В Париже представили автомобили для пермяков

Такое бывает только один раз в два года. В Париже, увидев который, говорят, можно и умереть, проходит международный автосалон Mondial de l`Automobile. Это одно из самых важных автомобильных событий в мире. И то, что оно случается не каждые 12 месяцев, чередуясь с Франкфуртом, делает его еще более долгожданным. Так же как и представленные на нем новинки, многие из которых с нетерпением ждут и в Перми.

В восьми павильонах выставки разместились 306 автокомпаний из 20 стран мира.

Они представили более 70 мировых премьер, а также большое количество концепт-каров и прототипов будущих моделей. В таком изобилии что-то подходящее можно обнаружить практически для каждого пермяка.

Для деятелей современного искусства

Говорят, Пермь - культурная столица России, тем удивительнее, что в таком городе нет официального дилера марки Citroen - известного любимца людей творческих - за оригинальность и желание быть не таким как все. В Париже французы представили автомобиль, из-за которого такое положение дел особенно досадно - новое поколение хетчбэка гольф-класса C4.

Машина вышла внешне ладная - пропорциональная и запоминающаяся. Правда, оригинальности поубавилось - в прошлое ушли такие нетривиальные решения, как неподвижная ступица руля и спидометр в центре панели. Зато прибыло лоска и качества. Некоторые творцы на казенных харчах давно отвыкли от вдохновляющего спартанства, так что такие изменения как нельзя кстати. А вот линейка двигателей осталась, по сути, старой - бензиновые моторы 1,4 и 1,6 литра мощностью 95, 120 и 155 л.с. (с турбонаддувом) и три дизеля, которые развивают 91, 112 и 150 «лошадей». Коробок передач две - 6-ступенчатые механическая и автоматическая. Особенно хороши ультрасовременные бензиновые двигатели, разработанные совместно с BMW, а вот в задней подвеске по-прежнему балка вместо многорычажки. Так что управляться как Golf или Focus француз вряд ли будет. Ну да это и не так важно - многим деятелям современного искусства куда важнее то, как они выглядят, чем то, кем являются на самом деле. И новый C4 поможет им смотреться дороже потраченных денег - собирать его будут в России, так что стоимость обещают гуманную.

Тем, кто успел натворить на что-то подороже хетчбэка гольф-класса, может приглянуться уникальный Range Rover Evoque. Другого трехдверного кроссовера не найти. А этот придется по вкусу если не художнику, то дизайнеру - они ведь теперь тоже деятели искусства.

Evoque - самая маленькая модель в гамме британского производителя. Она построена на модернизированной платформе Land Rover Freelander. Новый автомобиль будет выпускаться как в версиях с полноприводной трансмиссией (на базе муфты Haldex), так и в переднеприводной модификации. При этом предусмотрено три варианта силовых установок - два турбодизеля объемом 2,2 литра и мощностью 150 и 190 лошадиных сил, а также двухлитровый турбомотор мощностью 240 лошадиных сил. Трансмиссии - либо шестиступенчатая механика, либо новый шестиступенчатый автомат. Современному искусству - современные средства передвижения.

Для стритрейсеров

Судя по манере вождения некоторых «выхлопоголосых» пермяков, их жажду скорости подержанные «семерки» и «четырнадцатые» утолить уже не в состоянии. В Париже легко найти им замену. Например, Ford и Opel привезли предсерийные «горячие» хетчбэки Focus ST и Astra OPC.

Ford потерял в цилиндрах и объеме, зато приобрел в мощности - новинка будет оснащаться 250-сильной двухлитровой рядной «четверкой» семейства EcoBoost. Остальная информация о технической начинке и динамических характеристиках нового «заряженного» Focus держится в секрете. Предположительно, с нуля до ста километров в час автомобиль сможет разгоняться примерно за шесть секунд, а его максимальная скорость составит 250 километров в час. Куда уж там «Жигулям», даже тонированным.

Opel Astra GTC Paris пока тоже концепт, но в Opel уже заявляют, что его внешний вид и салон максимально близки к той машине, которая появится на конвейере в следующем году. А мотор - к версии, которую будут ставить на OPC. Это 2-литровый турбированный двигатель с мощностью 290 л.с. и системой «стоп-старт». Переварить такой табун переднеприводному автомобилю будет трудно, поэтому к нему прилагается самоблокирующийся передний дифференциал. С таким забиякой не поспорит уже и «четырнадцатая» с ксеноном.

Для работников отдела продаж

Найдется в Париже средство передвижения и для менеджеров в гладко выглаженных костюмах со значками в виде эмблемы компании-работодателя и грамотой «Лучший сотрудник месяца» на стене кабинета. Специально для них (и, наверное, не только) во Францию свои новые хетчбэки привезли Chevrolet и Lexus. И если Cruze будет вполне по статусу менеджеру, то начальнику, скорее, подойдет CT 200h.

Пятидверный Chevrolet Cruze технически не отличается от своего брата-седана. Зато он более практичен, имеет очень приличный по объему багажник - почти 400 литров. Двигатели - также известные по четырехдверной версии 1,6 литра (109 л.с.) и 1,8 литра (141 л.с.). Механика или автомат - на выбор. Зато выглядит машина более стильно, чем седан. Такой бесплатный бонус оценят многие менеджеры - ведь это значит, что не увеличится и платеж по автокредиту.

Lexus дороже, но выглядит прозаичнее. Зато какая начинка - будет чем похвастаться перед коллегами! CT 200h оснащается гибридной силовой установкой суммарной мощностью 136 лошадиных сил, унифицированной с Toyota Prius. Начальнику будет чем командовать и за рулем - водитель может по своему усмотрению выбрать один из четырех вариантов работы силовой установки - «обычный», «электрический», «эко» и «спорт». Расход топлива в смешанном цикле у новинки составляет 3,8 литра на сто километров! Разгон с нуля до «сотни» занимает 10,3 секунды, а максимальная скорость равна 180 километрам в час. Скучно, зато богато - то, что корпоративный стиль прописал.

Для сотрудниц салона красоты

Париж не мог не порадовать прекрасную половину человечества. Впрочем, даже если бы забыл, за него справились бы Mazda и Chevrolet. Ведь в век технического прогресса лучшие друзья девушек уже не бриллианты, а автомобили.

Кто, если не сотрудницы салона красоты, больше других оценит косметические изменения, которые Mazda внесла в обновленную «двойку»? Штришок здесь, подтяжечка там - и вот уже машина вновь выглядит модно и стильно. Mazda2 получила новую решетку радиатора и передний обвес. Вдобавок у нее увеличилось количество вариантов окраски кузова, а также появились новые колесные диски. В салоне теперь другие отделочные материалы, изменился дизайн циферблатов на приборной панели, а передний перчаточный ящик теперь закрывается крышкой. Говорят, инженеры как-то покопались в шасси, но кого это волнует? Важно, что в результате улучшилась плавность хода автомобиля - краситься на ходу будет удобнее.

Внешность - главное и в абсолютно новом Aveo. Теперь это уверенный в себе мускулистый спортсмен - дамам такие нравятся. Впрочем, это только внешность, но не суть - под капотом окажутся не слишком сильные моторы 1,2 литра (70 л.с. или 86 л.с.), 1,4 литра (100 л.с.) и 1,6 литра (115 л.с.). Последние два можно будет заказать с 6-ступенчатым автоматом. Кстати, внутри старый и новый Aveo отличаются разительно, причем дело не только в дизайне, но и в качестве отделки. Главное - не залюбоваться, все-таки надо смотреть и на дорогу. Даже девушкам.

Для топ-менеджеров и бывших чиновников

Людям премиум-класса и автомобили нужны соответствующие. О руководстве пермских компаний-монополистов и бывших госслужащих, как всегда, позаботились Bentley и Mercedes, специально захватив в Париж новые Continental GT и CLS. Оба - купе, но общего у них куда меньше, чем различий.

У Mercedes формально вообще четырехдверный автомобиль, но не верьте глазам своим, верьте словам маркетологов - это все равно купе! И если бывшим чиновникам такие уловки хорошо известны, а то и неоднократно опробованы ими же в работе, то топ-менеджеры могут и купиться. Ведь есть на что. Одновременно стильный и монументальный дизайн экстерьера и интерьера. До 408 лошадей под капотом, и это только пока - будет еще версия AMG. Полный привод, семь ступеней в автомате, инфракрасная камера - есть все, кроме... ксенона. Этот устаревший девайс решили оставить на откуп ВАЗам - вся оптика теперь светодиодная. Машина даже тормозит и поворачивает сама - благодаря системе безопасности PRE-SAFE. Хотя топ-менеджерам не привыкать - им нужно только принимать решения, остальное сделают другие.

Наконец-то вышедшим в отставку чиновникам больше нечего скрывать или по крайней мере не от кого скрываться - самое время, чтобы начинать тратить заработанное непосильным трудом на благо общества. И тут на помощь всегда рад прийти Bentley. Новый Continental GT стар по сути, зато во всем чуточку лучше. Так что характерами с бывшим госслужащим должны сойтись. Мощность 12-цилиндрового W-образного мотора 6,0 с парой нагнетателей увеличили с 567 до 575 л.с., разгонная динамика - 4,6 секунды до 100 км/ч, максимальная скорость - 318 км/ч. Все тот же полный привод. Зато новый интерьер, уникальная мультимедийная система, а также традиционная ручная отделка и сиденья с пневмомассажером... Самое то, чтобы отбросить предрассудки и наслаждаться жизнью - пожили для общества, пора пожить и для себя!

А тем, кто не нашел в представленном списке подходящего средства передвижения или своего рода занятий, не стоит расстраиваться. Это далеко не все премьеры парижской ярмарки автомобильного тщеславия. Да и не призвание определяет выбор автомобиля, а заработная плата.