Обрезание Камчатки
На модерации
Отложенный
Баранов Анатолий
Ситуация с «Трансаэро» крайне негативно сказалась на авиаперевозках на Камчатке. Регион с остальными территориями страны связывает только авиасообщение. Сейчас, как говорят в авиакассах, билеты до Москвы и обратно в экономклассе есть только на десятые числа ноября, а стоимость бизнес-класса превышает 100 тысяч рублей, что не по карману подавляющему большинству пассажиров. Власти края при этом заявляют, что принимают все возможные меры для того, чтобы найти выход из сложившейся ситуации.
Как сообщило ИА REGNUM, «Аэрофлот» уже пообещал увеличить количество рейсов и мест в самолетах для жителей Сахалинской области, Хабаровского и Приморского краев. Теперь на Дальний Восток намерены отправлять широкофюзеляжные самолеты Boeing-777 — они вмещают на 100 пассажиров больше.
Я лично прошу прощения у наших читателей - мы сильно увлеклись транспортными проблемами Крыма, и малость позабыли, что есть в нашей стране места, куда добираться куда тяжелей и дороже, чем до солнечного полуострова.
Еще в самом начале путинского правления мы писали, что развал отечественного авиастроения приводит к резкому сокращению объема воздушных перевозок и как следствие - фактической потере целостности страны, ее внутреннего экономического пространства. Производство собственной авиационной техники тогда упало, если память не изменяет, примерно в 20 раз, такого же объема сокращение ждало и отечественные аэропорты, а территории за Уралом часто описываются словами из песни "только самолетом можно долететь". Кстати, не только мы об этом говорили, конечно, - был очень подробный доклад Глазьева на ту же тему, еще тогда живой Маслюков высказывался тоже с очень и очень большой забоченностью.
Ну вот уже 15 лет прошло. Что имеем?
До сих пор территории страны восточнее Читы не имеют полноценного автомобильного сообщения с центром. До сих пор никто даже не задумывается о том, чтобы связать железной дорогой Камчатку, Магадан и остальную территорию страны. Северный морской путь захирел до невозможности, и только военные приготовления последнего года заставили власти вспомнить, что есть такой.
И вот видим - ликвидация всего одной авиакомпании привела к коллапсу всего сообщения между центром страны и ее востоком. Мне вот даже интересно, те, кто задумывал эту аферу с "Трансаэро", не могли просчитать последствия и получше к ним подготовиться? Или все похрен? Или уровень государственного мышления не выходит за пределы собственных офшорных счетов?
Нет, не ждите откровений в духе нашумевшей недавно статьи, которую автор выставил, потом убрал, но потом она почему-то всеми перепечатывается. Это качественный PR, но даже в обществе постмодерна качественный PR отнюдь не заменяет реальность. Он ее имитирует, иногда убедительней самой реальности, но все равно не заменяет.
А реальность очень проста - или вы обеспечиваете управленческое, экономическое, культурное и т.п. единство территории страны, или страна распадается. Кто-нибудь придет и заберет то, что плохо лежит. Или оно само решит - зачем мне виртуальный центр?
Сегодня российский Дальний Восток куда плотней связан с Китаем, Японией, Кореей и США, чем с Россией. Парадокс, который не решается строительством дорогущего и ненужного моста на острове Русский. На если Владивосток и Хабаровск худо-бедно еще как-то связаны по земле с остальной Росфедерацией, то Камчатский край с населением в 315 тысяч граждан страны по сути имеет только воздушную связь с "большой землей".
Кстати, к моменту распада СССР население края составляло почти полмиллиона, а теперь вот сократилось на 40 процентов. Ничего себе демография, да?
А вот площадь полуострова Камчатка, такого же российского полуострова как и Крым, ровно в 10 раз больше - 27 тысяч квадратных километров против 270-ти. В 2,5 раза больше, чем Болгария. Ну всего на 10 процентов меньше, чем Польша. Ну а если брать в целом Камчатский край, то его площадь и вовсе почти полмиллиона квадратных километров - так вот 315 тысяч населения это на весь край...
Когда Россия потеряла Аляску, основной причиной этой потери была полная невозможность управлять этой территорией и эффективно ее использовать. А Камчатка намного лучше?
Дороги в крае изношены на 70 процентов - это при том, что наружу, на "большую землю" вообще постоянной дороги нет, только по "зимнику". При обеспеченности края автомобилями на уровне второго места в РФ (другого транспорта практически нет), дорога федерального значения имеет протяженность 47 километров и соединяет порт с аэропортом.
Железнодорожное сообщение отсутствует как класс. С 1907 года рассматривалась идея строительства железной дороги вдоль Охотского моря, в 1930-х гг. для этих целей отправлены изыскательские экспедиции, но, видимо, до сих пор не вернулись.
Остается морской транспорт и авиация.
И вот где, интересно, наши лучшие в мире "Суперджеты"? Наши прекрасные Ту-204? Почему на Камчатку может быть когда-нибудь отправят поношенные Boeing-777?
Я вот этого совсем не понимаю - у нас были свои, собственные самолеты, которые может быть не отличались низким уровнем шума и прочей фигней по части европейских экологических требований, зато по количеству аварий были самыми безопасными в мире. Ну не надо летать в Европу с Камчатки! Надо летать в Россию, с пустынных и малонаселенных мест на Камчатке в такие же малонаселенные места Сибири, Дальнего Востока, Зауралья в конце концов! Почему не создать компанию-лоукостер, государственную и низкоприбыльную, единственной задачей которой будет перевозка людей и грузов с дальних территорий - поближе? Почему не снабдить ее для этого дешевыми в производстве надежными отечественными самолетами и дать скидку на государственное же авиационное топливо?
Не понимаю...
Как не понимаю, почему дороги нет? Никакой, ни железной, ни автомобильной. 21-й век на дворе, уже пора задуматься об океаническом мосте в Америку через Берингов пролив, а у нас с этого моста дальше и ехать некуда! Тундра, блин...
А ведь с населением в соседних регионах еще хуже - если Магаданская область в 1989 году имела население в 555 тысяч человек, то сейчас едва 157 тысяч. Чукотка при площади в 700 с ликом тысяч квадратных километров населена всего 50 тысячами граждан...
Мы теряем это все буквально на глазах. На протяжении жизни одного поколения. И как иначе? Ни дорог, ни связи, ни смысла какого-то особого. Как жить, чем жить и главное - зачем?
Зато "Крымнаш", конечно. И еще у нас есть Путин, который как скажет, что все у нас стало хорошо, так мы ему и верим. И поднимаем ему рейтинг, как виагра на время что-то приподнимает у пожилых сластолюбцев.
А у нас всё плохо, на самом деле.
Комментарии
Идёт реконструкция дороги в Омской области, местами движение по трассе одностороннее.
Неплохая дорога в Тюменской обл, отличная в Татарии.
Если б не говённый Крым и война в Лугандоне, а теперь и Сирии, дорогу на Камчатку проложили бы с помощью китайских братьев, они у себя уже все дороги построили
Дорогу на Камчатку не проложить. Это невозможно.
А пассажирских пароходов уж давно нет.
http://www.youtube.com/watch?v=AkGCKfSMby4
Воздух, красота, люди - всё особенное, камчатское.
И ещё у нас много творческих граждан.
Но сколько народа уезжает! Дорабатывают до пенсии - и, либо на юга, либо в столицы да заграницы. Там детки уж карьеры делают.
Безголовое российское руководство ничего не умеет. Ни край поднять, ни людей сохранить.
Да хотя б уж не мешали.
То ли дело -Камчатка!
Многочисленные вулканы , Долина Гейзеров , термальные источники, богатый животный и растительный мир. А дети природы коряки, чукчи , ительмены со своим бытом и культурой!
Да всё это просто золотой Клойдайк для туристов -экстремалов, и тех кто с фотоаппаратом со всего Света . Вот в каком направлении надо развивать Камчатку .
И хорошо , что закрваются рыбзаводы, судоверфи , леспромхозы и военные базы на Камчатке. Было бы совсем хорошо , если бы с Камчатке убрали всех хапуг и временщиком ,понаехавших за большим рублём. Чтобы те окончательно не угробили Камчатку. А оставили бы только жителей местных народов да закоренелых камчадалов.
Потерпите немного. Скоро деньги грести будете лопатой.Ведь должны же они когда-то поумнеть, эти наши правители.
__________
Вот это точно. Как хорошо Вы про себя написали....
_________
Ложь. Сообщение есть и нормальное. У меня знакомый в июле из Хабаровска добрался прекрасно до Анапы.
_________
И опять ложь. Железную дорога сейчас достроена практически до Якутска(на правом береге Лены) .Следующим этапом должно начаться строительство моста через Лену и поворот на Магадан.
_____________________
Вот вот . Вот там Вашему языку самое место, наслаждайтесь
якутия - это источник сырья - и место перевоспитания или гниения заживо - противников режима.....
============================
НИКАКОГО ИНОГО назначения и интереса развития - эта территория НЕ имела........
со времён романовых и до сегодняшнего средневекового режима ...........однозначно............
________
Вот и ладушки.. просыпайтест и трезвейте на здоровье.
_________
....основной причиной потери Аляски ..было желание .... английского лобби в правительстве России .. отщипнуть от её территорий большой кусок... и хапнуть на этом бабок в личный карман
скажи на милость - как миролюбивый фино-угорский народ из скромного Владимирско-суздальского
княжества там оказался - и почему он там устанавливает свои порядки ........
пока хорошенько по роже не дали - как германии в 45 году ........скажи Серрррррёга ......
то -ко без квасных соплей .............ужо не действует .........ни как .....
Скажи на милость... ;--))
Привет из Хабаровска
на фоне - корейца - японца или китайца .......просьпись Серрррёга ........
Вовец.. а как это Вы про зеленый клин не вспомнили? Обычное дело для свидомых.
У нас на самом деле не так что бы уж очень, но и не очень, что бы уж так...
Вот и давали земельку пришлым людишкам - бесплатно, и лес рубить на постройки - бесплатно, - только живите да плодитесь! Зверя много, рыбы много, землицу распахивайте.
Вот и потянулся народ.
Аналогично было и с Камчаткой - жильё в течение трёх лет, подъёмные, хорошие заработки, проезд в отпуск - приезжайте умники и творческие, стройтесь, осваивайте.
А теперь наши рыболовецкие суда ремонтируются у китайцев и корейцев.
Мой отец был судоремонтником.
Из-за глупейшей тарифной политики на э/энергию, развала профтехобразования, развалились великолепнейшие наработки. А это ведь была передовая промышленность.
Наши мужики Умнее в производстве, чем те же американцы. И доказывали это неоднократно. И инженерная мысля круче работала, и придумки всякие.
Но беда страшенная - в начальствах, особенно в постельцинские времена - идиоты отборнейшие. Всегда.
- не имеет отношения к делу. вообще не следовало терять ни Украину, ни других славян...
*
лучше б сказали о планах строительства Большой Москвы - до границы с калужской областью.
*
это закапывание в грунт сотен миллиардов
--------------------------------------------------------
Вот поэтому и все рассуждения и выводы на уровне кухонных "стратегов"!
Африканские авиационные свалки уже опустели. Россиянцы все скупили.
А приобретать российские самолеты Белый дом запретил.