Белорусы смогут менять автохлам на новые машины?

Руководство братского государства желает участвовать в российской программе утилизации старых автомобилей.

Белоруссия рассчитывает войти в российскую федеральную программу по льготному кредитованию граждан, которые намерены приобретать автомобили российской сборки. Такое заявление сделал заместитель министра природных ресурсов и охраны окружающей среды Белоруссии Анатолий Лис.

«Одно из направлений нашей работы - войти в российскую программу, согласно которой граждане, желающие приобрести российские автомобили, в том числе в обмен на свои старые авто, получают определенные льготы», -заявил Лис, ссылаясь на поручение белорусского руководства «войти в эту программу».

«Мы просим у России, что, если существует единое таможенное пространство, чтобы эта программа распространялась и на Белоруссию. Если Россия согласится, мы войдем в нее», - отметил высокопоставленный чиновник.

Программа, о которой идет речь, предусматривает выплаты гражданам России за сданные в утиль старые автомобили, и возможность использовать эти доплаты для приобретения новых автомобилей российской сборки.

Между тем, Белоруссия пока не сообщила, из какого источника должны делаться такие выплаты для белорусских граждан. «Вопрос источника выплат сейчас прорабатывается. Это может быть и российский бюджет, и бюджет Союзного государства. Возможно, и другие варианты», - сказал Анатолий Лис.

Как сообщалось, 18 августа было опубликовано постановление российского правительства, в котором эксперимент по утилизации автомобилей, сданных гражданами в обмен на скидку в 50 тысяч рублей при покупке новых автомобилей, фактически признается успешным. Сроки окончания программы теперь не ограничиваются 31 декабря 2010 года.

Ранее премьер-министр Владимир Путин подписал постановление правительства, предусматривающее выделение средств на вторую волну программы утилизации.
«Постановление финализирует нашу работу по подготовке необходимых документов и выделении дополнительных 10 млрд рублей», - заявил глава правительства.

Второй этап государственной программы официально стартовал 3 июня. И по прогнозам правительства, завершится в 2011 году.

Министр промышленности и торговли Виктор Христенко в свою очередь доложил о промежуточных итогах программы, действующей с 8 марта. Первый этап, рассчитанный на продажу 200 тыс. автомобилей полностью реализован. «190 тысяч сертификатов уже оформлено контрактами, то есть известно, какая у людей будет машина, когда владелец ее получит.

Более 130 тыс. автомобилей уже передано автодилерами владельцам. Мы приступили к реализации второго этапа. 60 тыс. автомобилей уже зарезервировано в рамках предварительных контрактов купли-продажи», - сообщил глава Минпромторга.

По мнению министра, одним из ключевых итогов действия программы утилизации на 1 этапе стало то, что потребители приобретали именно новые модели 2010 года выпуска. «Каждый покупатель имеет возможность заказать, да, подождать, как обычно, но заказать автомобиль и получить то, что он хотел, а не то, что есть на складе и от чего производителю нужно избавляться».

Напомним, что месяц назад на встрече с генеральным директором АВТОВАЗа Игорем Комаровым глава правительства достаточно строго предупредил руководство концерна не увлекаться сбытом устаревших «классических» моделей в рамках программы утилизации.

«Действительно, программа утилизации сработала неплохо. Но по этой программе востребована так называемая «классика», то есть это испытанные, но уже устаревшие модели, которые нужно менять. Как бы этот успех не отодвинул на второй план то, ради чего все это делается, а именно саму модернизацию предприятия» - сказал премьер-министр.

По данным Минпромторга, российский авторынок постепенно восстанавливается. За семь месяцев текущего года было продано 964 тысяч пассажирских и коммерческих автомобилей. Это на 9% больше, чем в 2009 году. Производство автомобилей на территории страны росло ещё более высокими темпами: с января по август оно выросло больше чем на 60% по отношению к 2009 году.

«В результате российская автомобильная промышленность, в том числе иномарки, производимые на территории страны, стала доминирующим игроком на рынке. Если в первом полугодии 2008 года доля была 32%, в 2009-м приблизилась к 50%, то теперь доля автомобилей, продаваемых, произведённых на территории Российской Федерации, на нашем рынке, превысила 60%», - сообщил Виктор Христенко.

Относительно высокий спрос обеспечила не только программа утилизации, но и льготное автокредитование. «В прошлом же году мы выдали 72 тыс. льготных кредитов. На сегодняшний день 200 тыс. заявок на льготное кредитование и более 90 тыс. выданных льготных кредитов», - отметил министр промышленности и торговли.

По прогнозам Минпромторга, для полного обновления отрасли до 2016 года необходимо привлечь в российский автопром более 10 млрд долларов инвестиций.