Правительство готово отказаться от моста через Лену

Министр транспорта Игорь Левитин на правительственном часе в Совете Федерации сообщил, что отсутствие бюджетных средств может заставить правительство отказаться от железнодорожной составляющей совмещённого моста через реку Лена в районе Якутска.

Сооружение очень сложного в инженерном отношении трёхкилометрового моста через Лену было намечено на 2013 год. К этому сроку к реке должна подойти строящаяся железная дорога Беркакит – Томмот – Якутск. Но, как заметил Игорь Левитин, решение о строительстве моста принималось в 2008 году, а сейчас на дворе «другая экономическая ситуация». Поэтому необходимо пересмотреть проект. В частности, правительство изучает возможность строительства только автомобильной части моста, отказавшись от железнодорожной. В этом случае железнодорожного сообщения к 2015 году, как это намечалось по ФЦП «Развитие транспортной системы России на 2010–2015 годы», Якутск не получит.

Как сообщили «Гудку» в Росжелдоре, стоимость проекта увеличилась по сравнению с тем, что было заложено в ФЦП. Если ранее на всё предполагалось потратить 50 млрд руб., то сейчас стоимость лишь одного моста оценивается примерно в 56 млрд руб., а ещё в 29 млрд руб. – строительство 70 км железнодорожного пути от моста до Якутска.

Автомобильный же мост стоит 30 млрд руб., плюс 11 млрд – автодорога до Якутска. Это вписывается в параметры ФЦП.

«Автомобильная дорога позволит спокойно перевозить те грузы, которые там есть», – говорят в Росжелдоре.

В качестве альтернативы автодорожному мосту рассматривается возможность сооружения автомобильного тоннельного перехода под рекой.
«Совмещённый мост заложен не только в транспортной ФЦП, но и в программе по развитию Восточной Сибири и Дальнего Востока, – говорит сенатор от Якутии Вячеслав Штыров, – значение этого перехода шире, чем просто решение проблемы северного завоза. Здесь и строительство второй очереди ВСТО, различные нефтегазовые проекты, программа развития Южной Якутии».

«Наша республика, которая является соинвестором в этом проекте, никогда не согласует проект без железнодорожной составляющей, – заявил «Гудку» вице-президент ОАО АК «Железные дороги Якутии» (ЖДЯ, дочерняя компания ОАО «РЖД») Василий Загородский. – Железная дорога в республике нужна, об этом недавно заявляли и премьер-министр Владимир Путин, и министр финансов Алексей Кудрин, который обещал выделить деньги для развития инфраструктуры».

По словам Василия Загородского, сейчас при недостроенной железной дороге грузооборот ЖДЯ составляет 2 млн тонн, после завершения строительства, к 2015 году, он увеличится до 5 млн тонн за счёт того, что на рельсы перейдут грузы, которые перевозятся речным путём по Лене.