Польская прокуратура допросила диспетчеров аэродрома \"Северный\"
Польская прокуратура допросила сотрудников диспетчерской службы аэродрома \"Северный\", расположенного под Смоленском. Они подтвердили, что пилоты потерпевшего крушение самолета президента Польши Леха Качиньского пытались совершить посадку в неподходящих для этого погодных условиях. Об этом сообщает газета Wiadomosci со ссылкой на генерального прокурора страны Анджея Серемета (Andrzej Seremet).
По словам генпрокурора Польши, до сих пор нет никаких доказательств того, что пилотов самолета Ту-154 кто-то заставил совершить посадку, невзирая на неблагоприятные метеоусловия. Анджей Серемет добавил, что окончательный вердикт будет вынесен после расшифровки \"черных ящиков\", найденных на месте крушения самолета.
Генеральный прокурор также сообщил журналистам, что в ближайшее время на месте крушения самолета президента Польши начнет работать тяжелая техника. Специалисты планируют поднять фюзеляж Ту-154, под которым могут находиться погибшие. Серемет отметил, что девять тел до сих пор не найдены.
Самолет Леха Качиньского потерпел крушение под Смоленском 10 апреля. Помимо президента Польши погибли его жена Мария Качиньская, вице-спикеры и депутаты Сейма, представители сената, представители военного командования страны, глава Нацбанка, а также ряд других высокопоставленных чиновников и политиков.
Всего жертвами авиакатастрофы стали 96 человек.
Специальную комиссию по расследованию обстоятельств авиакатастрофы Ту-154 возглавил премьер-министр РФ Владимир Путин. Следователи уже исключили версию о технических неполадках на борту самолета. Предполагается, что причинами аварии могли стать плохие погодные условия или ошибка пилота.
Первые два \"черных ящика\" президентского самолета были обнаружены в день катастрофы. Российские и польские следователи уже занимаются расшифровкой имеющихся на них данных. В понедельник, 12 апреля, на месте крушения Ту-154 был обнаружен третий бортовой самописец. Ранее вице-премьер правительства РФ Сергей Иванов заявил, что \"черные ящики\" не получили повреждений и зафиксировали все необходимые данные.
Официальная церемония похорон погибших в авиакатастрофе состоится в Польше в субботу, 17 апреля. В настоящее время в Москве проходит процедура опознания жертв. Судебно-медицинская экспертиза тел погибших уже завершена.
Комментарии
А военный ИЛ-76 послать можно чисто по человечески. И военные лётчики поймут. Если не прихватили посылочку скоропортящейся икорки...
Когда в первые-же часы, кто-то пускает устойчивый слух о "четырёх попытках", а затем появляется интервью с диспетчером, где он объясняет:
- Что дальше? Он сказал, что уйдет еще на один круг и пойдет на запасной аэродром, так?
- Нет, он сказал, что если не сядет, то уйдет на запасной аэродром.
- Значит, получается, что он еще раз развернулся, пошел на посадку, не сел, а потом пошел на запасной аэродром? Или по-другому?
- Нет, нет, по-другому. Один заход выполнил и все. Потом пошел на посадку.
http://news.life.ru
Получается, что экипаж не предпринимал "упорных попыток сесть", а действовал уверенно с первой попытки. Что тогда помешало? Кому выгодно, так яро обрушиваться с обвинениями на лётчиков, даже до предварительных выводов комиссии?
Что касается решения о посадке, то всей полнотой информации, и её оценкой, может обладать только командир. Метеоминимумы, это совокупность трёх условий - пилот, аэродром и самолёт - их может оценить только командир экипажа, и соответственно, принять решение.
Первый борт был оснащён современной (цифровой) начинкой. А в Северном имеется аналоговая. Диспетчер и пилот "разговаривали" на разных языках, хотя вероятно думали, что понимают, что их понимают.
Как и у нас, всегда виноват стрелочник...
Знаете, каким он парнем был!
Как Россию люто не любил...
Был случай, что Президент Качинский должен был садиться в Тбилиси. Но из-за непогоды в Тбилиси летчики приняли решение салиться в Баку. И по указанию Качинского эти летчики были уволены т.к. не могли посадить самолет в любую погоду. Известен случай с самолетом Президента России. Ельцин в Лондон заставил командира авиалайнера садиться при непогоде. Так, что упертость начальства могло привести к этой трагедии.