Строго по графику

За задержки пассажиров на пограничных стыках виновные ответят деньгами.

В ОАО «РЖД» обеспокоены ухудшившейся в сезон летних перевозок ситуацией с выполнением графика движения пассажирских поездов. Причём чаще всего график срывается по вине железнодорожников стран СНГ. И ситуация пока не улучшается.

График движения пассажирских поездов не выполняется уже с начала года, а сейчас вовремя приходит только 97,9% поездов. По итогам первых дней июля общее время опоздания поездов по прибытию на станции составило 215 часов. При этом наибольшее число задержек приходится на локомотивное хозяйство (почти 2 тыс. случаев) и хозяйство пути (свыше 1 тыс. 300 случаев).
– Такая ситуация не устраивает руководство компании, а самое главное – пассажиров. В условиях массовых летних перевозок следует повысить внимание к выполнению графика движения поездов, сказал президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин на последнем селекторном совещании в компании. Всем службам глава компании дал указание в срочном порядке исправить ситуацию.

Но это полбеды. Непросто складывается ситуация и с выполнением графика движения пассажирских поездов с пограничных станций, где свою солидную лепту в срыв графика вносят железные дороги соседних стран. К примеру, в июне по стыкам с Украиной на Юго-Восточную железную дорогу поступили с опозданием 117 пассажирских поездов.
«Дорогой приняты меры по нормализации ситуации, и с пограничных станций Белгород и Валуйки отправились с опозданием только 25 поездов. Тем не менее это послужило причиной более 40% всех задержек по отправлению пассажирских поездов в июне. За первую неделю июля по стыкам с Украиной принято с опозданием 39 поездов. Как следствие, 9 поездов задержано по отправлению с пограничных станций», – рассказал заместитель начальника ЮВЖД по пассажирским перевозкам Вячеслав Прокофьев.

Об этой проблеме дорогой постоянно информируются украинские коллеги. Кроме того, начальником ЮВЖД Анатолием Володько направлено обращение в адрес генерального представителя ОАО «РЖД» на Украине с просьбой обсудить с руководством «Укрзализныци» вопросы соблюдения графика пассажирских поездов при сдаче их по стыкам, а также усиления работы поездных бригад с пассажирами по недопущению нарушений установленного порядка пересечения границы.

Если же выявляется попытка провоза запрещённых или контрабандных товаров, поезд задерживается уже работниками таможенных служб для документального оформления нарушения – составления протокола, опроса свидетелей.
– Юго-Восточная дорога пытается решить и эту проблему, – говорит Вячеслав Прокофьев. – О всех случаях нарушений правил проезда направляется информация на дороги приписки составов, регулярно проводятся рабочие встречи с руководством пограничных и таможенных органов, организуются совместные совещания с украинскими коллегами, представителями правоохранительных органов России и Украины, региональной администрации. Начальник дороги обратился за содействием к начальнику Управления пограничного контроля Пограничной службы ФСБ России генерал-лейтенанту Владимиру Мочалову и начальнику Пограничного управления ФСБ России по Белгородской и Воронежской областям Василию Васильеву с просьбой увеличить контингент работников контрольно-пропускного пункта Долбино на станции Белгород для обеспечения пограничного контроля поездов в установленное расписанием движения время стоянки.

Как рассказали «Гудку» на Южной железной дороге (Украина), опоздания пассажирских поездов, следующих, в частности, из Крыма в Россию, вызваны объективными причинами, которые не зависят от работников дороги. Во-первых, имели место опоздания пассажирских поездов по Приднепровской железной дороге. Южная дорога принимала эти поезда на стыке по станции Лозовая с часовыми опозданиями, и локомотивная служба и служба перевозок Южной дороги сделали всё возможное для сокращения времени опоздания поездов при движении по нашей дороге. Во-вторых, в график движения поездов вносят коррективы негативные природные явления.
Участившиеся на Украине грозы и шквальные ветры не один раз повреждали линии энергоснабжения и приборов СЦБ.

Из республик Средней Азии традиционно поступает наибольшее на пространстве СНГ число поездов с опозданиями. Начальник отдела анализа графиков исполненного движения службы корпоративной информатизации Приволжской дороги Надежда Иванова рассказала «Гудку», что по международным стыкам Аксарайская и Озинки в июне с опозданием из Казахстана поступило 68 пассажирских поездов. Суммарное время их опоздания составило 72 часа
41 минуту.

У начальника станции Озинки ПривЖД Виктора Волхонского своё мнение. «Основные виновники опозданий пассажирских поездов – проводники и начальники международных поездов, – говорит он. – Они допускают безбилетников, помогают перевозить незадекларированные и скрытые от таможенного оформления грузы. Прячут эти грузы под потолок, под стены. Всё это отнимает время у контролирующих органов Казахстана. Но как только поезд отъезжает от станции, история повторяется. В пути следования в него снова пускают безбилетников, пассажиров с незадекларированным грузом. Ими уже занимаются контролирующие органы России на станции Озинки. Чтобы сократить стоянку поездов, таможенники и пограничники идут нам навстречу и по нашей просьбе ускоряют обработку поездов, но получается ненамного, на 10–15 минут. Основную массу поездов, отправленных с опозданием, удаётся всё же ввести в график ещё на территории Приволжской магистрали».

Виктор Волхонский уверен, что проблему возможно решить при условии, что руководство пассажирского хозяйства Узбекистана и Казахстана усилит контроль своих работников, чтобы те не допускали случаев неправомерного провоза пассажиров и грузов. Как уже сообщал «Гудок» со ссылкой на управляющего директора АО «НК «Казахстан темир жолы» (КТЖ) по пассажирским перевозкам Нурдаулета Килыбая, казахстанскими железнодорожниками совместно с ОАО «РЖД» отрабатывается порядок возмещения ущерба железной дороге в виде штрафов, если задержка поезда произошла из-за действий пограничников или таможенников. Утверждена единая форма акта, который составляется железными дорогами и предъявляется в качестве претензии для последующего начисления компенсаций.

Начальник Управления организации перевозок Федеральной пассажирской компании ОАО «РЖД» Владимир Каляпин напомнил, что с 1 октября 2010 года вступает в силу соглашение об экономической ответственности за передачу пассажирских поездов с нарушением графика движения по межгосударственным стыковым пунктам: за каждые полчаса задержки поезда виновник будет обязан выплатить штраф в размере 200 швейцарских франков. По мнению руководителя, это должно значительно дисциплинировать соседние железнодорожные администрации.