\"Аэрофлот\" предложил снести терминал \"Шереметьево-1\"

Компания \"Аэрофлот\", которая не смогла разместиться в новом терминале \"Шереметьево-3\" ( \"Шереметьево-D\"), предлагает аэропорту снести терминал \"Шереметьево-1\". Об этом пишет газета \"Ведомости\".

Пока же \"Аэрофлот\" предлагает аэропорту перевести международные рейсы перевозчика и его партнеров в \"Шереметьево-3\" и терминал Е (расположен между терминалами D и F), а все внутренние - в \"Шереметьево-2\" (Шереметьево-F). Терминал \"Шереметьево-1\" (\"Шереметьево-B\"), построенный в 1964 году, может быть снесен, а на его месте аэропорт сможет построить новый терминал. Сейчас в \"Шереметьево-1\" располагаются чартерные и низкобюджетные перевозчики; там же расположен и бизнес-терминал.

Общая пропускная способность терминалов D и E составит около 16 миллионов человек в год. Пропускная способность терминала F составляет 6,3 - 6,5 миллиона пассажиров в год.

Это уже не первая попытка \"Аэрофлота\" разместиться в базовом аэропорту. \"Аэрофлот\", напомнил, построил терминал \"Шереметьево-3\", куда планировал перевести все свои рейсы, но новый терминал оказался тесен для перевозчика.

Вместо необходимых 12 миллионов человек в год \"Шереметьево-3\" может обслужить лишь 9 миллионов человек. В результате \"Аэрофлот\" потребовал, чтобы аэропорт отдал ему в управление еще два терминала - \"Шереметьево-2\" и Е, принадлежащие аэропорту. Руководство аэропорта отказало перевозчику.

Позже стало известно, что \"Аэрофлот\" готов отдать аэропорту терминал \"Шереметьево-3\" при условии, что за ним останется наземное обслуживание. Это избавило бы авиакомпанию от долгов, взятых на строительство терминала.

Пока же \"Аэрофлот\" перевел все внутренние рейсы в \"Шереметьево-3\". Вскоре авиакомпания начнет перевод в новый терминал международных рейсов, но все их перевести вряд ли удастся. В 2011 году с учетом передаваемых \"Аэрофлоту\" авиакомпаний \"Ростехнологий\" перевозчик перевезет уже 17 миллионов человек.

Сейчас \"Аэрофлот\" и \"Шереметьево\" контролирует государство.