Кот в мешке пятого поколения
На модерации
Отложенный
И вот он взлетел – наш ответ американцам, истребитель пятого поколения. Вблизи Комсомольска-на-Амуре в небо поднялся истребитель, внешне немного похожий на F-22, чуть больше – на старый Су-27. Самолет находился в небе целых 47 минут. И это вызвало целый шквал, просто водопад победных реляций. Вице-премьер Сергей Иванов радостно сообщил своему начальнику: «Это знаковое событие для нашего авиастроения… Он действительно уникальный: сочетает в себе функции как истребителя, так и ударного комплекса, способного в любых условиях работать и по наземным, и по воздушным, и по надводным морским целям. Этот самолет уже оснащен принципиально новым комплексом авионики, интегрирующем функцию электронного пилота и перспективной РЛС, радиолокационной станции с активной фазированной антенной решеткой. Это позволяет пилоту самолета значительно снизить нагрузку на себя и концентрироваться только на решении тактических задач. А все остальное фактически определяет компьютер». Премьер тоже не скрывал удовольствия. Он поспешил связать успех с собственным мудрым решением четырехлетней давности о создании Объединенной авиастроительной корпорации. Владимир Путин пообещал также, что уже через три года, в 2013-ом, первая партия наиновейших самолетов поступит в Вооруженные силы, а через пять – и вовсе начнется серийное производство.
Представляю, с каким облегчением выдохнули ответственные руководители, когда истребитель Т-50 благополучно полетал, а затем приземлился. Ставки были высоки как никогда. После серии неудач с пусками межконтинентальной ракеты «Булава», способность поднять в небо истребитель пятого поколения стала делом принципа. Ведь российское начальство ежегодно обещало осуществить полет вышеозначенного истребителя, начиная с 2005 года. Вместе с неудачами «Булавы» бесконечное откладывание демонстрации нового истребителя создавало уже комический эффект. Начались разговоры о том, способна ли Россия, объявившая о всеобщей модернизации, в принципе разрабатывать высокотехнологическую продукцию. Ведь особенности «Булавы» и Т-50 заключаются в том, что это – российские проекты, осуществляемые без значительного «советского» задела. С очевидными последствиями. Некие смельчаки уже начали ставить под вопрос правильность управления военно-промышленным комплексом, который сейчас представляет собой несколько гигантских колхозов, куда усилиями Путина, Иванова и Чемезова согнаны сотни самых разных предприятий.
Создание Объединенной авиастроительной корпорации как раз и производилось под лозунгом концентрации всех ресурсов для строительства истребителя пятого поколения. Руководители немногих относительно успешных авиапредприятий ВПК высказывали тогда вполне обоснованные опасения, что, прикрываясь идеей истребителя пятого поколения, московские чиновники пытаются прибрать к рукам те доходы, что предприятия имели от иностранных заказов. Уместно вспомнить, что Илья Клебанов, занимавший в начале 2000-х должность министра промышленности, уверял: разработка истребителя составит полтора миллиарда долларов. Теперь говорят, что за десять лет было истрачено около 10 миллиардов долларов…
Одним словом, истребитель должен был взлететь, что называется, кровь из носа. Он и взлетел. Вопрос только в том, что в действительности поднялось в небо. С уверенностью можно сказать только одно – впервые за четверть века в нашей стране был создан новый планер истребителя.
И это все. Обладает ли изделие Т-50 качествами боевого самолета пятого поколения, а именно – постоянной скоростью, превышающей 2000 км. в час, дальностью полета свыше 5 тысяч километров, малозаметностью, способностью к дальнему радиолокационному обнаружению противника, наличием управляемого вооружения большой дальности – все это неизвестно. По некоторым данным, бортовая РЛС проходит еще стендовые испытания. Об оружии неизвестно вообще ничего.
Что до двигателя, который и должен обеспечить скоростные характеристики Т-50, лучшие, чем те, которыми обладает американский F-22, то его пока что просто нет. Несколько лет подряд разные фирмы упражнялись в подковерных интригах, срывая раз за разом тендеры на создание двигателя. В конце концов контракт получило НПО «Сатурн». И первое, что начали делать его руководители, так это врать самым наглым образом.
И Путин, и Иванов признают, что проблемы с двигателем придется решать еще довольно-таки длительное время. Но в день первого полета истребителя пятого поколения управляющий директор НПО «Сатурн», директор программ для ПАК ФА Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Илья Федоров сообщил нечто абсолютно сенсационное. Оказывается, на новом истребителе установлен «новейший двигатель, а не усовершенствованный аналог силовой установки для Су-35, как писали некоторые СМИ и говорили некоторые «специалисты». Он отвечает всем требованиям, которые были предъявлены нам компанией «Сухой». То есть премьер и вице-премьер ни ухом, ни рылом не в курсе того, что проблемы, которые их так волнуют, уже успешно решены. Оказывается, уже четыре года в НПО «Сатурн» велись работы (очевидно, секретные даже от премьера) над новым двигателем, который уже готов.
Отличная новость для главкома ВВС генерала Александра Зелина. Еще четыре месяца назад военачальник констатировал, что двигателя у Т-50 нет и в ближайшее время не предвидится. «Пока самолет будет летать с двигателем НПО «Сатурн», а в дальнейшем получит новую силовую установку», – добавил главком. Речь шла о разработанном НПО «Сатурн» двигателе 117С – по сути глубокой модернизации серийно выпускаемого двигателя АЛ-31Ф.
Похоже, начальники в «Сатурне» решили впарить Родине двигатель, который демонстрировали четыре года назад. Худший вариант – заполучив контракт, они решили не напрягаться и поставить на новый самолет старые моторы.
Честно сказать, я не знаю плохо или хорошо изделие Т-50, дотягивает ли оно до параметров 5-го поколения. Однако очевидным является то, что взлетел этот самолет в густом тумане вранья. И здесь его принципиальное отличие от многострадальной «Булавы». Штука в том, что врать в отношении пусков межконтинентальных ракет довольно затруднительно. Очевидные срывы, когда, например, не включается ступень, могут, как это недавно и случилось, зафиксировать жители близлежащих государств. Другие срывы становятся очевидны, когда, согласно требованиям уже истекшего Договора СНВ-1, Россия передает США всю телеметрию по испытаниям. Уж не потому ли премьер-министр испытывает такое раздражение из-за того, что приходится передавать американцам телеметрию. Что же до истребителя пятого поколения, то никаких ограничений на вранье в данном случае не существует. Таким образом, мы наблюдали полет кота в мешке. Ах да, мешок был пятого поколения.
Комментарии
НАТОвцам что ЗВЕРЬ взлетел.
Пора завязывать, подумала Morana, подумала,подумала, да призадумалась - и призадуманое выплеснула на сайт!
Плюс вам.
Получается что 8,5 миллиардов долларов сперли наши гаврики. Хорошо воруют, много.
Но меня больше всего удивило то, что сразу после первого и единственного полёта самолёт будет разобран и отправлен в Москву. Сделан он, надо полагать в одном-единственном экземпляре...
Но. Опытные машины - всегда в единичных образцах.
Не серией же их ляпать)
http://newsland.ru
Авиадвигатели всегда были у нас слабым местом. Сейчас уж подавно...
Для оптимизма поводов нет...
Что мы имеем в России? Науки у нас нет, опытного производства тоже нет. Голодные нищие инженеры поувольнялись еще в середине 90-х! Молодые желторотые птенчики работаю год - два, не более. Где будут создавать современную электронику для истребителя пятого поколения? В катмунде? А вы разорались: за родную котмунду можно дать и по лицу! Поймите вы, наконец, Россия сейчас - это жалкая убогая страна, не владеющая современными технологиями. Мы - страна офисного планктона, страна аутсортинга в лучшем случае. И ваш ура - патриотизм не имеет под собой никакого реального основания!
Через пять лет серия? Бред.
Нет никакой военной тайны в том, чтобы озвучить основные характеристики \"новейшего\" двигателя или РЛС. Военная тайна может заключаться в конструкторских и технологических решениях. Так что если бы там действительно было что - то новое и современное, никто бы не стал скрывать основные параметры, это я вам точно говорю. Даже наоборот, трубили бы во все трубы, чтобы покупателей привлечь.
А молчат, прикрываясь военной тайной, лишь по той простой причине, что никакого двигателя, никакой современной электроники нет и быть не может в нашей разорённой этим режимом стране. А вот потёмкинские деревни у нас давно уже стр...
Было бы гораздо более гуманнее те бюджетные деньги, которые потрачены на этот пшик, отдать пенсионерам и малоимущим. Толку от летающего дюралюминия, без оружия и современной РЛС, без двигателя всё равно никакого нет!
ПОКА гордиться нам абсолютно нечем...
А какой прок в железе, летающем на старом движке с меньшей скоростью и сомнительной маневренностью, с оружием прошлого века. Да ещё и в \"слепом\" железе?
Хватит уже вещать то)
А чего же ты живешь-то тогда там, где тебе хреново? Неудачник? Законченный? По жизни? Не?)
Ну так собирайся. Чемодан-вокзал-жаркие южные страны))
В чем проблема. Никто не держит)
А мы, Русские, останемся здесь. Будем любить свою матушку-Россию, какой бы она ни была.. .И достроим таки этот гмм... самолет 5го поколения.
Без вас, господа свидомые)
А по поводу указания кому здесь писать, а кому не писать, я Вам порекомендую жену дома поучить щи варить.
Я живу точно так-же как живёт 85% населения моей страны. А вы видимо живёте так-же как другие 15%. Что-ж вы конечно рады были-бы, что-бы нас (тех кто критикует власть) выгнали из страны, посадили или расстреляли. Вот тогда бы для вас настала-бы настоящая лафа, грабить собственную страну безнаказанно. Кстати пенсионеров и инвалидов тоже не мешало бы выгнать, а их пенсии поделить.
Вы не русские, вы паразиты присосавшиеся к России и сосущие её соки. Не будем мы вами гордиться, не дождётесь. И не вы нас выгоните из государства, а мы вас выметем поганой метлой и создадим в этой стране такое общество, которым будем гордиться. (Кстати сколько вам ещё сотен миллиардов народных рублей надо, что-бы достроить это корыто 5-го поколения?)
А вы уже толпой реально достали, свидомые. "пилить бюджет-пилить бюджет"... ВЫ СВЕЧКУ ПРИ РАСПИЛЕ БЮДЖЕТА держали?
Или "это и так все знают, патамушта надежные люди сказали"? Хехе... Передавайте привет вашим забугорным (повторяюсь) кукловодам.
Ку-кол-ка)
И причем тут 15/85? Никуда я не вхожу. Мне и без того неплохо. Но. Я бы рад был, чтобы нах. выставили из страны папуасов, до сих пор задержавшихся в совке. Либо за бугор, либо на тот свет...
Ладно. Вру. Шучу и т.д.)
Даже не из страны, хотя бы с портала (хехее...хотя с портала, есессна, выгонят меня. сайт тут такой.)
Пример с данного ресурса: ЛЮБОЙ более-менее здравый комментарий специалиста (а нормальные люди, думаю, ищут именно их.) тонет в морях ораньжевых соплей "все о том же". Запретить здесь истерику, банить за фразу "распил бюджета" и портал превратиться в нормальный новостной дискуссионный клуб. Настоящий. По интересам.
Сейчас же он - помойка, куда я лично захожу чтобы обозлиться перед работой.
Параллель со страной проводить?
Ах, да. Кстати. вы же уже в конце 80х-90х создавали гмм...в стране "обсчество". С точно такой же, кстати, бешеной истерикой. Помню-помню)
И 15 плюсов - истинно глыба!))) Народ - он не может ошибаться!))
Дражайший. Сейчас очень много литературы/макулатуры продается на тему "танковый/авиационный щит/кулак страны советов и т.д.". Посвящено оно истории создания нашей техники. В СССР. Проглядите слегка. Вы очень удивитесь, увидев, сколько перспективных образцов военной техники было отправленно в утиль из за неподачи вовремя двигателей/пушек/брони/планера/приборов и т.д.
Ну...Не успели смежники. За это даже при Сталине не расстреливали. Доведут и РЛС и двигатель и вооружение.
И не кричать тут надо, а бить в набат!!!! Россиия скоро, очень скоро останется без современного оружия! Практически уже осталась. Поверьте, я работал там, где дураков не держат. В России всё очень - очень плохо. А власть, чтобы скрыть истинную ужасающую картину, обрабатывает население подобного рода сказками, что мол взлетел истребитель 5 поколения, мол он уже практически готов. Но это наглая циничная ложь!!! Путинский режим обанкротился. Он неспособен что - либо создавать, он способен лишь откаты получать. И горькое, горькое разочарование таких вот ура - патриотов наступит уже скоро.
Другими словами, работа шла, страна трудилась. А сейчас мы только продаём нефть и газ, никаких научных работ не ведём, финансирование НИОКР находится просто на ужасающе низком уровне. В такой стране сделать истребитель просто невозможно. Если на Вас, простите, как на дилетанта, эта примитивная путинская пропаганда действует, то на меня, в прошлом авиационного инженера, простите нет.
Какая ещё Россия? какого оружия? СЛИЛИ вы ВСЕ в начале 90х ещё.
С точно такой же оранжевой истерикой.
Теперь, пожалуйста, посидите в сторонке.
А мы и булаву запустим и истребитель доделаем.
Кстати. Что-то мне подсказывает, что поклонники царской россии точно так-же бились в истерике в 20-30е))
Адью)
Вы - в прошлом. Как и страна, в которой вы работали.
У нынешней матушки-России проблем, конечно же, откровенно дохренища. Естесственно, Россия так же походит на СССР, как и РСФСР 30х на дореволюционную Россию. Естесственно, старшему поколению это не нравится.
Но вы в прошлом)
Кстати. Як, по словам ветеранов, машиной был отличнейшей.
Чтобы стать авиационным инженером нужно хорошо учиться в школе, поступить в ВУЗ, проучиться там 5 с половиной лет, закончить его без троек, чтобы тебя взяли в КБ (троечники нигде не нужны) и еще как минимум 5 лет проработать в КБ под руководством опытного наставника. Но не так проработать, как сейчас работает офисный планктон, лишь бы прийти и побыстрее уйти, а проработать упорно трудясь, непрерывно повышая свои знания. В 90-х годах связь поколений превалась и сейчас по стране в целом нет уже необходимого количества инженеров, чтобы страна могла поднять в воздух истребитель (именно истребитель, а не весовый макет) 5 поколения.
Далее. Истребитель 5 поколения, это не самолёт, это авиационный комплекс. Каждый элемент комплекса - это отдельная история, зачастую оказывается, что самолёт - это самая простая его часть. Я захватил ещё распадающие куски советской авиационной промышленности.
Рабочие на оборонных заводах авиационной промышленности получали от 300 до 600 рублей в месяц, что при средней зарплате по стране в 200 руб. добавляло им энтузиазма в работе. А сейчас рабочие - это рабы. Да они со злости специально могут дырку просверлить не так, как надо. И такие случаи были.
Короче, погубить авиационную промышленность было очень легко. Восстановить - очень трудно будет, даже если вся страна напряжётся. Но ведь этого нет!!! Власть как воровала, так и продолжает воровать. Никто и не подумал финансировать науку.
В общем меня завело враньё. Если власть считает, что она может одновременно воровать в астрономических суммах и делать истребители 5 поколения, то лично я с этим не могу поспорить. Но тогда трубите во все трубы, когда у вас будет этот самый истребитель, а не тогда, когда вы сделаете, по сути, летающий макет истребителя.
Яковлев - негодяй. Ради собственного болезненного самолюбия он тормозил запуск в серию И-180, который мог на равных биться с Bf - 109 на начальном этапе войны и гнобил И - 185, который был готов в самом начале войны и превосходил по своим характеристикам Ла-7 образца 1945 года.
И кстати, кстати!!!!!!!!!!!!!! Перед самой войной Яковлев сделал самолёт. Не истребитель, не бомбардировщик, не разведчик. Просто самолёт, заточенный под достижение максимальной скорости. Без вооружения, без оборудования. И побежал к Сталину с докладом, что он сделал самый быстрый бомбардировщик. Вам это ничто не напоминает???!!! :))))))
Сталин сказал - запускайте в серию. Но после того, как на самолёте Яковлева сделали бомболюки, повесили навигационное оборудование, прицелы, поставили пневматики нормального диаметра, чтобы он мог взлетать не только с бетонки, но и с полевого аэродрома, то тогда из самолёта получилось у....е. На котором погибло много пилотов. Их воспоминаний Вам не прочитать никогда :(((((
А мы, это простите можно полюбопытствовать кто? Мы - это сильно сказано. Может вы лично и еще группа ответственных товарищей?
А як...хм... Летали на нем. И воевали. Про коэффициент прочности ничего сказать не могу, другой вопрос, что и на ил-2, при выходе из пикирования, бывало отваливались консоли. Это когда попытались дефицитный дюраль в планере заменить деревом. Плюс ещё общее упавшее качество сборки. С другой стороны, и жизнь самолета, грубо говоря, три вылета)
Кстати. Учитывая, сколько техники при Сталине включалось в "план перспективного авиастроения на будущий год" (как то так оно называлось), да и вообще, саму процедуру постановки задачи/создания/приемки техники, история с бомбардировщиком выглядит хмм...не очень правдиво.
Собственно, каким надо быть клиническим идиотом, чтобы попытаться гмм... перевести суперсовременный военный завод на выпуск гражданской продукции... Мне лично сложно представить. Но поддержку эти идеи находили в "народе" - дай бог каждому))) Зато сейчас очень удобно повесить всех собак на тогдашних чиновников-партию-правительство.
Хотя в те далекие 80-90е с таким энтузиазмом рванули перестраиваться - строить капитализм)))...
Сейчас времена...Изменились. Только вот чтобы это увидеть, надо СЕЙЧАС смотреть по сторонам, а не жить воспоминаниями о безвозвратно ушедшем...
А что касается ...много делали самолётов..., то не так и много, надо сказать, сколько глупо. Один только проект Сильванского, зятя Кагановича, чего стоит! То, что он был зятем Кагановича, это было единственным достоинством этого "конструктора". И Сильванский сделал самолёт, да такой, что когда его выкатили на ВПП вдруг оказалось, что винт задевает за землю! И что же Сильванский? А он предложил вырыть вдоль взлётной полосы канаву, чтобы лопасти винта не задевали землю!
Яковлев, Лавочкин взялись за работу не имея за плечами никакого опыта в проектировании истребителей. Результат? Испытывая Як погибает Пионтковский, лётчик - испытатель всех самолётов Яковлева, по причине разрушения конструкции самолёта в воздухе. Масло из мотора - пушки забрызгивает козырёк фонаря, двигатель трясёт, в его картере постоянно находят стружку.
А в это время прекрасные самолёты Поликарпова, на голову лучшие чем весь этот зоопарк Яковлева, Лавочкина, Гудкова, Сильванского и иже с ними не запускают в серию. И-180 - это машина, на которой наши лётчики могли бить мессеры начального периода войны в хвост и гриву! И-185 превосходил Ла-7, который можно считать лучшим истребителем второй мировой, если не брать в расчёт его дальность. И-185 был лучше по лётным качествам при вдвое большей дальности.
Сколько же мы лётчиков угробили из - за глупости Сталина и болезненного самолюбия Яковлева. Что он напевал Сталину в тот период, что мы едва - едва не лишились АШ-82? А ведь Сталин смог в конце концов принять правильное решение, но после того, как секретарь горьковского обкома вместе с конструктором Швецовым объяснили ему все преимущества звезды воздушного охлаждения. А Яковлев только припоны чинил Поликарпову, а потом и Лавочкину.
1) Дисскусия не проводиться в выражениях типа:..."Если ты не гордишься страной в которой живешь...Знать, хреново здесь тебе. Так?)
А чего же ты живешь-то тогда там, где тебе хреново? Неудачник? Законченный? По жизни? Не?)
Ну так собирайся. Чемодан-вокзал-жаркие южные страны))"
2) Кидая камень в огород надо быть готовым на ответный булыжник.
3) Разворовывая деньги выделенные на этот самолёт вы ни когда и ничего не построете. Умные люди поняли, что для того что-бы списать потраченные неизвестно на что 10 миллиардов зелёных, был выставлен на всеобщее обозрение планер, переделанный из СУ-27, со старым двигателем и вероятнее всего старой авионикой.
4) В 80х-90х в стране создавали "обчество", те-же самые люди, которые эту страну сейчас грабят. Они все у нас на виду. Назовите хоть одного нынешнего правителя, который в то время не был во властных структурах. Произошла ротация кадров, а система не изменилась, только воровать стали наглее и больше.
5) Раз вы являетесь таким ярым защитником этих людей, значит сами принадлежите к этой касте, т. е. к 15% или к так называемым "правоохранительным органам&quo...
У Поликарпова были отличные машины для своего времени. Взять тот же И-16 тип 24. Которые (при условии, что в кабине сидел опытный летчик, а не прокладка между штурвалом и сиденьем) на равных могли вести бой с мессерами. Насколько помню, и-200 в будущем превратился в МИГ-1. Остальное все так и осталось в качестве опытных образцов, потому судить о них сложно.
Летчики гибли на испытаниях новой авиатехники постоянно. Всегда. По понятным причинам. Работа у них такая.
По поводу опытного самолетостроения: о том, что было в единичном экземпляре построено, испытанно и сдано в утиль, в 30-40е, написано много толстых книг.
Кстати да. Проекты танков-самолетов и т.д., не инициированные \"сверху\", тоже появлялись нередко. Конструктора, знаете ли, тоже люди.
Вот только их голоса не слышны из за моря истерики "специалистов" вроде вас - работавших на оборонку где-то так до царя гороха...
Может эти работающие ныне люди подскажут, сколько в 2009 году наша армия получила новых истребителей? Что - что? Ноль целых три десятых? Вы меня рассмешили, честное слово.
Это только ВАШИ фантазии. Далеко не самые гмм..буйные на мой счет. У вас, кстати, господа оранжевая братия, вообще фантазия традиционно буйная. И так же традиционно никоим образом не связанная с текущей реальностью.
По поводу разворовывания средств. Наверняка БЫЛО "нецелевое и нерациональное" использование выделенных средств - от этого никуда не деться. А вот разворовывание...
Вы так любите кричать про "попил бабла" - приведите уже, в конце концов, хоть один более-менее веский аргумент на этот счет. (про доказательства разворовывания я вообще молчу. Ожидать их от оранжоидов - что бороться с ветряными мельницами).
Дисскуссия с вами не получается, кстати. Дискутировать можно с людьми мыслящими. С ржавым органчиком, заведенным к тому же за океаном, особо не подискутируешь.
Подождем, что из этого получится. В любом случае заранее орать, огульно охаивая все и вся... Хех. Свидомые...)
Почему я везде вижу негатив? Я 15 лет занимался малым бизнесом и общался с чиновничеством, органами, налоговиками и т. д. Позитива во мне, после этих 15 лет, не осталось ни капли. Я видел как сажали невиновных людей, отбирая их бизнес, если это не получалось задавливали их административным ресурсом.
Кстати F35 не просто дешевле, а еще и попроще в плане ТТХ, правда его еще дорабатывать и дорабатывать. То что случилось сейчас с F22 похоже в на то, как разрабатывали МиГ-25 во времена СССР, разработать то мы разработали только американцы оппонентов не стали делать (В-58 "Хастлер" и В-70 "Валькирия"). Пришлось ему другие специальности "учить" вот и F22, самолет есть, оппонентов к нему нет, объясняющих его заоблачную и суперскую стоимость.
А это летающий макет. и пока станет дерьмовой машиной (если вообще станет), успеет устареть, потому как весь мир уйдет вперед.
Да не забудьте этот вопрос когда будите обвинять Сталина во всех "смертных" грехах месяца через три.
В остальном: +100.
У нас в стране государство действует как банда рекетиров, которые собирают бабки с коммерсантов за то, что их торговые точки находятся на "территории рекетиров". А потом тратят их на дорогие машины и так далее. Действия нашего правительства ничем не отличаются от рекетиров.
Дома на каширке взрывали генерал МВД тоже не знал что учения идут, и путин сначала сказал Ой а потом аааа, ну да учения были.
Какой смысл-то сейчас в такой дезе?
Не лучше ли иметь маневренный истребитель с хорошими лётными характеристиками, что так важно в ближнем бою, в сочетании с хорошей РЛС и ракетами дальнего действия? Пусть они нас видят и боятся. В дальнем бою победит не тот, кто малозаметнее (ведь всё равно заметен!), а тот, кто заметит противника на расстоянии пуска ракеты.
Повторюсь - все эти стелсы (по моему мнению) прекрасно обнаруживаются при наличии соответствующей инфраструктуры. А в ближнем бою у них никаких шансов против манёвренного истребителя нет.
Может вся эта эпопея с малозаметностью просто предлог для выкачивания денег?
Великий конструктор систем артиллерийского огня Грабин ещё перед второй мировой доказывал вред концепции универсальной пушки. И оказался прав. Гаубица - это гаубица, мортира - это мортира. От их совмещения в одно орудие ничего путного не получится. И не получилось, как показали дальнейшие события.
p.s. Дочитал статью и напомнило фильм : \"Сержант Билко\", там был танк на воздушной подушке и всё в нём было круто, но вот стрелять ему было противопоказано ;) хехе. И там очень круто вышли из положения хеххе.... нашим и не снилось..
Не знаешь. не пиши . Научился только демагогии бездарь
Новый комплекс авионики должен реализоваться на принципиально новой электронике, на новых технологиях с повышенной степенью интеграции, а вот с этим, при разрушенной электронной промышлинности, как быть? Применять импортные комплектующие? Если да, то, изначально, о какой стратегической безопасности можно говорить!?
=== Это взаимно и делается еще с 60тых годов. Когда Путин в школу ходил.