1 000 долларов - с каждого автовладельца
На модерации
Отложенный
Чтобы транспортный коллапс на Ленинградском шоссе больше не повторялся, каждый автовладелец должен платить тысячу долларов (30 тысяч рублей) в год.
К таким выводам пришли эксперты НИИ транспорта и дорожного хозяйства. По словам директора института Александра Сарычева, даже такие меры это не гарантируют водителям избавления от пробок. Эксперт отметил, что в России существует 1 120 мостов, подобных путепроводу на 24-м километре Ленинградского шоссе. Из них 180 уже даже не подлежат капитальному ремонту - их можно только перестроить заново. Так что масштаб грядущих бедствий очевиден.
На вопрос, почему у нас так много аварийных мостов, Сарычев ответил, что это плата за нашу бедность. \"Чтобы содержать российскую дорожную сеть, нужно 1 триллион рублей в год. Но даже в \"сытом\" 2008-м году потратили лишь 300 миллиардов на содержание и 270 миллиардов - на новое строительство, - пояснил он. - И только 200 миллиардов приходится на долю автовладельцев\".
Собирать деньги с водителей руководитель НИИ предложил разными способами.
К примеру, неплохие деньги можно выручить, если установить плату за проезд в тоннелях. Однако она не должны быть очень большой. Эксперты производили исследования, сколько автомобилистов будут ездить по будущей трассе Москва-Санкт-Петербург. Если плата за километр составит 6 центов (около 2 рублей), все предпочтут эту магистраль Ленинградке. Если поднять ее до 8 центов, то некоторые водители задумаются. По подсчетам Александра Сарычева, если каждый из 40 миллионов автовладельцев будет тем или иным способом платить ежегодно по 30 тысяч рублей, то в итоге получится больше триллиона рублей за год.
\"На протяжении 20 лет наше дорожное хозяйство находилось в хроническом недофинансировании, - уточнил эксперт. - Даже если удастся это исправить, на приведение всех дорог в более-менее удовлетворительный вид уйдет 5-7 лет. Параллельно, конечно, нужно повышать качество управления дорожной отраслью, чтобы не было срывов в оповещении населения о готовящихся дорожных работах\".
Комментарии
И зачем собирать по тысяче, если мы и так налоги платим. Тут другой вопрос: насколько эффективно тратятся бюджетные средства, если их постоянно не хватает, а количество коррупционеров только растет и из страны ежегодно выводятся за границу сотни млрд долларов?
Если не получится, пишите, попереживаем.
ПС. Смету могу проверить. Присылайте.
ППС. У кого подрядчик покупал асфальт - его, подрядчиково, дело. Главное, чтобы в сумму аукциона уложился.
Получается, за проезд в один конец надо отдать примерно 1400 рэ плюс бензин. Дешевле будет самолетом тогда)))
За такие бабки можно привлечь всё китайское дорожное строительство, они нам в год будут по 15 000 км за такие деньги вводить.))
3.14здец, совсем нас за лохов держат.
Может он ещё и неграмотный, так дешевле весь этот дурацкий институт сформировать из гастарбайтеров.
Глядишь, на дороги сэкономим....
что мешало этим скотам в электричках ездить? они по всей москве ходят, также как метро
Да, шо б вы подавились, удоды, там у себя....