Автовладельцам России дали \"зеленый свет\"
На модерации
Отложенный
Во многих городах России наряду с акциями протеста оппозиции прошли автопробеги Федерации автовладельцев России.
Например, в Москве Федерация автовладельцев России (ФАР) собрала более тысячи человек на набережной Тараса Шевченко, при этом в акции участвовали не только автомобилисты, но и представители общественно-политических движений - «Правого дела», «Справедливой России», КПРФ, ДПНИ. Митингующие требовали отменить, в частности, недавнее распоряжение руководства ГИБДД о лишении водительских прав за использование нештатных ксеноновых фар и директиву о повышении транспортного налога, пишет газета «Коммерсант».
Хотя, отмечает издание, в традиционных центрах активности автомобилистов - Санкт-Петербурге и Владивостоке - водители отказались организовывать собственные акции, поддержав митинги оппозиции.
В Барнауле на митинг ФАР на площади Свободы собралось около 500 человек. Так же как и в Москве, активисты потребовали реформировать ГИБДД, отменить повышение транспортного налога, а также не допустить «приватизации дорог и строительства безальтернативных платных дорог».
При этом акция прошла без инцидентов и вмешательства милиции.
В Воронеже акция протеста прошла на Адмиралтейской площади, собрав 120 человек, прибывших на 100 машинах. При этом к месту митинга манифестанты двигались колонной, сопровождаемой машинами ДПС: сотрудники ГИБДД сами предложили помочь активистам. Доходило до того, что постовые на перекрестках временно блокировали движение, обеспечивая «зеленый коридор» для беспрепятственного проезда участников митинга.
В Ярославле автомобилисты отказались от прохождения автомобильной колонной по городу из-за ремонта городских дорог: 150 автовладельцев провели митинг на площади Юности. Представители правоохранительных органов вели себя корректно и даже поблагодарили активистов «за отсутствие провокаций».
Комментарии
Перед собравшимися выступили руководители Федерации автомобилистов России, руководители профсоюзов водителей, член Национального Совета ДПНИ Владимир Ермолаев, представители автоклубов.
Вступавшие говорили о проблемах повышения транспортного налога, таможенных пошлин, перспективе появления платных дорог, разворовывании денежных средств под видом помощи АвтоВАЗу. Все это было охарактеризовано, как проявления преступной политики правительства по отношению к гражданам России. Также много говорилось о взяточничестве в ГИБДД, принявшем системный характер. Речи выступавших заканчивались аплодисментами и криками "Долой ГАИ", "Правительство в отставку" и "Слава России".
Собравшиеся приняли резолюцию из 10 пунктов, в числе которых - требование отставки московского руководства ГИБДД.
Митинг длился с 13 до 15 00, в 16 00 начался автопробег, который продлился до 17 часов. Несколько...
А вообще мы, пешеходы, спокойные и даже улыбчивые люди.
Если на "классике"-Жигули установлены пластиковые антикрылья, спойлеры и молдинги, стёкла затонированы наглухо, на дворниках сияют светодиоды, а на стекле красуется наклейка "StreetRacer" - это колхозный тюнинг. Но если же на той же "классике" всё это уродство отсутствует, а в фары вместо штатных 60/55 Вт установлены галогеновые лампы Philips 100/90 Вт - то это сделано, вы не поверите, с целью улучшения видимости в условиях плохой освещённости, скажем, на сельской дороге. А если установлен ксенон, то чаще всего, вы не поверите, потому, что световой спектр у него иной, нежели у ламп накаливания, и его белый свет воспринимается глазом гораздо лучше жёлтого. При этом свет ксеноновых ламп, точно так же как любых других точечных источников освещения, распределяется рассеивателем и отражателем, вы не поверите, точно так же, как свет штатных ламп.
А в фарах с ксеноновой подготовкой, стоит не рассеиватель или отражатель, а, вы не поверите, линза, собирающая свет в пучок с четкой границей, выше которой он не распространяется.
Ну про обязательный электроавтокорректор на ксеноновых фарах в сельской местности наверное даже и не слышали, поэтому не буду особо разглагольствовать на эту тему.
не было-бы ксенона - другую бредовую \"законодательную инициативу\" выдумали-бы..
Неужто непонятна схема? Придумывается БРЕД типа \"ксенона\" или перевода региона на \"московское время\" - народ в ахуе мягко говоря и некоторое время обсуждает на кухнях и на митингах этот БРЕД, а не реальные проблемы...
Потом приходит Добрый Дядя - грозит пальчикам чиновникам, БРЕД отменяет - все Щастливы...
И Дядя хороший в глазах электората и пар спущен на некоторое время..
Реальным бредом было принятие регламента, дающего очередные привилегии прокурорам. А вот проблема с ксеноном вполне актуальная. Конечно, есть проблемы и поважнее, но по крайней мере это не бред. Может хоть поменьше колхоза будет вокруг.
В Европе, к примеру, вообще ксенон запрещен. Как и тонировка боковых и лобового стекла. Как и зимняя шипованная резина. И запреты эти одни для всех, в независимости от того, на Фокусе ты или на Каене!
Диоды и ксенон тоже сравнивать не корректно, потому что он рассеивается намного быстрее и на меньшем растоянии из-за нехватри мощности свечения и с повышением температуры просто выходит из строя, так как состоит из легкоплавких материалов. Так что наиболее подходящие для сравнения лампы с ксеноновыми - это галогенные и накаливания, причем первые это те же накаливания, только с меньшей рабочей температурой и большим сроком службы.
Так как у ксенона рабочие температуры в 1,5-2, а то и 3 раза выше (в зависимости от плотности газа), чем у ламп накаливания и галогенных, свет производимый им приближен к дневному (белый) и естественно, он ярче, и при прямом попадании на сетчатку глаза вызывает сильное раздражение. В связи с этим, недопустимо его беспорядочное рассеивание на неподготовленных для этого фарах.
С ксеноном - хуже. Не воспринимается белый свет лучше желтого, обман это. Просто ксенон в разы ярче галогена.
"свет ксеноновых ламп, точно так же как любых других точечных источников освещения" это с чего ксенон стал точечным источником? Рекламы "колхоз-ксенона" начитались?
1. Ставят ксенон как попало и сами и в "сервисах", лишь бы побыстрее. Лампа больше по размерам, не помещается в защитный колпачек, который не дает светить куда угодно а направляет свет только на рефлектор. "Настоящему пацану" о такой фигне думать не пристало. Колпачек выламывается. И светит оампа и вверх и вбок и куда попало... И мне в глаз...
2. Грязь на стекле фары рассеивает свет. Галогеновый слабеет и уже особо не слепит, а вот яркости "ксянона" хватает для ослепления всех в округе. Но ставить омыватель фар да еще и пользоваться им (особенно зимой) "настоящему пацану" религия не позволяет, наверное...
Примеры - на каждом шагу, только успевай отворачиваться...
Итог: скоро при встрече с таким "Ксяноном" просто перестану выключать дальний - Может поймет
Авто со штатным ксеноном - как раз не слепят - свет очень деликатный и, часто даже легче переносится, чем обычные фары. Но бывает, что просто задирают свет вверх, и тогда да, мало не покажется даже с заводским ксеноном.
Да скорее всего это диодные стопы были и скорее всего оптика была поменяна. Хотя бывает иногда и штатная очень яркая. Сам сталкивался с подобными проблемами.
Я тоже против "колхоза" с ксеноном. Но стоит присмотреться к любому заявленному закону глубже, и вы увидите в нем коррупционную составляющую, который не способствует улучшению ситуаций на дороге, а превращает действия ГИБДД в веселую кормушку, для того, чтобы деньги "ручейками" шли наверх "изобретателям" данных законов.
Вот возьмите пример: выезд на встречку - лишение прав. Да, сурово и пожалуй, справедливо. Но в действительности мы сталкиваемся с подставами со стороны самих гаишников, вынужденным объездом препятствий и т.д. Чем все заканчивается? Разводом на деньги, с "прессингом" гаишников на водителя, где в 99% гаишник выходит победителем. А размер взятки составляет от 5000 до 50000 руб.
Тоже самое и с ксеноном. Вы уверены, что завтра вас гаишник не начнет разводить и "прессовать" за лампочку поворотника неустановленного образца, или лампочки номерной подсветки, отдающей голубым светом? Я нет. Извращенный и изобретательный мозг гайцев на вымогание денег куда глубже, чем вы об этом думаете. Я за строгое наказание штрафом, а не за лишение прав!
Несется скот с дальним, да еще наискось уставновленным - верхушки деревьев освещает... Ну - ЛЕНИВО менту его тормозить, если не снять с него по максимуму.
Так что не знаю... может и полегчает, если у нескольких тысяч отнимут права...
Вот здесь, к примеру - разворачиваться можно практически в ЛЮБОМ месте.
Правда, за превышение - больше 80 в зоне 60 - за три года выплачу больше $3 000...
С другой стороны - ездить просто удовольствие... только риск заснуть есть - после Москвы...
- иметь по три машины,
- ездить по тротуарам,
- газовать в окна соседям,
- покупать машину, не имея даже места для её стоянки и т.д.
На хрена вам столько машин, если вы часами стоите в загазованных пробках? Это же полный идиотизм! Судя по статистике, вы теряете остатки разума, теперь уже стреляя друг в друга, в уборщиков улиц, давя прохожих на тротуарах... перечислять можно долго. Вы больны! ПОРА ПРАВИТЕЛЬСТВУ ПРИНЯТЬ ЗАКОН, ОГРАНИЧИВАЮЩИЙ ПОКУПКУ МАШИН, для которых не обеспечен гараж и автостоянка. Много воли вам дали - и это очень большая ошибка правительства (особенно в мегаполисах).
ЗАПОМНИТЕ - город не может принять столько машин! Рано или поздно вам придётся отказаться от них! Перестраивайте свои тупые мозги уже сейчас...
Насчет запретов: таким людям неплохо бы вспомнить судьбу старых большевиков, которые сначала расстреливали людей штабелями, а потом и сами легли сверху на этот штабель...
Хотите ограничить чужое право собственности - готовьтесь, ограничат Ваше. А кв. метров в Вашей квартире не многовато? Не пора Вам кого-нибудт подселить принудительно? А макарон в магазине не много покупаете? Ишь разъелись! На карточки Вас...
Уроды есть и среди пешеходов и среди водителей...
Когда же мы все поумнеем...
Помоему, что-то в консерватории не то. Как и с любыми инициативами, нашего колхоза.
Почему бы, за место идиотизма с ущимлением прав автолюбителей, уже купивших ксенон и вынужденых, в ближайшем будущем ещё больше наколхозить, чо бы и дальше ездить с ксеноном, но не попадать на штрафы, лучше бы поставили посты принудительной и платной регулировки фар!
Полностью согласен с идеей о принудительно платной регулировке, если не соответствует. Но сразу вопросы:
1. А что делать, если оотрегулировать невозможно в принципе (а с колхоз-ксеноном именно так и будет) Магазин штатных фар на все авто рядом строить?
2. Как отделить законное требование отрегулировать фары от вполне раельной у нас попытки развести на деньги? Кто судья?
3. Как компенсировать потерю времени и нервов тем, кого решили проверить, а у него все в порядке?
Я имел ввиду людей, которые решили например заводской 5к сменить на заводской би-9к. Китай тут непричём.
Далее по вопросам:
1. По поводу невозможности регулировки, полностью согласен, однозначное запрещение эксплуатации.
2. Здесь судья стенд.
3. Стенд не должен задержвать автомобиль, автоматическая система при проезде автомобиля способна зарегистрировать температуру и уровень/отклонение светового пучка. Например: на выезде с парковок, крупных магазинов, где имеются шлагбаумы.
По поводу репресий это не ко мне :)
Но если государство адекватное всё можно сделать без дибилизма.
Температуру мерять не надо, только распределение светового пучка. В принципе, автомат это сделать сможет, но при такой куче условий, что места для взяток будет более, чем достаточно... Начиная с идеально ровной дороги в месте измерения, отсутствия ускорений авто (например, мне достаточно слегка подтормаживать в момент замера), нахождение авто в колее (это точно без проблем)... осталось найти адекватное государство в этой стране. Выходит: как умеют так и борются :-)
По поводу условий замера я шлагбаумы не зря упомянул. Автомобиль перед ним стоит неподвижно.
Тонировка достает меньше... Хот был тут случай, когда мне в перед приехал некий авто, сдавший назад не глядя (хорошо, разогнаться не успел). Из машины вылез водитель и сказал: "А мне из за тонировки назад ничего не видно". У меня больше вопросов к нему не было..... :-)