Минтранс разгрузит Московский авиаузел
На модерации
Отложенный
По мнению Игоря Левитина, пассажиропоток Московского авиационного узла необходимо сократить в несколько раз.
Министерство транспорта России предложило ввести норму, ограничивающую пассажиропоток Московского авиаузла (МАУ) не более чем 40% от общего объема пассажирских авиаперевозок в России.
По мнению представителей ведомства, таким образом МАУ будет разгружен на пятую часть. В настоящее время через столичные аэропорты осуществляется 50% от всех авиарейсов.
«Необходимо принять такое решение, чтобы на Московский авиаузел приходилось не более 40% авиаперевозок. В противном случае потребуется дополнительно строительство железных и автодорог, а это - большие затраты для московских властей», - заявил глава министерства Игорь Левитин, выступая в Минеральных водах на совещании, посвященном строительству и реконструкции аэропортов в России.
По словам Игоря Левитина, Минтранс считает крайне важным развивать крупнейшие международные авиационные узлы в России. В частности, отметил глава Минтранса, речь идет о Екатеринбурге, Новосибирске, Хабаровске и Владивостоке.
Левитин также выразил мнение, что аэропортам российской столицы необходимо оказывать финансовую поддержку Он также предложил расширить их пропускную способность. Министр сообщил, что сейчас не до конца решен вопрос с выделением 5 млрд. руб. на реконструкцию взлетно-посадочной полосы в столичном аэропорту Внуково.
Левитин также заявил о необходимости строительства третьей взлетно-посадочной полосы в Шереметьево. По словам министра, ее планируется построить на удалении от аэропорта.
Как сообщалось ранее, для появления в российской столице современного авиационного узла, необходимо модернизировать все три аэропорта - Шереметьево, Внуково, Домодедово.
Об этом заявил во время выступления в Совете Федерации первый вице-премьер России Игорь Шувалов.
Такие рекомендации специальной правительственной комиссии по приватизации Шереметьево высказал привлеченный консультант - альянс «Тройки Диалог» и Credit Swiss.
«Говоря о том, что мы хотим привлечь инвестора в Шереметьево, мы говорим не о том, что мы просто хотим продать этот пакет.
Мы говорим о том, что хотим получить первоклассный, мирового уровня аэропорт», - пояснил Шувалов.
Он также отметил, что первоначально планировалось предоставить Шереметьево в аренду инвестору примерно на пятьдесят лет. Однако эксперты пришли к выводу, что необходима модернизация всех трех аэропортов.
По словам Шувалова, «нам не нужно денег в казну, нужно чтобы в Москве был первоклассный аэропорт». Он также отметил, что этот аэропорт должен конкурировать со своими европейскими партнерами. «Это решение мы должны подготовить и принять», - подчеркнул Шувалов.
Ранее Шувалов не исключал, что правительство может не остановиться на приватизации Шереметьево и может приватизировать весь Московский авиационный узел.
«Пока наше первоначальное понимание ситуации таково, что инвесторам может быть интересен в целом Московский авиационный узел, а не отдельно аэропорт Шереметьево», - пояснил Шувалов. Он также не исключил, что в этом случае могут появиться новые потенциальные инвесторы «с другим объемом возможных инвестиций».
Ранее генеральный директор ОАО «Аэропорт Шереметьево» Михаил Василенко сообщил, что управлять авиационным узлом в будущем, возможно, будет иностранная компания.
Маршрутная сеть аэропорта Шереметьево насчитывает около 200 направлений. 100% акций ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» принадлежит государству.
Ожидается, что к 2015 году аэропорт после реконструкции и строительства комплекса третьей взлетно-посадочной полосы будет обслуживать 35 млн. пассажиров в год. Пассажиропоток аэропорта Шереметьево в 2009 году сократился на 3,2% по сравнению с предыдущим годом — до 14 млн. 764 тыс. человек.
В первом полугодии 2010 года из аэропортов московского авиаузла было отправлено 11 миллионов пассажиров.
Это на 29% выше показателей предыдущего года. В июне из столичных воздушных гаваней отправлено почти 2,5 млн пассажиров (+23,4%). В том числе из Домодедово было отправлено 1,03 млн человек, из Шереметьево - 969,4 тысячи и из Внуково - 457,2 тысячи человек.
Комментарии
прям экскурсия какая то))
Потом все потоки замыкаются на Москву.
А потом приходит тягостное недоумение - а что это у нас всё забито?
Тем не менее, Сколково - опять в Москве, хотя можно было выбрать тот же Академгородок.
Вокруг Москвы губернские города Смоленск, Тверь, Владимир, Рязань, Тула, Ярославль, Иваново.
До ближайших всего 200 км. Практически во всех есть большие военные аэродромы.
Почему бы не сделать аэропорты там?
Про это никто не думает вообще. Строить будем только в Москве.
Результат нетрудно предсказать.