Гаишники будут оформлять все увиденные ДТП

Сотрудники ДПС не смогут проехать мимо автоаварии.

Министерство внутренних дел России прорабатывает вопрос о наделении большего числа сотрудников ГИБДД правом оформлять дорожно-транспортные происшествия. Об этом сообщил руководитель столичной милиции Владимир Колокольцев.

По его словам, это связано с тем, что сейчас очень часто автомобилисты возмущаются из-за того, что при аварии находящийся поблизости инспектор дорожно-патрульной службы не принимает участия в оформлении аварий, а для этого приходится часами ждать другой экипаж ДПС.

Высокопоставленный милиционер также подчеркнул, что этим вопросом озадачена не только столичная милиция, но и мэр Москвы Сергей Собянин.

Ранее экс-руководитель Департамента транспорта и связи Москвы Василий Кичеджи заявлял о том, что ведомство совместно со столичным управлением ГИБДД намерено сократить время прибытия гаишников на место ДТП до одной минуты.

Оперативное реагирование сотрудников Госавтоинспекции на аварию позволит уменьшить в Москве количество пробок, которые возникают из-за незначительных дорожно-транспортных происшествий, когда две машины загораживают проезд всему потоку транспорта.

Поэтому чем быстрее к месту аварии прибудут инспекторы, тем скорее удастся устранить образовавшуюся пробку. Но каким образом инспекторы доберутся в столь короткое время до места ДТП, к сожалению, не уточнялось.

В апреле текущего года начальник департамента обеспечения безопасности дорожного движения ГИБДД Виктор Кирьянов предложил сэкономить время водителей за счет изменений условий оформления аварий без участия автоинспекторов. В частности - увеличить сумму, при которой страховой случай можно оформить без участия сотрудников ГИБДД. По словам, Виктора Кирьянова, такая мера позволит заметно уменьшить количество пробок, возникающих из-за ДТП, а также разгрузить работников Госавтоинспекции. Однако прозвучавшая инициатива пока не была рассмотрена.

По мнению экспертов, медленное реагирование автоинспекторов на произошедшие автомобильные аварии - одна из причин дорожных заторов. Ведь водители зачастую вынуждены часами ждать экипаж ДПС для оформления произошедшего ДТП. В результате даже из-за мелкой аварии практически моментально образовываются гигантские пробки.

Как сообщал «Гудок», перечень «приоритетных направлений деятельности по решению транспортных проблем столицы» опубликован на сайте мэрии.

Из 203 миллиардов рублей, которые в 2011 году планируется потратить на решение транспортных проблем Москвы, 62 %(около 125 миллиардов рублей) будут выделены на развитие дорожно-уличной сети и лишь 31% - на развитие общественного транспорта.

Большое внимание городская администрация уделила общественному транспорту. Согласно новому документу, объем пассажирских перевозок в Москве составляет 10 млрд человек в год.

Большая часть денег пойдет на улучшение дорожно-уличной сети, сообщается на официальном сайте городской мэрии. Одной из приоритетных задач московских чиновников стало доведение до конца строительства крупных дорожных объектов: «Большая Ленинградка», связка Ленинградского и Дмитровского шоссе, развязка на Краснопресненском проспекте, развязка на шоссе Энтузиастов, реконструкция Дмитровки и завершение строительства связки Вешняки-Люберцы и второго выезда из Куркино. Как говорится в официальном сообщении мэрии, «все транспортные узлы находятся в стадии «высокой строительной готовности».

На Ленинградском проспекте планируется завершить строительство транспортных развязок на площади Тверской заставы, в районе станции метро «Сокол», а также на пересечении Ленинградского шоссе и Московской кольцевой автодороги. Также планируется сдать в эксплуатацию путепровод на пересечении улицы Балтийской и Академической с Рижским направлением Московской железной дороги и на участке дороги от станции метро «Сокол» до Дмитровского шоссе. На Краснопресненском проспекте завершится строительство магистрали к району Москва-Сити.

В документе указаны четыре главные причины бесконечных московских пробок: дисбаланс между плотностью застройки и транспортным ресурсом территории; непродуманность дорожно-транспортной сети города; заасфальтированность трамвайных путей; низкие темпы развития метрополитена. В качестве проблем, волнующих московских автолюбителей, названо низкое количество парковочных мест возле жилых домов и рабочих помещений, а также низкая средняя скорость транспортного потока.

Среди мер, которые могут положительно повлиять на транспортную обстановку в Москве, предусмотрено законодательное регулирование правил хранения и стоянки автомобилей, более жесткая регламентация использования грузового транспорта, а также пересмотр всей транспортной политики города - как среднесрочной, так и стратегической.