Цены в России на бензин зависят лишь от воли властей

В Соединенных Штатах в последние две недели идет естественное снижение цен на бензин, которое объясняется падением мировых нефтяных цен, а также окончанием летнего сезона. В России же, которая в отличие от США является экспортером нефти, цены, напротив, ползут вверх.

Российский автомобилистам по-прежнему остается лишь завидовать своим американским коллегам. Это объясняется тем, что в России создан нерыночный механизм ценообразования. Снижению цен на бензин в России препятствует высокие налоги, в которых прямо заинтересован государственный бюджет. Падение цен на бензин в США прежде всего связано со снижением стоимости нефти. Так же снижение розничных цен на бензин в это время года вполне закономерно, так как подходит к концу летний сезон автомобильных путешествий. В начале лета в связи с активностью автомобилистов спрос на горючее традиционно повышается, что способствует росту цен на бензин, указывают специалисты. Кроме того, снижению стоимости горючего способствуют сообщения о том, что в США накоплены достаточно большие коммерческие запасы нефти. Это является определенного рода гарантией того, что цены на нефть, а также на бензин в ближайшее время ощутимо расти не будут.

В России всего за неделю – с 16 по 22 августа – было зафиксировано увеличение средних цен на бензин в 22 центрах субъектов страны. Наиболее существенно они выросли в Благовещенске – на 1,1%. Удешевление бензина на 0,1% было зафиксировано лишь во Владимире, а в Москве и Санкт-Петербурге цены за этот период в среднем не претерпели изменений.

Однако ситуацию вполне можно исправить, будь на то высшая государственная воля. «Стоимость бензина и в России, и за рубежом формируется на основе четырех основных компонентов – стоимость сырья, стоимость переработки, наценка оптовиков и розницы, а также налоговая составляющая. В США, которые являются крупнейшим импортером нефти, основная стоимость бензина приходится на сырье, то есть нефть, – более 70%. При этом налоговая составляющая минимальна – около 10–12%. За счет современных НПЗ снижается доля переработки в стоимости бензина – порядка 6%. Остальное приходится на торговую наценку. России же на сырье (нефть) в итоговой стоимости бензина приходится лишь около 6–7%. Более 50% в стоимости бензина приходится на налоги. На устаревшие НПЗ с невысокой глубиной переработки приходится еще около 22% в цене топлива. Остальное – торговая наценка».

Американский механизм – полностью рыночный, при котором государство вмешивается в ситуацию лишь в исключительных случаях. В Норвегии и России, где стоимость бензина определяется в основном государством через ставки налогов. При этом в Норвегии бензин стоит безумно дорого – чтобы получить представление, достаточно увеличить числа на наших ценниках на заправках как минимум в 2 раза, а то и больше. С другой стороны – там и уровень доходов населения с российским просто несопоставим.