Названы автомобили для приобретения с госсубсидией
На модерации
Отложенный
Министерство промышленности и торговли РФ подготовило перечень автомобилей, реализуемых с субсидией по программе утилизации старых автомобилей.
Всего в перечень вошли 66 моделей новых легковых автомобилей отечественного производства, покупка которых будет субсидироваться. Как сообщается в материалах ведомства, это вся линейка автомобилей производства АВТОВАЗ (всего 17 моделей), девять моделей автомобилей ОАО \"УАЗ\" (в том числе внедорожники Hunter, Patriot, Pickup), семь - производства ОАО \"ГАЗ\" (Volga Siber), три модели ОАО \"ИжАвто\" (Kia Spectra, Kia Sorento), шесть моделей ООО \"ТагАЗ\" (Hyundai Sonata, Hyundai Accent, Hyundai Santa Fe), четыре - ООО \"Соллерс - Дальний Восток\" (Ssang Yong Actyon, Ssang Yong Kyron, Ssang Yong Rexton, Ssang Yong Actyon Sports), две модели - ООО \"Соллерс-Набережные Челны\" (Fiat Doblo Panorama и Fiat Albea).
Также в перечень Минпромторга вошли собираемые в РФ Nissan Teana и X-Trail, Toyota Camry, Volkswagen Tiguan, Isuzu NLR85, Chevrolet Niva, Chevrolet Captiva и Chevrolet Cruze, Opel Antara и Astra, Fiat Ducato, Ford Focus и Mondeo, Renault Logan и Sandero, Skoda Fabia и Octavia.
Напомним, программа по утилизации старых автомобилей в РФ будет запущена с 8 марта 2010г. В рамках проекта предполагается принимать к утилизации автомобили старше десяти лет отечественного и импортного производства, которые были зарегистрированы на последнего владельца не менее одного года. При сдаче автомобиля в утиль потребитель получит сертификат номиналом 50 тыс. руб., который может быть использован на приобретение нового автомобиля. Объем финансирования программы составит 11 млрд руб.
По программе утилизации планируется выкупить и уничтожить около 200 тыс. автомобилей. В качестве площадок для эксперимента рассматриваются в первую очередь Москва, Московская область, Санкт-Петербург, Самара, Нижний Новгород.
Комментарии
денег, т.к. добавлят придется солидно, а брать кредит очень накладно при нынешних процентах, либо менять шило на мыло весьма спорно,
зачем, скажем, менять хорошую старую иномарку, на новую криворукособранную (российская сборка не блещет качеством), да еще и кучу бобла выложить. В третьих есть еще вариант, купить что-то бушное посвежеее и продать свое старое, но еще крепкое авто, за теже 50-100 тысяч без
всякого головняка. Поэтому это мертвая программа.