В Бутово тестируют новый поезд \"Аллегро\"

Сегодня московская железная дорога работала в темпе аллегро – быстро, радостно оживлённо. В первый испытательный рейс отправился фирменный поезд с красивым итальянским названием. От Петербурга до Хельсинки он домчит всего за три с половиной часа.

Это будет первый состав с интернациональным экипажем. Уже в декабре на петербургском перроне можно будет одновременно услышать «здравствуйте», «хэллоу и традиционное финское «хей-хей». Сегодня на «Аллегро» прокатился наш корреспондент Антон Кириллов:

«Аллегро» наматывает круги на полигоне в Бутово. Поезд и сейчас облеплен проводами, еще не распакован салон, двери открываются вручную, но испытатели новинкой уже довольны. Результаты теста близки к идеальным.

Испытания на круге прошли успешно, это последний прогон поезда в Москве, уже ночью он отправится в Питер.

Алексей Романчук – один из пяти российских машинистов, которые прошли специальные курсы в Финляндии и сядут за «баранку» «Аллегро», как только он начнет курсировать между Петербургом и Хельсинки. Но для этого поезд должен пройти второй этап тестов – испытание на скорость.

Алексей Романчук, машинист: «Ездить очень приятно, комфортно, все в доступности машиниста, любая система, показания, – все что угодно.

К примеру, система оптики – включили, посмотрели что работает, что не работает. Хотя на этих испытаниях, сколько езжу, еще ни одного отказа никакого серьезного не было».

Борис Хомяков, руководитель испытаний: «Следующий этап – Октябрьская дорога. Мы выезжаем на поэтапное увеличение скоростей, контрольный пробег Санкт-Петербург – Москва».

В ближайшие несколько месяцев поезд будут поэтапно разгонять до 200 километров в час на реальной трассе. А потом, если выдержит контрольный пробег Питер – Москва, значит и до финской столицы доберется без проблем.

Андрей Галахов, технический директор компании-производителя: «Российская радиосвязь и российская система локомотивной сигнализации это все для России, в Финляндии они не используются. Здесь двойная система локомотивной безопасности и двойная система радиосвязи поездной».

Это первый российский поезд, в котором уровень комфорта соответствует европейским стандартам. Машинисты уже прозвали его «Евросапсаном». От Петербурга до Хельсинки он доедет за 3 с половиной часа вместо нынешних пяти с половиной. Таможенный досмотр будет проходить прямо во время движения. Единственное, что пока неизвестно, – цены на билеты.