Об акцизах, дураках и дорогах

На модерации Отложенный

С сегодняшнего дня в России начинает действовать акциз на бензин, который в 2011 году будет составлять 1 руб на 1 л топлива. Последующие два года акциз будет повышаться на руб в год и, кроме того, индексироваться в 2012 г - на 6 процентов, а в 2013 - еще на 5,4 процента.

По подсчетам экспертов, в ближайшие дни это приведет к удорожанию 1 л топлива на бензоколонках примерно на 50 процентов.

По задумке правительства РФ, акцизы на бензин станут источником наполнения дорожного фонда. Так, в 2011 году из этого из него будет направлено на ремонт дорог 84 млрд руб.

Кроме того, на ремонт федеральных автодорог в госказне на 2011 год предусмотрено 250 млрд руб. По словам вице-премьера, министра финансов Алексей Кудрина, восстановленный "копилка" - дорожный фонд - позволит России довести в 10 лет "российские дороги до европейского уровня".

О стоимости и качестве Российских дорог говорить, полагаю, еще раз не стоит. Как минимум -  в три раза дороже, и во столько же раз хуже, чем в любой стране, и строятся гораздо дольше.

Дело, даже, не в масштабах воровства, давно уже запредельных. Дело в протяженности тех самых дорог (направлений, в ряде случаев, исходя из качества), и стоимости перевозок. В том числе, и продуктов, элементарных, входящих в минимальную корзину. Не стоит говорить, как она изменится, гармонично дополнив общую тенденцию к росту. Не маленькому, смею заметить.

О дефиците бюджета, истощенного глобальными мега-проектами, все возрастающей коррупцией, некомпетентностью (мягко говоря) руководства, тоже известно. Денег в казне на все нет, и в последнее время все чаще приходится слышать о необходимости заимствований. Трудно судить о размерах стабилизационного фонда - самой страшной государственной тайне. Наверное, он гораздо меньше, чем должен быть. Не это главное.

Где находится тот предел терпения, после которого начинается необратимая реакция? Наверное, не очень далеко...