Более 40% российских авиакомпаний финансово неустойчивы

По данным анализа Росавиации, 42 процентов российских авиакомпаний находят в \"нестабильном\" финансовом положении. Газета \"Коммерсант\" отмечает, что финансово неустойчивыми признаны больше трети компаний из топ-20 перевозчиков на российском рынке.

О необходимости проводить регулярный мониторинг финансового состояния российских авиакомпаний Росавиация заявила после остановки полетов альянса AiRUnion в 2008 году. Однако первый такой мониторинг был проведен лишь по итогам первых шести месяцев 2010 года.

По данным Росавиации, первые пять крупнейших перевозчиков по пассажирообороту (\"Аэрофлот\", \"Трансаэро\", \"Сибирь\", \"ЮТэйр\" и \"Оренбургские авиалинии\") - платежеспособны и стабильны, тогда как из перевозчиков, занимающих в рейтинге места с 6-го по 17-е, сразу семь находятся в зоне риска.

Названия \"нестабильных\" авиакомпаний чиновники сообщить отказались.

Эксперты, опрошенные изданием, причисляют к \"нестабильным\" таких перевозчиков, как ГТК \"Россия\", \"Владивосток авиа\", \"Уральские авиалинии\", \"Атлант-Союз\" и другие компании.

На основании результатов мониторинга Росавиация может отзывать у перевозчиков свидетельство эксплуатанта. Но останавливать полеты всех авиакомпаний, чье положение признано нестабильным, Росавиация, скорее всего, не решится.

Причиной возникновения долгов в российских авиакомпаниях стал мировой экономический кризис, из-за которого произошло резкое сокращение объемов пассажироперевозок. По итогам 2009 года объем перевозок российскими авиакомпаниями сократился на 9,5 процента, или почти на пять миллионов человек.