницу.

http://gtmarket.ru/news/state/2009/10/06/2192

...

вон, ниже ещё один клоун вообще понес опять ШОТА про евреев))

Матушка - Россия большая.

В магазине возле МОЕГО дома, европейских товаров нет в принципе. На прилавках - либо дешевый и дерьмовый китай, либо российское. Дороже но качественнее.

А стоит он дороже потому что местные заводы вынуждены отстёгивать хорошо всем известным «помощникам» в производстве. Эти «помощники» могут помочь заводу получить выгодные заказы из той же самой Чечни – где стоимость продукции принципиального значения не имеет. Без партийного лидера в России почти не работает ни одно серьёзное производство, начиная с колхозного мясокомбината.

При чём тут Батька?

Все "оружие" России было разработано ещё в СССР, поэтому скоро лавка иссякнет.

Лучше бы страна продавала что-нибудь другое.

Импорт = 167,4

Что - то я не пойму.

А вот в то что Абрамович Яхту купил - верю.

http://www.moderniz.ru/

http://sdelanounas.ru/

ой, можно?))

Ой, ну спасибо)

А на минусы у меня не хватает местной репутации.

С другой стороны РФ никак не хочет покупать у РБ дешёвый сахар (хотя предварительная договорённость была). Путин это оправдывает заботой о собственном производителе - олигархе. Ну купи ты сахар за дешево и поставь его в армию и во флот, а также больницы, хосписы и т.д. Съэкономятся бюджетные деньги. Но кто тогда поможет еврею олигарху - владельцу сахарных заводов?

Эти выступления путлера я сам видел по телевизору, а не слышал с чьих-то слов. Вот отсюда, от таких эффективным менагеров - работающих на галерах и возникает рост цен. А то всё гребут гребут на галерах и всё под себя, под себя.

В любом случае, рад встрече с единомышленниками. С неизменным уважением....

"будут введены, появится, увеличит" - одна пропагандистская шумиха и ничего более.

Вы б ещё посоветовали почитать сайт ЕдРа, особенно её "Предвыборную программу", утвержденную 20 сентября 2003 года и посмотреть что из неё было выполнено за семь-то лет.

Так что все эти ваши т.н. "правильные сайты " - не более, чем протоколы о намерениях, часть пропагандистской шумихи, суть которой не замечают только "курящие план путина".

Всё, с пропагандистами на окладе нормальным людям говорить не о чем.

А на правах области - только губернатором.