Эксперт: \"Невский экспресс\" не взрывали
Трагедия с «Невским экспрессом», скорее всего, результат техногенной катастрофы. Об этом сегодня на пресс-коференции заявил специалист в области политических преступлений Федерального информационного центра «Аналитика и безопасность» Сергей Соколов.
«Два месяца назад мы заявили, что на железной дороге будут техногенные катастрофы. Мы сообщили об этом во все инстанции. Но это никого не интересует, нет никакой реакции», – заявил Сергей Соколов.
Катастрофы на железной дороге в России будут продолжаться – предсказывает эксперт.
«В результате нашего расследования мы выяснили, что ОАО «Аэрокосмические технологии» поставляет для РЖД контрафактный товар. И это ни что иное как системы безопасности. У нас есть документы это подтверждающие. Мы передали их в соответствующие органы. Но никто ничего делать не хочет».
Правда, трагедия с «Невским» с системами безопасности не связана. Но это не значит, что все остальное оборудование на РЖД в порядке.
«Вызывает большое сомнение утверждение, что это был теракт. Я видел в Чечне, как взрывают поезда, и какие бывают после этого следы. То, что нам показали, даже отдаленно не похоже на воронку от взрыва. Кроме того, с точки зрения террористов не было логики совершать второй взрыв.
И это не было похоже на взрыв. Сами очевидцы говорят, что это было похоже на хлопок петарды. Списать все на теракт удобно. Почему рассматривается только одна версия? Мы в свое время давали экспертное заключение по поводу аварии на Саяно-Шушенской ГЭС. Но обществу сообщили то, что было выгодно, правды оно так и не узнало. То же самое будет и по поводу «Невского экспресса» – правды мы не узнаем».
Комментарии
Выводы, РЖД в плюсе - списывает все косяки на моджахедов.
Да и ребята из мождахедов не против, их пиарит очень крупная окологосударственная компания.
Любовь и взаимовыручка, вот что спасет Россию, от её народа
Высокого уровня спец в области взрывотехники....
"И это не было похоже на взрыв. Сами очевидцы говорят, что это было похоже на хлопок петарды. "
Поезд на скорости в 200 децибелл грохочет не меньше, а для тех кто внутри и проносится на скорости - звук звучит совсем иначе.
"«Два месяца назад мы заявили, что на железной дороге будут техногенные катастрофы. Мы сообщили об этом во все инстанции. Но это никого не интересует, нет никакой реакции»"
Техногенные катастрофы на железке не прекращались...
"Кроме того, с точки зрения террористов не было логики совершать второй взрыв."
А с точки зрения техногенной аварии был? Это классика диверсионных актов, второй удар по тем, кто идет на помощь жертвам первого удара. Будь то акции партизан Брянска или радикальных исламистов в Дагестане.
"Списать все на теракт удобно."
Вот это с точностью до наоборот. Власти было бы удобно списать именно на злоумышленника скрутившего гайку, а не на теракт.
А во вторых ты верно хам, так как называешь людей идиотами.
http://fedinf.ru
И далее из этого же источника: "Как бы то ни было, мы не устаем говорить о возможности техногенных катастроф. В частности, нашим заявлениям о том, что на РЖД поступал контрафактный товар системы контроля безопасности пассажирских поездов, мало кто придал значение. Через некоторое время Транспортной Прокуратурой Москвы была проведена соответствующая проверка, повлекшая за собой возбуждение уголовного дела.Новое запатентованное изобретение Юрия Финка по контролю за безопасностью пассажирских поездов, так необходимое сейчас людям, на поставку которого Российские железные дороги заключили контракт, не сможет появиться до тех пор, пока законный их владелец будет находиться в Бутырке, куда его поместили рейде...
Найденная недалеко от места подрыва "Невского экспресса" куртка оказалась сожженным карманом
А переписку заключенных следователи восстанавливали по обрывкам фраз на истлевшей бумаге.
http://tver.kp.ru
Шутят, и не краснеют.
Якунин пусть не судится с «клеветниками», размолоть в пыль торец Ж/Б шпалы можно и 200 граммовой тротиловой шашкой (ИМХО допускаю, что это и был второй взрыв, не докажет, что нет), на сломе рельса отчетливо видна темная трещина опорной части (более темная, чем головка рельса косого участка излома). Это может быть, только, если нагрузка на рельс была вертикальна, со стороны головки рельса, или рельс треснул давно. Я два года носил черные погоны, в петлицах была эмблема с миной, бульдозером и молнией, и сопромат сдавал.
«Вызывает большое сомнение утверждение, что это был теракт. Я видел в Чечне, как взрывают поезда, и какие бывают после этого следы. То, что нам показали, даже отдаленно не похоже на воронку от взрыва. Кроме того, с точки зрения террористов не было логики совершать второй взрыв.
http://newsland.ru
Вам двойка, тема не раскрыта...:)
Сегодня поезда ходят с такой же скоростью и по стрелкам. Для этого применяются стрелки с подвижным сердечником крестовины (если не ошибаюсь в названии). В Европе применяется такая же система.
"но все равно с прерывающегося релься состав может слететь"
С чего бы это вдруг? С какого прерывания? Длинной в метр или с обычного стыка?
Ну, в общем без комментариев.
Что именно не выдержал редуктор?
Вы вообще в курсе по какому принципу передается вращательным момент от вала двигателя на колесную пару. В курсе про систему подвешивания двигателя?
Да, бывали случаи, когда там что-то отваливалось, но к крушениям это вроде не приводило.
Локомотив ведущий состав невского конструкционно рассчитан на скорость 200 кмч. К тому же наличие небольшого числа вагонов, дает ему возможность идти с запасом мощности. Я не знаю тонкости работы ЧС200, его пусковых токов, напряжение на катушках, режим выбега, часовой мощности и т.д.
Но вы явно что-то загнули астрономическое...
Единственное из всего перечисленного, на что можно обратить внимание, так это на электровоз. Всё-таки агрегат не новый, но - надо посмотреть на саму его эксплуатацию и прохождения ТО, чтобы делать какие-то выводы. К остальному, на мой взгляд, там и придраться не к чему... Вагоны были не старее пяти лет (если я не ошибаюсь).
никакую косу никакой вал не отобьет в рельсе, который выдерживается 20 тон сил на квадратный сантиметр!
т.е. нагрузка одной колесной пары!
Не стройте иллюзий, в этот раз власти придется поверить, как бы не хотелось, если не со следствием, то с причиной крушения точно...
просто я видел сколотые, рельсы с трещинами, и там зазор не такого размера, чтобы приводил к таким последствиям.
Единственно, где я видел кардан и то в схемах: это гидропривод тепловоза с гидравлической передачей.
Так вот, из книги "Локомотивы отечественных железных дорог 1952-1975".
Магистральные тепловозы с гидравлической передачей выпускавшиеся на наших ЖД:
ТГ100, ТГ102 (ТГ102Л), ТГ102К - ТГ102РК, ТГ105, ТГ106, ТГП50, ТГ300 (по заказу СССР произведен в ФРГ), Опытный ТГ400, ТГ16.
Вот такой вот список, что строилось после 75г. -не знаю. таких книг у меня нет.
Как видим на наших дорогах этого добра хватало, правда, по количеству их было немного. Я даже и не знаю, есть ли что-нить из этого сейчас на линии.
А при крушение "невского" локомотив был электоровоз ЧС200 (Производство Чехословакия, завод Шкода).
Все как обычно,найдут крайнего.Вытащат из тюрьмы какого-нибудь пожизненника чтоб сыграл на суде свою роль за какие нибудь поблажки, для того чтобы успокоить общественное мнение.Ему какая разница,один пожизненный срок отбывать или два.
Покушение замаскированное под теракт.
Когда речь идет о распределении 50 млрд. долларов на СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОГ В РОССИИ - то никакое сколь угодно большое количество потенциальных жертв от попытки покушения не удержат.Покушение замаскированное под теракт.
Впрочем, то что погибло минимальное количество непричастных - возможно показатель профессионализма. А профессионалов по этой части у нас подготовлено немало.
Чтоб все понимали - человек просто привык ездить поездом.
Т.е. дали противной стороне под своего человека провести все что необходимо, а затем вернули вопрос к началу.
Ходят слухи по домам,
А беззубые старухи
Их разносят по умам,
Их разносят по умам."
В.Высоцкий
За подробностями сюда: http://le01.livejournal.com
Такой \"взрыв\" как вы показываете, http://le01.livejournal.com я сделаю совковой лопатой. Достану из-под торца Ж/Б шпалы 10 лопат гранитного щебня, и достаточно будет, чтобы отломился кусок рельса.
Раздробите шпалу лопатой или, тем более, её вытащите, в ОДИНОЧКУ )))
Если бы вы знали, какую чушь сейчас написали... )))))
http://tver.kp.ru
Вагон точно переворачивался, но через крышу несколько раз. (в этом я не уверен, но кто-то из очевидцев описывал).
И подкинуть его вряд ли могло. Опять же из-за описаний места происшествия, у данного вагона сорвало первую по ходу движение тележку. Что дает нам возможность предположить о том, что да - колесо провалилось и на какую-ту долю секунд застопорившись вырвало шкворень и вагон просто с неё сорвало, ну а тележка уже "полетела" отдельно...
Причиной крушения \"Невского экспресса\" был дефект ж.д. полотна
04.12.2009 22:27
http://www.nr2.ru
У меня на стройке, рельсы Р 65 под Б.кранами ломались если не подштопали пару шпал.
«Торцы разрушенных шпал здесь все еще на месте и судя по их положению, версия выброса пути под поездом становится достоверной на 90-95%»
Это не я писал.
Чтобы было понятней, 25 метров – это высота шестиэтажного дома.
http://tver.kp.ru
Почему?
Заходите на мою страницу и читайте все комментарии, что я уже писал до этого.
Спасибо.
А что такое "тверь. кп"? Не Тверская ли "Комсомольская правда"? которая своей желтизной побила даже "Жизнь".
Я посоветовал следователям провести следственный экспермент.
Я привык верить людям, даже желтой прессе, если их мнение совпадает с моим. 90-95 % это человек, не сведующий в произшедшем, не скажет. Я сразу обратил внимание на косой излом, так может ломаться рельс, только от вертикальной нагрузки.
Переборки нужно делать, как в подводной лодке, вдруг снова вагон на торец станет. Шутка.
\"А не просто полет фантазии\".
А почему бы и не пофантазировать? Изуродовать вагон, как Бог черепаху, мог только взрыв, как в метро на Автозаводской, или трахнуть, об землю, чтобы болты крепления сидений сорвались.
Если это была авария по вине РЖД - Якунина в течении следующего года без шума и с почетом переведут на другую работу. Если вины РЖД нет - он останется.