Путин и Lada Kalina
На модерации
Отложенный
Вчера премьер России Владимир Путин на канареечного цвета Lada Kalina Sport совершил первый бросок по трассе Хабаровск—Чита. Специальный корреспондент \"Ъ\" АНДРЕЙ КОЛЕСНИКОВ рассказывает:Вчера рано утром у здания, где ночевал в Хабаровске Владимир Путин, появилась канареечного цвета машинка Lada Kalina Sport. Само по себе это словосочетание должно было вызвать противоречивые чувства у верующих в отечественное автомобилестроение.
По утверждению всех участников концессии, то есть поездки по маршруту Хабаровск—Чита, это был обычный серийный автомобиль (правда, никто из разработчиков не считал нужным уточнить, что машина, перед тем как выйти на трассу, прошла доводку в гараже особого назначения управделами президента РФ и сама по себе является продуктом мелкосерийным.
На крыльцо резиденции вышел Владимир Путин. Он развеял миф о том, что сам собирается проехать за рулем все две с лишним тысячи километров. Он назвал, уже не в первый раз, дорогу Чита—Хабаровск исторической в жизни России, потому что до сих пор Россия никогда не была от начала до конца связана шоссейными трассами.
Премьер объяснил, что разработчики просили поставить на трассу именно эту машину (видимо, из мелкосерийной они очень хотят сделать ее многосерийной).
В дорогу премьер взял самое необходимое: термос, подушку, любовно расписанную двумя собачками, а также набор аудиодисков... Григорий Лепс (включая \"Водонасос\", 2008 год), \"Чайф\", \"Машина времени\", \"Золотое кольцо\", Beatles (Greatest Hits), Поль Мориа и, конечно, Наталью Кадышеву, а также mp3 \"Танцевальный нон-стоп (сборник N 50) — пригодится после ужина.
Я сел в машину Владимира Путина на 350-м км трассы (интервью с председателем правительства Российской Федерации читайте в ближайшем номере \"Ъ\"). К этому времени он еще ехал по старой части дороги (министр транспорта России Игорь Левитин, сидевший в соседней машине, очень ждал участка, который строили его люди).
Комментарии
надо исправить.
А в источнике правильно написано.
Предлагаю Путину дополнить аудиозаписи, записями Шевчука. Того самого, который Юра, если "великий комбинатор" снова "забыл". Все таки суть автопробега не понятна. Какова сверхзадача. С чего вдруг "вертикаль", помчалась по "горизонтали". Опять родит какую - нибудь гадость. Есть примеры: прыгнул в Байкал и на тебе!
А ему, хоть ссы в глаза.......
Еще навевает : "отец-воевода с дозором обходит владения свои".
Над ВАЗом издеваться нужно - он это заслужил. Но ... Можете не верить но в моей 99, которую я купил в магазине в 1997 году, последние лет 7-8 вообще ничего не ломается. Зато сослуживцы каждый день обсуждают стоимость запчастей и обслуживания своих японок.
Неделю назад ездил из Читы в Улан-Удэ. Обрано выехал поздно, торопился, хотел успеть до темна. Пришлось нарушать скоростной режим. За 700 с лишним км ни одна иномарка не обогнала меня. Только те, кого я догонял ошалевшие давили на газ - не уступали дорогу. Но через пару-тройку км не выдерживали темпа и отворачивали.
Вопрос только один почекму чиновники на иномарках ездиют?
Запчасти чуть дороже ВАЗ, но я поставил два года назад на правую сторону переднего колеса ВАЗовский подшипник с восьмерки, а на левую опелевский, ВАЗовский подшипник уже загудел, а менять подшипники на переднем колесе, не очень простое занятие.
Но доработать нужно (катался, знаю): гидроусилитель или рейку(стуки в крайних положениях), движок слабоват с включенным кандеем, сиденья слишком мягкие, иномарки постоянно пытаются обогнать, мешают (правда, редко получается).
Плюс: действительно мало жрет бензина, скорость приличная, места в салоне при таких габаритах достаточно.
А вообще - у людей комплексы, особенно в Москве. "Катается на Роспроме"- значит бедный, не добился успеха в карьере.
Купил сыну-студенту, пока устраивает.
А вот... АВС - имеется, шума не больше чем в моей бюджетной новой иномарке.
Только новая она всегда новая. Купил сыну автодилетанту - катается каждый день по 100 км без проблем.
А опель 86 года из гаража выезжает, думаю, только по праздникам. Когда же ему ломаться.
Недавно сын вернулся из поездки в 700 верст в один конец (север Московской обл. - Чебоксары) на Калине. К моему немалому неудовольствию (наказывал не гнать), проехал за 8 часов сквозь пожары в Нижегородской обл.. На сайте прочитал комментарий одного водителя иномарки: ...удачно проехал. только 3 раза брюхом теранулся в районе моста через Суру...
Штрафы пока не пришли. Камеры видеофиксации видимо пока висят как декорации.
То есть в этом проблема иномарки, а не дороги? Ну-ну!
До кучи: я на бюджетной иномарке за 3 года 150 тысяч накатал, Москва-Киров пару десятков раз катался, в том числе и через Чебоксары. И почему-то ни разу не цеплял пузом ничего. Так что если человек с 82 года в своей иномарке стойки потекшие и пружины просевшие не менял - это его проблемы, а не иномарки. Но только вот вспоминаю я поездки на ТАЗ-2114 (до этого - ТАЗ-21093) и на иномарках: перед поездками на ТАЗах по 10 раз все проверялось (вплоть до шпилек крепления сидений и креплений ремней безопасности), закупались основные запчасти и датчики, которые могли полететь в дороге, при этом ехал и боялся, что не доеду. На иносах - проверил уровень жижек, ремешки, колеса, освещение и в путь, с собой литровая канистра с маслом и 5-литровая с водой. Больше - ничего. И никаких проблем ни разу не было.
Да и на ситуацию надо посмотреть с другой стороны: Иж, УАЗ у меня ни разу не были в сервисе, все менял сам по мере необходимости (меру решал сам), на иномарке 15 тыс.- еду в сервис. Там меняют прописанные в сервисной книжке з/ч.
На ФВ-Т, например, через 90 тыс. меняется помпа.
Я не спорю, иномарка и комфортнее, и безопаснее, и, наверное, надежнее.
Однако, считаю, что и поездка каждый день в 40 км на нашей машине меня не сильно напряжет. Проехал на новой Калине верст500, вполне терпимо.
Нет, наверное из гордости отворачивались, когда на 140 Вас Роспром обгонял.
Насчет поездок в сервис на иномарке... Есть такое мнение, что "иномарки не ломаются". Так вот. Они действительно не ломаются. Но не по той причине, что такие супер качественные, а потому что в них все меняется по регламенту. Единственное, что я делаю не по регламенту, а чаще, - меняю топливный, воздушный и салонный фильтры чаще положенного, потому что качество топлива и воздуха у нас далеко от идеала.
А про поездки 40 км в день... Я ездил на 2114 по 250-300 км в день. Вечером спина ныла, разогнуться было трудно, ноги уставали. И никак не удавалось устроиться поудобнее. На иносах такого эффекта после 1000 км не наблюдается.
2. Согласен.
3. Проезжал и более 1500 км/сутки. Мышцы плеча и шеи и на нашей, и, сейчас, на иномарке, после определенного пробега, в зависимости от интенсивности и напряженности, начинают твердеть. может стар становлюсь для дальних поездок. Вот постараюсь съездить след. летом по Европе и успокоюсь. Люблю ездить на машине, особенно в холодную сырую погоду. В машине тепло и сухо.
У меня пока что максимальный пробег непрерывный 1900 км, останавливался только перекусить и на заправках. Проблем с мышцами никаких. Раньше к середине второй тысячи начинала побаливать поясница, сказывалась нагрузка от сидения в практически неподвижной позе. Сейчас подрегулировал поясничный подпор - и все как рукой сняло. В общем, спор-то ни о чем: иномарка (любая) изначально задумывалась для людей, а потому и делается заведомо удобнее. Нашим еще учиться и учиться этому, хотя я и сомневаюсь, что они станут это делать...
Вот в этом вся беда автопрома.
И на счет сказок. По себе наверное судите?
А не обогнала Вас ни одна иномарка, наверное, потому что никуда не торопились. Во всех остальных ситуациях совкомарки (и новомодные "Калины" с "Приорами") сливают полностью. Так что сказки про "не выдерживали темпа" - это именно сказки. Даже в бюджетной иномарке (Шеви Ланос, Рено Логан, Дэу Нексия, Хюндай Акцент) скорость чувствуется абсолютно не так, как в ТАЗах, управляемость и нагрузка совсем другая. Накатав около полумиллиона километров вперемешку на ТАЗах и иносах, я вполне представляю, о чем говорю.
Путин радостно полыбился в камеры и протупил о том что ЭТО - ЕЗДИТ.
Все рады. ТЕперь надо что на ЭТОМ стали ездить все.
То есть - добираться с точки А в точку Б.
А на комфорт, безопасность и т.д. - насрать.
"сегодня весь вечер на манеже" - ВВП с любимым ТАзом)))
Кабаева Алина.
К. Алина...
Особенно учитывая подозрительную схожесть названия следующей модели с ....
Гранта и Гарант.
Автомобиль и человек.
Почти что Нетто- человек и пароход.
И цвет подобран символично - "поет как канарейка"
Он на этом участке хотел обявить: "Коррупционная составляющая доведена до 300%".
Оказалось, что это премьер и, без сомнения, будущий президент замутил очередную пиар-акцию, решив прокатиться по новой дороге Хабаровск - Чита на специально подготовленном для него автомобиле Лада Калина Спорт 1.6.
Премьер, видимо, и сам не очень верил в успех мероприятия - приехав, он заявил, что приятно удивлен надежностью автомобиля - за целых 350 километров, что он сам провел за рулем, Калина не сломалась ни разу!
Будем ждать, какова будет реакция зауральской автомобильной общественности на пламенный призыв великого летчика, пожарника, автомобилиста (скоро, наверное, и космонавта) премьера Путина.
Решил ознакомиться. А то с каким-то Шевчуком давеча недоразумение вышло - не узнал.
Могу спорить что после уберут
Будет рассказывать о ее восстановлении.
Отечественному автопрому НЕ ВЕРЮ. И поездка Путина на специально собранной машине НЕ УБЕДИЛА. Когда гос. чиновники будут ездить на Калинах год-два-три, вот тогда поверю.
Это уже анекдот на тему какая политическая ситуация в стране, урок политинформации в ПТУ.