Patrol ушел в гламур

Nissan Patrol относится к той небольшой группе машин, которые мало кто купит, но про которые судить будут все. Когда стало ясно, что нынешнее пятое поколение Patrol уходит в отставку, в сети начались вялые дискуссии о будущей машине, переходящие в массовые пожелания производителю, как именно ему надлежит сделать шестое поколение. Потом началась пора информационных утечек, мир увидел мутные картинки будущей машины, что вызвало уже более масштабную волну обсуждения. В русском закутке Интернета народ успел вполне ожидаемо переругаться, объясняя друг другу, что всякий предыдущий Patrol лучше последующего, и вот именно этот на картинках уж точно никуда не годится и его никто не купит.

Накал дискуссии вполне ожидаем, поскольку у нашей страны к Patrol отношение особое. Машина четвертого поколения (Y60) стала первой официальной иномаркой, в 1988 году массово перешагнувшей госграницу на волне перестройки и проникшей на улицы наших городов в ощутимом количестве. На тот момент социальной вершиной успеха была \"девятка - мокрое крыло длинный асфальт\", а всё остальное на наших улицах выглядело буднично и бесстрастно. А еще в то время мало кто догадывался о том, что внедорожник может быть не только армейским козлом, но и быстроходным красавцем с отличной эргономикой, потрясающим салоном и громкой музыкой. К нам Patrol GR пришел в исполнении \"Сафари\" - на широченной резине, с расширителями на колесных арках, могучей лебедкой, противотуманками и невероятной лестницей на крышу.

Народ настолько был потрясен видением, что тут же сочинил всесоюзную легенду о гарантийном пробеге Patrol в миллион километров. После этого Patrol стал любимым русским внедорожником, поколебать позиции которого все остальные смогли с огромным временным отрывом.

В наше время Patrol любят осторожно и не массово. Он не очень попадает в целевую аудиторию: с одной стороны, цена не позволяет ему шагнуть в народ, с другой стороны, внедорожный потенциал, дизельный мотор и все еще заметная армейская нарочитая грубость мешают стать гламурным или хотя бы бандитским.

И вот Nissan показал миру Patrol шестого поколения. Машина рассталась с военным прошлым и утратила угловатость облика, присущую чемоданам-путешественникам. Теперь в стае \"перелетных предметов ручной клади\" старшим остается Pathfinder, а Patrol ушел в гламур, отодвинув на вторую роль Murano. Конечно, прошлые внедорожные заслуги не забыты, но слишком старательно замаскированы. Рама, большой V8, гостиная с кожаным гарнитуром и мультимедийными побрякушками. Это всё не для войны, это для целевой аудитории, которую непременно надо отвоевать у \"Тойоты\": для арабских шейхов и, может быть, для избыточно богатых туристов.