Митинг в свете фар

Митинг Федерации автовладельцев России (ФАР) состоялся на набережной Т. Шевченко. Собралось не менее 1000 участников от 16 до 70 лет, в основном молодёжь. Организатором митинга была ФАР, вёл митинг её руководитель - Сергей Канаев. Участвовали представители различных общественных движений и партий, согласных с лозунгом митинга: «Мы против произвола власти».

Общее впечатление, подтверждённое во многих комментариях: очень грамотно организованная встреча, выступали те, кто не только знает существо темы, но и продумал способы исправления бед.

Вот отдельные зарисовки с митинга.

Сергей Канаев. ...В период подготовки произошли чрезвычайные происшествия, которые повлияли на проведение митинга. В частности, страшное ДТП с участием машины вице-президента компании «Лукойл», в котором 25 февраля на пл. Гагарина погибли Ольга Александрина и Вера Михайловна Сидельникова. Поэтому, прежде чем предоставить слово Сергею Ивановичу Александрину, прошу почтить минутой молчания погибших. (Минута молчания)

Сергей Иванович Александрин. Пусть никогда страшное слово «никогда» не прозвучит в вашей семье. Я никогда не смогу поговорить со своей дочерью; никогда чудесная, полутора годовалая девчушка Надежда не увидит свою мать. А причина только одна: кто-то взял на себя право совершать всё, что угодно, на наших дорогах, а другие, выполняя чьи-то приказы, прикрывают это их право.

Есть ещё одно страшное словосочетание: «чужое горе». К счастью, наше горе не осталось «чужим». Тысячи и тысячи людей выразили своё отношение к нам и словом, и делом. И только одна сторона, которая совершила всё это, ледяной стеной молчания отгородилась от нас ото всех. Официально на сайте там какие-то слова выпустили, кто-то за них сказал. Они делают то, что всегда делали. Они купили своё право делать всё, что угодно.

Я только хочу обратиться к тем простым людям, которые хотели дать показания по этому делу, но молчат, потому что страх сковывает их. Я хочу обратиться к тем простым нашим милиционерам, которые, выполняя чужие приказы, уже понесли наказания - кому-то объявлен выговор, кого-то сняли с работы. Люди, пусть страх потерять какую-то работу, потерять какие-то деньги будет ничтожным по сравнению со страхом потерять своих близких. А вам всем спасибо, боритесь за свои права. Только такая сплочённая борьба может сломить эту страшную силу.

Сергей Канаев. <...> Это дело засекречено. Но мы проводим своё независимое расследование. Результаты этого расследования будут опубликованы. Мы требуем снять секретность с этого дела.

Мы говорим о социально-экономических требованиях. Стоит ли о них говорить, когда на дорогах нет безопасности и царит произвол, гибнут люди. Стоит, потому что мы делаем это ради наших детей, которые собираются жить здесь и не уезжать. Мне дорога наша страна, и мне хочется, чтобы мои дети, так же как и ваши, жили здесь достойно.

Алексей Дозоров (председатель комитета по защите прав автомобилистов). <...> Я прежде всего хочу сказать о судебной системе, благодаря которой произвол милиции покрывается произволом судей. Наша Фемида на здании Верховного Суда, в отличие от Фемиды других стран, стоит без повязки на глазах и внимательно смотрит, кто и как себя ведёт, и принимает решения не в соответствии с законом, а в соответствии с тем, понравится власти тот, кого судят, или нет.

Наши судьи не народные судьи, у них есть начальство, у них есть руководство и, в отличие, от провозглашённой в Конституции независимости судей, наши судьи очень и очень зависимы.

Мой товарищ провёл целый день в мировом суде и наблюдал, как за этот день, один судья принял 64 решения по «встречке»! Как это можно объективно рассмотреть? Ни одно дело не было прекращено. Каждый водитель получил свой срок. Те, кто не спорил, получали 4 месяца; а те, кто пытался отстаивать свои права, свою невиновность, получили по 6 месяцев.

А высшие суды, зампредседателя Московского городского суда Дмитриев и первый заместитель Верховного Суда Серков? Если раньше они выносили постановления по надзорным жалобам объективно и было довольно много оправдательных постановлений, то сейчас эти постановления написаны под копирку, защиту невозможно найти даже в Верховном Суде. Поэтому сотрудники ГИБДД пишут всё что угодно, а в судах мы слышим: НОНД - «нет оснований не доверять» сотруднику ГИБДД. А все те основания, которые дают привлекаемые и свидетели ДТП, квалифицируются как ЖУТ - «желание уйти от ответственности». Стандартная формулировка всех постановлений. Поэтому должность мировых судей должна быть выборной. Они должны отвечать перед своим народом. Сейчас они отвечают только перед вышестоящими судами.

Можно то же сказать и про законодательную власть. Те законопроекты, которые предлагает правительство или президент, проходят через Госдуму и через Совет Федерации как нож сквозь масло. Все эти ужесточения, включая транспортный налог, принимаются на «ура». Соответственно, ни о какой независимости законодательной власти тоже речи быть не может.

Последний пример с ксеноном. Научно-исследовательский центр ГИБДД принял решение о том, что установка ксеноновых ламп в галогеновой фаре должно караться лишением права по 3-й части статьи 12.5. Судьи быстренько взяли под козырёк и стали штамповать такие постановления. Дошло до Верховного Суда, Серков так же проштамповал это постановление: «да, правильно его привлекли по 3-й части статьи 12.5» и дали 6 месяцев лишения прав. А теперь ГИБДД говорит: «а мы бы и рады, вроде как, по-другому, но вот же есть решение Верховного Суда, а против него мы пойти не можем, поэтому будем составлять протоколы и будем лишать на полгода прав за «ксенон»», хотя это нарушение стоит 100 рублей и относится к неосновным нарушениям эксплуатации транспортных средств.

Может быть на меня обидятся организаторы, но мы хотели собраться там, где мы хотели, на Поклонной горе, однако нас загнали на эту набережную, где нас никто не увидит и не услышит. Поэтому предлагаю всем в защиту 31 статьи Конституции о защите свобод и прав собираться 31 числа на Триумфальной площади в защиту наших свобод и прав.

Сергей Канаев. Что касается мировых судей, Федерация сделала своё предложение и выслала письма: президенту РФ - в администрацию Президента - ответа нет. Писали на сайт Д.А. Медведева - сообщение удалили через 1 минуту. Такое ощущение, что нас не хотят слышать. Тема мировых судей стоит очень остро, потому что пока мировые судьи не будут выбираться, тот беспредел, что творится в судах, будет продолжаться. Это понимают и сами мировые судьи, они поддерживают это решение.

Андрей Кандогаров (член координационного совета ФАР, администратор сайта farmsk)...

Я озвучу наши требования по реформе ГИБДД, которые защитят нас от сегодняшнего беспредела на дороге.

1. Нет доказательств - нет нарушения; по всем статьям, по которым есть наказание в виде лишения прав, - видеофиксация. Да, это жёстко, но в суде верят только тому, что говорит автоинспектор - пускай он докажет, что было нарушение.

2. По мировым судьям уже сказали.

3. Отчёты ГИБДД по ДТП, а не по количеству изъятых удостоверений и штрафов. Здесь есть одно «но»: если они отчитываются «наверх», то результата практически не будет, надо, чтобы они отчитывались перед нами. Надо, чтобы каждый районный руководитель ГИБДД раз в месяц встречался с водителями, которые ездят по этому району. Собрались в комнате, обсудили свои проблемы - иначе мы в разных мирах, на разных планетах, мы друг друга не понимаем.

4. Правила дорожного движения (ПДД) - едины для всех. Нет мигалкам, нет выезду на встречную полосу движения. Есть нарушения - штрафуйте, иначе мы увидим повтор того, что было на пл. Гагарина.

Сергей Канаев. Сейчас на телефонной связи мой наставник, писатель, радиоведущий, автоиспытатель - очень хороший человек -

Юрий Васильевич Гейко (по телефону). Добрый день, братья-автомобилисты, собратья-пешеходы а также честные инспектора ГИБДД. Я присоединяю свой протест. Но хочу сказать не о цене на бензин, не о таможенных пошлинах, я хочу протестовать против политики нашего правительства, неспособного бороться с коррупцией, потому что она есть плоть от плоти этой коррупции.

МВД даже не «тяжело больной» - это смертельно больной, и его организм не в состоянии сам себя вылечить, здесь нужна только хирургия. МВД настолько разложено, настолько деградировало, что это уже угрожает существованию нашего государства. Вчера была программа в 23 часа, может, кто-то видел всё, что я там сказал, всё это вырезали, никто не хочет знать, в том числе и СМИ. Им это невыгодно - что-то менять. Потому что если менять, то им перестанут идти денежки, они способны только хапать и наживаться. Никакой модернизации МВД они провести не в состоянии, поэтому пытаются сохранить всё как есть, вот поэтому мы здесь сегодня собрались, чтобы сказать своё нет.

Александр Остапов (член координационного совета ФАР, главный редактор журнала «Мотоэксперт»). Я рад, что нас собралось «немало». И ещё больше рад, что среди нас много молодых лиц, они не из тех, кто удрал за границу или сидит дома, спрятавшись за бабий подол. Сейчас им тяжелее всего. На работу не берут; кого взяли, то по сокращению увольняют первыми. Высшее образование для большинства недоступно. Но мало того, наши власти делают всё, чтобы от души поиздеваться над ними. То комендантский час введут, то пытаются пробить закон о запрете энергетиков, о камуфляже и прочее.

И вот новая фишка: наши власти захотели лишить молодёжь индивидуального средства транспорта. Они решили ввести права категории «А» - мотоцикла, с 18 лет, причём, после кандидатского стажа, и обилетить всех водителей скутеров. Заставить их получать аусвайс, получать бирки. Я не буду говорить, что таким образом ущемляются права. Скоро всех пешеходов заставят сдавать ПДД; а кто не сдаст - отрезать ноги или руки. Этим решением власти создают угрозу не только на дорогах, но и вне их. Причём не только для участников, но и для третьих лиц. Они прекрасно отдают себе отчёт в том, что молодняк в силу возраста горяч - мы сами были такими в дни молодости. Они не пойдут никакие права получать, а будут убегать от инспекторов по переулкам и дворам, сшибая бабушек, мам с детьми. Но им плевать, это же не их дети, это же не их родители. Им плевать, что молодняк будет сколачиваться в мотобанды типа японских масадзоку. Им хорошо у себя в Куршевеле, у себя на Рублёвке, они будут сидеть и издеваться над нами, русской нацией. Это их образ жизни. А наша задача, нас, россиян, им этого не позволить.

А ещё я очень рад тому, что мы не позволяем себя втравить в грызню друг против друга. <...>

Надежда Мальцева. ...Перед вами призрак, т.к. я представляю мотосообщество, которое не существует для нашего государства. Но как только дело касается каких-либо налогов, так мы начинаем существовать. Причём существовать как исключительно четырёхколёсные люди, а не двухколёсные, и как люди, которые почему-то ездят круглый год.

Я хочу обратиться к правительству. Вчера обзвонила несколько известных крупных страховых компаний, чтобы узнать стоимость страховки на мой мотоцикл. Почему-то страховка на 7 месяцев (больше ездить на мотоцикле нельзя) будет стоить мне с 30%-ной переплатой, точнее, 431 рубль я подарю страховой компании ни за что. За 13 лет водительского стажа у меня была только одна авария, но тогда не было ОСАГО, поэтому я ничего не получила, ни копейки. И теперь каждый год мы должны дарить им эти деньги.

Я требую пересмотра существующих норм сбора денег на ОСАГО, потому что ОСАГО является обязательной страховкой, является навязанной платной услугой на этот 431 рубль, которые я переплачиваю. Я требую, чтобы государство вменило в обязанность страховым компаниям брать плату помесячно, без всяких переплат.

В заключение: поднимите руки, байкеры. Ого! Спасибо. Вы молодцы, что пришли сюда, хотя сезон ещё не начался и вы добирались пешком.

Теперь хочу обратиться к автомобилистам. Друзья, я понимаю, что байкеры не всегда законопослушные, я понимаю, что мы многих раздражаем своим прямотоком, фарами, протискиванием в пробках. Но, пожалуйста, простите нас за это, и прежде чем вильнуть без поворотника влево или вправо, прежде чем ругаться на прямоток, который ночью не даёт вам спать, подумайте о том, что это чей-то сын, чей-то отец. Давайте будем лояльны друг к другу, будем уважать друг друга. В свою очередь, стараюсь соблюдать ПДД и не мешать автомобилистам на дороге.

Сергей Канаев. Что касается мотоциклистов. Для них только и остаётся, что ксенон и прямоток, чтобы их видели на дорогах.

Хочу сказать, что нашу акцию по транспортному налогу поддержала «Справедливая Россия», лично депутат от неё, Гартунг Валерий Карлович. Он сам проводил акции в Челябинской области, он раздавал наклейки, он раздавал листовки. Там была очень мощная акция, и то, что Госдума всё-таки отложила поднятие базовой ставки этого налога на федеральном уровне, это, в том числе, и его заслуга.

Валерий Карлович Гартунг (член комитета Госдумы по бюджету и налогам, депутат Госдумы). Отложенное принятие изменения транспортного налога - это не моя заслуга. Это заслуга всех тех автомобилистов, которые провели акции протеста и в Москве, и во всех городах России. Это результат вашей активной поддержки, ваших активных действий и вашего протеста, заявленного правительству и власти. Я могу сказать, что такими действиями можно чего-то добиться. Выступающие сегодня высказали очень много претензий в адрес исполнительной власти, в адрес законодательной власти, я это слышу и готов все предложения, которые вы сегодня высказали (в письменном виде, пожалуйста, приносите в нашу приёмную),отстаивать в Госдуме. Конечно, я не питаю иллюзий, я понимаю, когда в рядах одной фракции больше 300 депутатов, провести какой-то закон очень сложно, но с вашей поддержкой это возможно. Пример тому транспортный налог. Поэтому, когда мы, выступая в Думе, до хрипоты говорили, доказывали, что нельзя его повышать - нас никто не слышал. Но когда вы вышли на улицы и мы поддержали вас на всех площадках Российской Федерации, Госдума вернулась к этому вопросу и включила заднюю скорость. Хочу сказать, что сегодня в регионах, там, где активно прошли акции протеста, руководители субъектов, главы администраций заявили, что они не будут повышать транспортные налоги. Законодательные собрания приняли такое решение, Калининград - тоже пример. Поэтому я хочу сказать, что очень рад, что в такую ненастную погоду пришло много людей. Я думал, будет меньше. Я очень рад, что вы сегодня понимаете, что только вы, ваша активная позиция может что-то в жизни изменить. Я Вас очень поддерживаю и всегда готов делать всё, что от меня зависит, чтобы Ваши требования были услышаны в парламенте страны и воплотились в реальные законодательные акты.

Андрей Филин (активист ФАР). Если сравнить нашу страну с единым живым организмом, то дороги - это её кровеносная система. И так же, как нельзя закупоривать кровеносную систему, что приведёт к отмиранию её органов, точно так же закупоривание дороги приведёт к отмиранию частей страны.

Наша власть хочет забрать наши дороги, а эти дороги строили наши отцы, деды на свои деньги в 50-х, 60-х, 70-х, 80-х, 90-х годах. А сейчас - хоп, и эти дороги станут платными. Чтобы поехать по шоссе М2 или М4 на дачу, надо будет заплатить кому-то деньги, кому, за что? За эти ямы, за эти выбоины? Я абсолютно против платных дорог. Я согласен с теми, кто говорит: в Европе платишь 3 евро и несёшься по автобану. Но в Европе платные дороги строят в объезд существующих бесплатных дорог, которые лучше, чем наши платные. У нас хотят сделать платные дороги на основании бесплатных, брать за это деньги, а на собранные деньги, кроме того, что они себе отвалят, они построят ещё платные дороги! Это разве нормально? Это полный беспредел со стороны властей.

Сегодня будет агитационный автопробег по Садовому кольцу. Буду рад Вас там видеть, и этим автопробегом мы покажем власти, что нас много и что мы надеемся на отмену правительством введения безальтернативных платных дорог.

Ещё раз говорю: нет безальтернативным платным дорогам.

Сергей Канаев. Следующая тема - «живой щит». Как рассказывал нам начальник ГИБДД Казанцев, оказывается, это был эксперимент, который проводился над живыми людьми. Участник этого «живого щита» - его вызвали в прокуратуру, и мы упросили его задержаться на час и выступить.

Станислав Сутягин. Наверное, все знают, что случилось на кольцевой дороге. Там было много автомобилистов, и из всех них только двое позвонили, вышли на связь и сказали, что они будут выступать и в прокуратуре, и в суде. Поэтому нам нужно прежде всего объединиться, перестать чего-то боятся, доказывать свои права и помогать друг другу на дороге. Не заходить тупо на пост ГИБДД и подписывать всё, что дают, а вникать в ситуацию с тем или иным человеком.

Когда мы не будем безучастными на дороге друг к другу, тогда только начнёт что-то меняться, потому что поодиночке мы никто. Так бы и я ничего не добился со своей проблемой, если бы не вы все, не ваше мнение, не ваши высказывания в Интернете. Огромное за это Вам спасибо, давайте будем вместе помогать друг другу на дорогах.

Сергей Канаев. Давайте проголосуем: кто против произвола власти? Вижу - все, и единственные, кто не может поднять руку, это сотрудники правоохранительных органов, они при исполнении обязанностей, но будем считать, что они всё-таки нас поддерживают, потому что тот произвол, который происходит, в том числе и на дорогах, нам в одиночку будет очень тяжело преодолеть. У нас есть предложения по контролю, у нас есть предложения по преодолению произвола, читайте их, не оставайтесь безучастными.

Валерий Войко (лидер дальнобойщиков). Тема - таможенные пошлины. Дело вот в чём. По последним данным ФТС в Интернете, у нас чуть ли не 49% бюджета наполняется за счёт таможенных пошлин. Вдумайтесь в эту цифру: всё, что мы с вами едим, пьём, во что одеваемся - государство с нас собирает, всё это перекладывается на нас.

О пошлинах. Правительство ссылается на закон 1993 г. о тарифе, который якобы позволил правительству устанавливать таможенные пошлины, ни с кем не консультируясь. Да, я с этим согласен, однако данный закон был принят ещё Верховным Советом России до введения новой Конституции. И в этом постановлении Верховного Совета было чётко сказано, что правительство имеет право устанавливать таможенные пошлины по собственному усмотрению, но максимально их планка не может превышать 100% стоимости ввозимого товара. Мы прекрасно знаем, что не можем ввозить машины из-за безумно высоких таможенных пошлин, которые превышают стоимость ввозимого автомобиля на 200, 300, а то и на 500%. Таким образом, правительство, приняв данное постановление, нарушило закон. Это было подтверждено и Конституционным судом, в решении которого указано, что правительство может устанавливать таможенные пошлины, но ставка не должна превышать установленный предел в 100%. В настоящее время эти ставки превышены, так что правительство нас в очередной раз обманывает.

Что надо делать? Один коллега уже поднимал вопрос по поводу изменения судебной системы в части выборности мировых судей. Считаю необходимым ввести Административный кодекс. Мы должны иметь возможность обжаловать неправомерные действия наших властей, наших бюрократов, кого угодно. Сейчас мы можем обжаловать любое неправомерное действие, но это рассматривается по нескольку месяцев в судах, хотя не должно превышать 10 дней. И даже если действия чиновника признаны неправомерными, чиновник не отвечает даже за то, что он не исполнил решение суда. Считаю необходимым ввести ответственность для чиновника. Если человек подал в суд на какое- то неправомерное решение чиновника и суд признал неправомерность решения, чиновник должен однозначно уйти в отставку вместе со своим руководителем. Только если чиновник будет знать, что человек может защитить свои права, только тогда мы сможем достичь результата.

Владимир Ермолаев (Председатель национального совета ДПНИ). Нас пригласили на этот митинг, мы тоже автомобилисты и понимаем те проблемы, которые есть. Я скажу о том, о чём не сообщают в СМИ, не хотят, чтобы вы об этом знали. Вот произошли громкие преступления, мы возмущаемся произволом власти и т.д. Несколько лет назад жители Якутии выступили против привлечения китайских рабочих к строительству нефтепроводов. Они просто вышли вечером и распространили несколько десятков листовок. Их арестовали и посадили в тюрьму за эти листовки, за то, что они выступили против привлечения китайских рабочих. У меня ощущение, что есть силы в мире, которые заинтересованы в создании в России полицейского государства. Это государство, в котором наверху будут те, кто распоряжается всеми богатствами и всеми благами. Это государство, в котором будут те, кто охраняет покой тех, кто владеет всем. Это государство, в котором будут рабы - гастарбайтеры, и нужны миллионы рабов-гастарбайтеров. Это государство, в котором не будет свободных людей, таких, как вы. Ведь вам нужны права, законы, вы хотите хорошо жить, вам нужны достойные зарплаты, вы объединяетесь в профсоюзы, ассоциации. Поверьте, есть те, кто боится вас.

По моему субъективному мнению, сегодня во многом работа правоохранительных органов направлена на борьбу с вами. Возможно, вы слышали, что где-то арестовали каких-то молодых ребят нацболов. Наверное, многие думали - ну, я-то обычный человек, респектабельный, у меня есть работа, образование, я не какой-то там нацбол. Сегодня многих людей, которые где-то засветились, тоже вызывают в отдел по борьбе с экстремизмом, их запугивают, им угрожают проблемами с работой и бизнесом. Вы хотите жить в такой стране? Я хочу, чтобы вы повторили слова: мы вместе, мы сила, мы победим, мы против полицейского государства.

Дмитрий Самойлов (член координационного совета ФАР). Сначала я огорчился, что нам не позволили провести митинг на Поклонной горе, там, где проводят митинги партии медвежат, но сейчас мне кажется, что мы собрались в правильном месте, потому что перед нами Белый Дом. Я знаю, что, возможно, среди вас есть не только сотрудники милиции, но и сотрудники других компетентных органов, которые могли бы мне подсказать, где находится кабинет господина Путина. Вдруг он в кабинете с видом на набережную. Может быть, ему скажут: Владимир Владимирович, вы приняли такие пошлины, из-за которых бюджет страны теряет огромные деньги - сборы таможенных пошлин уменьшились на 90%. Я пришёл в ФАР в прошлом году, когда приняли положение против пошлин, и это ударило по моему карману, по карману многих простых автолюбителей, которые хотели купить качественный автомобиль из Японии, США или Германии. А теперь из-за того, что приходится отдавать огромные деньги в виде пошлин, они не могут сделать этого. Владимир Владимирович, знайте, вас надувают, потому что таможенные пошлины, чтобы ввести машину, надо 2 раза уплатить и создать липовую отчётность, сколько получили денег. Мне звонили друзья из Санкт-Петербурга и говорят, что таможня делает оценку автомобиля и других товаров исходя из их рыночной стоимости на территории РФ! Вы подумайте: машина импортная, а оценивается таможней по рыночной стоимости у нас - какие получаются цифры? Я хочу сказать, Владимир Владимирович, пожалуйста, катайтесь на «Ниве», катайтесь на «Калине», катайте своих друзей из Солерса, из АвтоВАЗа. Если мы захотим, мы тоже купим «Калину» и будем на них кататься, но не указывайте нам, на чём ездить.

(К участникам митинга). Я думаю, что вы будете солидарны со мной в нашем требовании об отмене положения о пошлинах до 1 мая и возврате их до уровня 2008 года. Владимир Владимирович, мы требуем от вас, проявите благоразумие, дайте людям жить так, как они хотят, и ездить на чём они хотят.

И ещё, Вы знаете, какая произошла ситуация в Калининграде, что там люди собирались выйти на митинг. Наш митинг тоже выражает поддержку им, и сегодняшний день мы выбрали в их поддержку. По определённым причинам митинг (в Калининграде) не состоялся, но сегодня всё равно неравнодушные люди собирались пойти на флеш-моб, на так называемую «мандариновую ярмарку», выразить презрение к «мандариновому боссу», которого называют «мандарином». Я только что звонил в Калининград. В Калининграде люди вышли на флеш-моб. Организаторы задержаны и находятся в ОВД. Я звонил 5 минут назад, телефон уже никто не берёт. Я призываю всех выразить поддержку нашим друзьям из Калининграда. Спасибо всем, кто пришёл.

Вячеслав Михайлович Легоньков (Армия Воли Народа). Вы знаете, наверное, в нашей стране не осталось ни одного нормального человека, которого бы не коснулся беспредел власти, причём под флагом закона. Но поскольку мы с вами, как автомобилисты, сталкиваемся с представителями власти чаще, чем кто бы то ни было, именно поэтому сегодня нас всех здесь это беззаконие и собрало.

Сегодня, собираясь сюда, объясняя своим домашним, почему я должен быть здесь, я услышал: «Ну и что, ну таможня, ну дороги! Ну это же для людей, которые имеют деньги». Но ведь на самом-то деле таких граждан около 30 миллионов вместе с семьями. Это, во-первых. Во-вторых. Почему нужно налоги брать все больше и больше - потому что все меньше и меньше производства. Все меньше и меньше хозяйственной деятельности. Естественно, они будут с нас брать, всё более увеличивая налоги.

Нас сталкивают между собой везде. Когда человек теряет работу, но у него есть любое авто, он вынужден для выживания семьи «бомбить», конкурируя на дорогах с такими же. В Москве только «проголосуешь», тут же подлетают несколько машин. И на последнюю возможность что-то заработать тут же накладывает лапу мародёр - государство, в виде поборов-налогов снисходительно наблюдая мародёрство сотрудника ГИБДД.

Можно торговаться с властью по каждой из этих проблем, которых становится всё больше. Есть только один способ решить их все, вытащив главное звено. В чём же корень проблем? А вы же знаете. Когда мы с вами садимся за руль автомобиля, сразу попадаем под ответственность. Ведь нас никто не заставляет садиться за руль, мы сами садимся. Но мы находимся под ответственностью за каждый наш шаг и понимаем, что это правильно. Так почему же власть, которая берет в руки руль целого государства, абсолютно безответственна?

Поэтому наша организация, которая называется Армия Воли Народа, добивается только одного - изменения корня в этой системе, принятия Закона «Об ответственности власти», который очень прост и понятен.

По окончании исполнения своих обязанностей и депутаты Госдумы при переизбрании, и президент должны от каждого избирателя получать бюллетень, в котором будет три позиции: «Достоин поощрения», «Достоин наказания», «Без последствий». И если большинство народа посчитало, что он достоин поощрения, то за ведение народа по правильному пути не жалко и звезды Героя, и всяких привилегий. Но если большинство народа посчитало, что он заводит страну в тупик, 4 года тюрьмы - это самое мягкое наказание за те 4 года, которые ты вел народ. А если, предположим, большинства не набралось ни по первому, ни по второму, то без последствий - ни рыба, ни мясо.

И еще. Вот давайте представим себе на минуту, что я, уже немолодой человек, стал президентом. И я понимаю, что после четырех лет 30 миллионов человек, имеющие автомобили, будут выносить вердикт. И я сяду в тюрьму, если ухудшу условия их жизни. Неужели я не буду думать об их интересах, о том, как им обеспечить нормальную жизнь? Конечно, буду думать. И буду вынужден решать все их проблемы, чтобы не получить собственные.

Поэтому мы считаем, что сегодняшним лозунгом должен быть Закон «Об уголовной ответственности власти».

Закон об ответственности власти обязательно будет реализован. Чем быстрее мы вместе сделаем это, тем быстрее закончится беспредел власти.

Александр Соколов (Армия Воли Народа). Тут много говорилось о беспределе, который творит власть. Но дело в том, что беспредел начался не вчера и не сегодня. Он начался в 1993 году, когда с этой набережной, с гостиницы «Украина» расстреливался Дом Советов, законная власть. У нас присутствуют здесь наши товарищи, которые лежали тогда под пулями. Власть за тот беспредел не понесла никакой ответственности, поэтому беспредел сейчас продолжается и на дорогах, и везде.

Никакой ответственности власть не понесла и за потери 33 миллионов русских, которые вымерли за последние 20 лет. Почему? Вот вы, водители, повезли кого-нибудь, попали, допустим, в аварию. Вас будут судить за то, что погибли люди по вашей вине. Так почему власть не понесла никакой ответственности за потери 33 миллионов русских?

Этот беспредел можно прекратить только механизмом суда народа над властью. Поэтому главным лозунгом должен сегодня стать «Власть на суд народа!».

Сергей Канаев. Митинг заканчивается, у нас есть несколько минут для принятия резолюции митинга, которую мы направим президенту страны и председателю правительства. Они всё время говорят, что у нас хорошо с гласностью, у нас, оказывается, плохо со слышимостью.

Мы хотим это зачитать публично, чтобы вы слышали и проголосовали за резолюцию, после чего мы передадим её и в Белый Дом, и в администрацию президента.

Наши требования о реформировании ГИБДД с учётом интересов автовладельцев.

Мы предлагаем все функции, не связанные с обеспечением безопасности дорожного движения передать гражданским организациям.

Закрепить на федеральном уровне в качестве оценки работы ГИБДД зависимость от количества ДТП, а не от количества правонарушений.

Обязать каждого сотрудника ГИБДД проходить освидетельствование как минимум раз в год на детекторе лжи.

Обязать ГИБДД использовать видеофиксацию в качестве доказательства нарушения ПДД, особенно в тех случаях, когда нарушение карается лишением водительских прав.

Передать проведение технического осмотра сертифицированным дилерам.

Запретить проверку технического осмотра, в том числе ксеноновых фар на дорогах.

Мы обращаемся к сотрудникам ГИБДД: проводите техосмотр, не выдавайте его за взятки, тогда на дорогах будет всё нормально и тогда на дорогах будет отрегулированный свет и не надо будет «прикапываться» к автовладельцам.

Прошу поднять руки: кто за эти требования по реформированию ГИБДД... Против - нет.

При этом союз пешеходов предлагает большее: упразднить ГИБДД и взять автовладельцам эти функции на себя.

В Татарстане детей возят на автобусах, оборудованных алкометрами. Я предлагаю, чтобы машины ГИБДД были оборудованы такими алкометрами, чтобы они продувались и утром, и вечером.

Запретить законодательно передачу существующих автомобильных дорог федерального и местного значения любым юридическим лицам, а также запретить строительство безальтернативных платных дорог.

Отменить постановление о повышении таможенных пошлин как неэффективной и непродуктивной меры для экономики, ущемляющей права граждан РФ.

Отменить поправки в налоговый кодекс РФ, дающий право регионам увеличивать размер базовой ставки базового налога в 10 раз. Исключить транспортный налог в принципе и включить его в виде акциза на топливо.

Привести технический регламент в соответствие с интересами автовладельцев, а именно, исключить пункты - я не буду сейчас их перечислять - это, в основном, те пункты, которые способствуют монополизации рынка страны, которые запрещают гражданам самостоятельно ввозить автомобили, которые никогда не смогут повлиять на безопасность дорожного движения.

Запретить законодательно все мигалки для всех автомобилей, кроме спецтранспорта и с соответствующей раскраской. Против могут быть только те, кто ездит с этими мигалками.

Также требуем объективного расследования ДТП, которое произошло 25 февраля на пл. Гагарина с участием вице-президента Лукойла. Чтобы незамедлительно было рассекречено это дело и было предано общественной огласке.

Также предлагаем изменить законодательное исчисление взноса за ОСАГО и привязать его к человеку, а не к автомобилю, если это страхование ответственности человека, а не автомобиля. Так сделано в развитых странах.

Мы требуем отставки начальника ГИБДД г. Москвы генерал-майора Казанцева за допущенные грубые нарушения и систематические эксперименты над живыми людьми с использованием их в качестве «живого щита».

Наша резолюция состоит из 10 пунктов. Все мы их огласили, за каждый из них проголосовали.

В случае невыполнения наших требований мы предполагаем инициировать проведение общероссийского референдума по вопросу разработки закона об ответственности и наказания власти и приступить к сбору подписей об объявлении вотума недоверия правительству, целенаправленно и последовательно принимающего меры, ведущие исключительно к ухудшению состояния граждан РФ. Кто за это предложение? Единогласно.

Сегодня в качестве агитации проводим автопробег. Всех, кто примет участие, просим соблюдать правила дорожного движения, ни в коем случае не блокировать дороги, чтобы мы не попали под уголовную ответственность.

Помните, что любое воспрепятствование агитации по УК РФ (статья 149 «воспрепятствование законной агитации граждан») карается для органов государственной власти, препятствующих этому, до 2-х лет лишения свободы. Наша агитация разрешена, мы можем её проводить. Главное, чтобы все мы понимали, что от каждого из нас, от проведения этой агитации будет зависеть успех в нашем общем деле.

Только вместе мы сможем отстоять наши права, и от каждого из нас зависит наша общая победа. Скажем ещё раз: нет произволу на дорогах! Нет коррупции! Нет произволу власти!

На этом митинг закончился.