Fiat потратит 8 млрд евро на развитие после кризиса
С января 2010 года итальянский производитель автомобилей Fiat начинает масштабную экспансию, увеличив производство машин на 150—350 тыс. штук. Для этого концерн планирует инвестировать в собственное развитие 8 млрд евро и расширить модельный ряд. Правда, компании придется закрыть часть производств на родине.
Вчера рабочие Fiat устроили забастовку у стен римского парламента. Они выступают против закрытия завода на Сицилии, ликвидация которого является частью стратегии компании на ближайшие годы. На встрече с министром экономразвития Италии Клаудио Скайолой гендиректор Fiat Серджио Маркионне представил план развития компании до 2014 года (есть в распоряжении РБК daily). Доклад является антикризисной программой, так как представляет стратегию развития действий компании в условиях снижения спроса на все спектры производимой продукции.
Fiat предполагает, что в следующем году спрос на новые автомобили в Европе сократится еще на 1,5 млн машин по сравнению с 2009 годом, и, несмотря на это, собирается использовать плохую конъюнктуру следующего года как трамплин для прыжка в новую эпоху. Компания увеличит производство автомобилей с 650 тыс. до 800 тыс. — 1 млн штук в год и хочет инвестировать в развитие 8 млрд евро, полученные под гарантии правительства.
«В мире останется пять-шесть крупных автопроизводителей, в числе которых будет и Fiat», — заявил г-н Маркионне.
У Fiat действительно неплохие шансы для выполнения заявленной программы, считает руководитель подразделения по оказанию услуг автомобильной промышленности Ernst & Young Иван Бончев. «Относительно конкурентов у концерна самая низкая долговая нагрузка, кроме того, в модельном ряду присутствуют автомобили, которые полностью соответствуют новым стандартам по экологичности ЕС, чем могут похвастать не все фирмы», — говорит эксперт.
Курс на экспансию не мешает Fiat ликвидировать часть своих производств. В частности, в 2011 году будет закрыт сицилийский завод в Термини Имерезе и вместе с ним прекратится производство хэтчбека Lancia Ypsillon. Причиной закрытия предприятия являются высокие производственные издержки. Как сообщил РБК daily пресс-секретарь Fiat Ричард Гадезелли, переговоры по плану продолжатся в следующем году, после того как концерн договорится с представителями профсоюзов. План предполагает, что с появлением новых вакансий, связанных с увеличением загрузки мощностей предприятий, не прекративших работу, компании удастся трудоустроить часть своих бывших работников.
Комментарии