Китайский истребитель 5-го поколения
На модерации
Отложенный
В скором времени Китай может стать второй державой в мире (после США), имеющей на вооружении истребители 5-го поколения. Это явствует из заявления командующего ВВС Китая генерала Вейронга, прозвучавшего 22 ноября.
Генерал сообщил, что в самое ближайшее время состоится полет прототипа истребителя 5-го поколения J-XX, а уже в 2017 г. его должны принять на вооружение. Это заявление вызвало тревогу у американских военных. Появились высказывания аналитиков о том, что разведчики США проспали китайскую новинку.
Первые сообщения о разработках в КНР истребителя 5-го поколения под кодовым названием J-XX, появившиеся в 1995 году, принадлежат гонконгскому информационному агентству KANWA. Но сами китайские авиаспециалисты не афишировали свои работы.
И, видимо, чтобы запутать иностранные разведки, документировали проекты по созданию истребителя 5-го поколения как относящиеся к 4-му поколению. В частности, это относилось к проектам J-12, J-13 и J-14 ведущих авиастроительных корпораций – Чендунской и Шеньянской.
В 2005 г. молчание было нарушено. Китайские эксперты заявили о том, что завершен \"очередной этап разработки самолета 5-го поколения\". И \"варианты истребителя уже существуют практически в завершенном виде\". Для чего понадобился Поднебесной такой самолет?
Как показывает практика последних конфликтов, именно завоевание господства в воздухе означает фактическую победу в войне. И такой истребитель значительно повышает шансы на успешное противостояние любому вероятному противнику.
Кроме того, китайское руководство рассчитывает на то, что подобная разработка и внедрение ее в производство станет для промышленности лакмусовой бумажкой, проверкой её возможностей решать сложнейшие технологические задачи XXI века.
Ну и, разумеется, претензии на статус новой супер-державы, считает \"Правда.ру\".
Что же касается сугубо прагматического фактора, то он проистекает из убеждения китайского руководства в том, что находящиеся у границ страны истребители 5-го поколения США угрожают в первую очередь именно ей. В частности, в связи с тайваньской проблемой.
Как известно, КНР считает Тайвань неотъемлемой частью своей территории. США же поддерживают это де-факто независимое государственное образование. И хотя многие эксперты говорят о неуклонно развивающихся отношениях между Пекином и Вашингтоном, в китайских небе и водах не прекращаются вооруженные инциденты с участием военных этих стран.
Вот потому и хотят китайцы иметь истребитель 5-го поколения собственного производства. Для того, в том числе, чтобы обезвреживать американских воздушных \"хищников\", способных нести высокоточные бомбы в глубину китайской территории вплоть до Пекина.
Что это будет за самолет? По одной из версий, высказанной зарубежными аналитиками, проект истребителя J-XX является не чем иным, как копией проекта многофункционального российского истребителя, известного в узких кругах как \"изделие 1.44\". В пользу этого предположения говорили и появившиеся в интернете фотографии.
В то же время многие эксперты считают, что пока Китай не достиг такого уровня технологического развития, благодаря которому способен просто скопировать тот же F-22 или пока еще проходящий испытания F-35.
Комментарии
Путин не выступает каждым утром с докладом о ходе разработок?
А можно прблему обсудить без лозунгов, а по существу?
Ну например, что F-35 только создается, а Рапто снят с производства по причине безумной стоимости даже для США.
Или то, что китайския самолет пойдет в серию в 2017 году.
Или поинтересоваться сроками ввода российского самолета 5-го поколения.
Конструктивизм в обсждении право же приятнее, чем просто читать очередные выкрики.
Если серьезно - то у нас в стране нет разработок бортовых компьютеров и авионики для самолетов 5 поколения. Точнее, разработки может и есть - а вот технологий нет, что и позволяет издеваться мне над нанотехнологиями. По ТВ показали ... КИРПИЧ!!!!!!! - изготовленный по нанотехнологиям. В новостях, по 1 - государственному! - каналу, сказали, что он "значительно превосходит по характеристикам традиционные стройматериалы". Это же издевательство!!! И этим, на полном серьёзе, занимается чубайс.
А вот компьтеров, процессоров у нас нет и не будет. Наши же самолеты, имеющие в 89 году 15-летний задел перед американскими, теперь отстают от них минимум на 5 лет, а с учетом авионики - лет на 10-15. Что толку с отдельно взятого, пусть и хорошо летающего, самолета (Мига или СУ)? Вы в курсе, как наши летчики бомбили Грузию? - привязывали скотчем к коленке купленный за свои деньги джипиэс-навигатор. И это на "типа лучших самолетах в мире"....
Я в курсе, что наши летчики наносили бомбо-штурмовые удары по колоннам, складам, пунктам управления и резервам грузинских вооруженных сил в ходе операции по пресечению грузинской агрессии.
Кроме того, мне изместно о новом контракте Индии на самолет 4-го поколения СУ-30МКИ.
Мне известно, что кроме США нет ни одной страны, производящей самолеты нашего уровня. И мне известно, что 2017 год наступит через 8 лет, отчего китайский самолет 5-го поколения очень сильно похож на проект и не более.
Мне не известно, чего ради модератор вставил ваш пост в розовую рамочку, но полагаю, что ему понравился пассаж про нанокрем.
Ну что ж, это с юмором.
Нужно отчетливо понимать отличие истребителя 4-го поколения и 5-го.
Исьреюитель 5-го поколения - это не просто боевые и технические характеристики летательного аппарата. Это взаимодействие целых систем.
Можно развивать характеристики самолета но он так и останется в 4-м поколении.
По срокам. Россия огласила последние сроки 2015г, Китай - 2017.
Но поскольку мы знаем, как получается в реале то скорее всего Китай доделает истребитель 5-го поколения в 2015г а Россия дай бог к 2020.
В туманном 89-ом (я как раз в это время еще был тесно связан в нашими ВВС) не было задела на 15 лет. На вооружении у нас все еще находились 21-е МиГи, Су-7, Су-17… Это все самолеты разработок дремучих 50-х и 60-х. Как показатель лучшие авиационные прицелы отечественных истребителей тех лет могли держать до 8 целей и вести одновременный ракетный огонь по 6 из них. В то время как установленные на американские аэропланы типа Фантом (F-4) импортные аналоги имели это показатель 20 на 10. Т.е. следует отметить, что передовой авионики у нас не было НИКОГДА.
Если говорить о планерах и двигателях, то здесь на оборонку работал весь потенциал страны. По этой причине одна охлаждаемая лопатка турбины, испытываемая в том же ЦИАМе, по себестоимости производства была сравнима с 412 Москвичом, а стоимость сварного планера МиГ-25 была соизмерима со стоимостью конвейера, выпускавшего эти Москвичи.
Что касается китайских друзей, то двигатели для самолета 5-го поколения им не сделать еще лет 20. И вопрос здесь не в том, что они не смогут украсть чертежи и технологии, а том, что к этому еще нужна культура производства.
Про крем писал ваш соратник по ходу мыслей.
Гадать, что будет в 2015-17 году не будем, доживем-увидим.
Но то, что в в те годы истребитель 5 поколения может появиться только у нескольких стран, хватит пальцев одной руки – это точно. Среди этих стран Россия. Возможен вариант и совместный Российско-Индийский. Но вот что точно, так это то. что Украины среди производителей самолетов уровня выше Ан-148 не будет. Возьму свои слова обратно только в одном случае, если возникнет конфедерация Украины и России, восстановление ВПК и кооперационных связей.
Самолет СУ-30МК - это модификация все того же Су-27. В каком году его сделали?
Я ни в коем случае не хочу огульно хаять нашу авиацию - самолеты по летным характеристикам очень неплохие. НО - ресурс в 2-4 раза меньше, чем у аналогов, а что гораздо более важно - в современном бою самолеты не летают друг за другом, стреляя из пулемета, это время давно кончилось. Самолеты 5 поколения летают медленнее. ниже и не столь пилотажны даже, как 4 поколения. они попросту летают и взаимодействуют друг с другом и группой, так сказать, поддержки на земле и в космосе. Дело в компьютерном обеспечении, в авионике и наземной поддержки, чего у нас нет совершенно.
Наши самолеты - как группа боксеров против пулеметной роты.
В небе над Грузией наша авиация выполняла поставленную боевую задачу. Другое дело кто и как эту задачу ставил. Тот же самый сбитый средствами ПВО Грузии Ту-22 не искал, где растут дешевые мандарины, а залетел туда по глупости (экипажа, или пункта управления). Но не эти «Ту» и «Су» (24 и 25) являются самолетами 5-го поколения. Когда говорят о 5-ом поколении, то подразумевают самолеты, задачами которых является завоевание превосходства в воздухе, т.е. это многофункциональная истребительная авиация. При этом, ни о каком уменьшении скоростей и маневренности самолетов речи не идет. Более того в функционале таких аэропланов заложена возможность экономичного сверхзвукового режима без включения форсажа, увеличение маневренности за счет управляемого вектора тяги и ведение боевых действий на сверхзвуковых режимах полета. Так что времена, когда начавшийся на сверхзвуковых скоростях воздушный бой в течение нескольких минут переходил на дозвуковые режимы, заканчиваются. А вот времена использования пушечного вооружения на таких самолетах пока не прошли.
так что кому верить не понятно ...
***
А откуда у китайцев копия проекта? Кто слил?
кое-что еще на китайской земле западными фирмами. Знать бы надо.
А вообще-то повод задуматься есть. Китайцы, в отличии от россиян, учатся всему уже
давно и упорно. И кое-чего достигли.Мы уже один раз смеялись, как они чугун в домашних
домнах выплавлют. Было у них такое во времена культурной революции.
Не повторить бы России тогдашнюю страусинную позицию.
Пока мы кричим, что у нас есть то-то и то-то (полуразобранные самолеты и неумелые летчики), они преспокойно воюют на том, что есть.
а свои самолеты они заменят, это все вопрос времени.
То, что у нас в голове не может уложится, ещё не значит, что этого быть не может в принципе.