Прокурор Польши заявляет что пилот ТУ-154 не виновен
На модерации
Отложенный
Генеральный прокурор Польши Анджей Серемет заявил в понедельник, что в настоящий момент нет доказательств того, что пилота президентского самолета заставили идти на посадку в неблагоприятных условиях, сообщает агентство Рейтер.
\"На текущем этапе расследования такой информации нет\", - заявил Серемет.
Ранее некоторые СМИ сообщали, что президент Польши Лех Качиньский сам отдал приказ о посадке незадолго до крушения, несмотря на то, что диспетчеры рекомендовали борту номер один Польши не садиться в аэропорту Смоленска из-за сильного тумана и посоветовали выйти на второй заход и принять решение об уходе на запасной аэродром.
Как отмечает агентство Ассошиэйтед Пресс, Анджей Серемет также отметил, что польские следователи беседовали с диспетчерами, работавшими в тот день, и \"выяснили, что погодные условия были не подходящими для того, чтобы совершать посадку\".
\"Диспетчеры не рекомендовали сажать самолет\", - приводит агентство слова Серемета.
По данным агентства, следователи пока не расшифровывали запись с сохранившихся \"черных ящиков\" самолета, однако намерены сделать это, чтобы выяснить точно, \"поступали ли пилотам какие-либо предложения\" относительно посадки со стороны людей, находившихся на борту.
Как отмечалось ранее, инциденты с \"бортом номер один\" Польши уже случались, однако заканчивались более или менее благополучно. В частности, в 2008 году, когда Качиньский вместе с лидерами Украины, Литвы и Эстонии летел в Грузию, он приказал пилоту совершить посадку в Тбилиси, однако тогда польский пилот из соображений безопасности отказался подчиниться указаниям главы государства. В итоге самолет приземлился в Азербайджане, а в Тбилиси лидеры четырех стран добирались автотранспортом.
Комментарии
Это почище , чем Кенеди завалить.
Сомневаюсь , что это случайность.
Видно так оно и было...
Мне интересно другое. Почему ,даже в далеком башкирском городе, в автобусах проводится алкотест водителя, и если его не пройдешь - автобус не заведется... А в самолетах ничего подобного нет.
Неужели наука не дошла до того, чтобы подключать к пилоту датчики, ну хотя бы определяющие количество адреналина в крови ,для включения автоматизированного управления полетом?
Далее по тексту:
1. \"Генеральный прокурор Польши Анджей Серемет заявил в понедельник, что в настоящий момент нет доказательств того, что пилота президентского самолета заставили идти на посадку...\"
2. \"...польские следователи беседовали с диспетчерами, работавшими в тот день, и \"выяснили, что погодные условия были не подходящими для того, чтобы совершать посадку\"... и далее по тексту. Выходит, что как раз пилоты и могли быть виновными. Прямо или косвенно. Я не имею ни права, ни желания рассуждать об этом.
Просто заголовок с текстом не стыкуется. В огороде бузина, а в Киеве... Владельцы сайта решили по легкому рейтинг накрутить. Впрочем, перепечатка, кажется, с украинского сайта. Поэтому претензии снимаю.
Российские официальные лица, врали в СМИ, что борт заходил на посадку четыре раза. И что вероятно, пилотов к этому принуждали.
Вчера в КП http://kp.ru ,было опубликовано интервью с диспетчером, в котором он заявил - \"Заход был единственным самолет сразу разбился\".
Враньё российской стороны, зашкаливает.
Странно, а Бастрыкин ящики уже послушал и доложил путятке о вине польского летуна. Пипец какой-то, а не страна...
Господь Бог долго ждал случая собрать их в одном месте в подходящее время.
Все мы смертны. Никто не знает своего часа. Надеюсь, что Ваш "бумм" наступит много раньше моего.
Вы не напомните, где и когда мы с Вами пили "на брудершафт"
На тот момент в Грузии ещё шла война (президенты летели в Тбилиси, чтобы вместе с Саакашвили выработать условия мира, но пройдоха Саркози их опередил), над всей Грузией летали русские военные самолёты, могло быть всё что угодно начиная от простого столкновения (русские разведчики и истребители управлялись совсем не грузинскими диспетчерами), а могли и обстрелять как с российских самолётов, так и с земли (грузинские зенитчики привыкли, что в воздухе летают только русские, могли перепутать). Шла война, вёлся огонь и от шальной пули никто не застрахован.
Чем дольше будет происходить расшифровка, тем больше можно "сплетен в виде версий" озвучить.
Кстати, почему эти "ящики" всегда разбирают МЕСЯЦАМИ!
В то же время, учитывая особую важность сохраняемой "черными ящиками" информации, неплохо было бы увеличить дублирование. Сейчас почему-то ящиков всего два, и то у каждого - свои функции. Один переговоры записывает, другой - данные приборов и датчиков. При современных средствах связи неплохо было бы сразу передавать эти данные на какой-то гарантированно сохраняемый носитель, находящийся, например, в аэропорту приписки самолета.
Проще летать на том, что есть и не думать о возможных авариях, серьёзно углубляться в поиск причин катастроф не выгодно, гораздо лучше получить страховку в случае аварийной потери самолёта и купить другой, а о пассажирах особо не думают.
Я, похоже, могу понять этих людей, которые не хотят, чтобы ИСТИНА стала достоянием гласности. Понять - в том смысле, что если бы я был подлецом, то именно так я бы и поступил.
Открываешь статью, а там, мягко говоря, содержание слабо соответствующее заголовку.