Секретный российский истребитель удивит многих
Совсем недолго осталось до начала летных испытаний истребителя Т 50. Это самый таинственный и самый ожидаемый военный авиационный проект России последних лет. Тяжелый многофункциональный истребитель пятого поколения разработан в ОКБ им. П.О. Сухого.
Он создается в рамках программы «Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации» - ПАК ФА, так очень часто называют и сам самолет. Внешний вид и технические характеристики истребителя сейчас являются военной тайной. Тем не менее кое-что уже известно, а остальное можно домыслить. Итак, каков будет будущий «хозяин небес» - Т-50? Долгое время о том, как будет выглядеть машина, ничего не было известно. Но сейчас на основании нескольких полуофициальных рисунков и некоторых официальных заявлений можно понять следующее. Внешность самолета будет весьма необычна.
Т-50 является тяжелым двухдвигательным истребителем с максимальной взлетной массой примерно 32-35 тонн. Он имеет треугольное крыло переменной стреловидности и большой площади. Нагрузка на крыло будет меньше, чем у его заокеанского соперника F-22A Raptor. Это вместе с другими аэродинамическими свойствами позволит ему превзойти в маневренности «Рэптор». Дело не только в крыле, но и в интегральной компоновке самолета в целом, когда фюзеляж самолета тоже создает подъемную силу. Большинство современных истребителей вынуждены для достижения сверхзвуковых скоростей включать форсаж, в несколько раз быстрее расходуя топливо. Новый самолет будет способен лететь на сверхзвуковой скорости без включения форсажа - так называемый крейсерский сверхзвук. Сейчас на это способны лишь сверхскоростной МиГ-31 и американские F-22A и F-35. Это важное качество позволяет истребителю быстрее выходить на рубеж перехвата, быстро менять позиции для атаки, прикрывая обширные районы, быстро покидать бой или отрываться от противника, не рискуя остаться без топлива раньше времени.
Т-50 будет малозаметным для радаров противника. Он имеет два киля небольшой площади, установленных с развалом для уменьшения радиолокационной заметности. Форма носа, кабины, воздухозаборников, стабилизаторов тоже позволит уменьшить заметность самолета.
Чтобы быть малозаметным, самолет должен нести оружие во внутренних отсеках. С этой задачей конструкторы, похоже, справились хорошо - Т-50 имеет как минимум 2 больших отсека для ракет «воздух-воздух»: сверхбольшой, большой и средней дальности (их можно использовать и для бомб) и отсеки для ракет ближнего воздушного боя. Если для выполнения боевой задачи малозаметность не требуется, то оружие можно разместить и на внешней подвеске, в том числе корректируемые бомбы и управляемые ракеты. Боевая нагрузка самолета при размещении оружия внутри составит до 2,5 т, а полная - 7 тонн. Дальность полета без дозаправки пока не известна, но она должна быть никак не меньше, чем у нового Су-35С - 3,6-4 тыс. километров.
Впрочем, определиться с обликом Т-50 удалось лишь относительно. Заявления официальных лиц зачастую очень противоречивы. Хотя нельзя исключать и намеренной дезинформации конкурентов и противников. Боевая эффективность Т-50 зависит от «начинки» чуть ли не больше, чем от аэродинамики.
В первую очередь это двигатели. Первые летные экземпляры оснащаются двумя двигателями производства НПО «Сатурн». В дальнейшем будут, возможно, опробоваться и разработки МНПП «Салют».
Их двигатели уже устанавливаются на Су-35С. Это современный мощный двигатель с изменяемым всеракурсным вектором тяги. Серийная машина будет иметь совсем новый двигатель, разработка которого ведется уже сейчас. При ведении воздушного боя эти двигатели обеспечат Т-50 исключительно высокой тяговооруженностью. Управление ими будет полностью цифровое, интегрированное в общую систему управления самолетом.
Туда же будет включен и комплекс управления вооружением самолета. В него войдет мощная бортовая радиолокационная станция (РЛС) с активной фазированной антенной решеткой, создаваемая НИИП им. Тихомирова. РЛС будет иметь антенну примерно из 1500 модулей суммарной мощностью около 20 кВт. Опытный образец антенны уже демонстрировался на МАКС-2009. С ее помощью самолет сможет обнаруживать цели на дальностях более 400 км (для крупных целей), одновременно сопровождать до 60 воздушных целей и обстреливать разом до 16.
Конечно, сразу 60 целей самолет обстрелять не сможет, он передаст данные соседям, которые могут лететь с выключенными радарами. Для этого на нем будет установлена многоканальная система обмена информацией.
Т-50 будет оснащен новым комплексом радиоэлектронной разведки и борьбы, который способен обнаружить противника, не включая радар и демаскируясь, а также «задавить» противника помехами. Все это позволит ему видеть вокруг себя все, атакуя в разных направлениях, при этом зачастую оставаясь незаметным. Судя по кабине Су-35С, на котором отрабатывается часть задумок для новой машины, воевать в Т-50 летчику будет удобно. Вся информация будет отображаться на больших цветных ЖК-дисплеях, индикаторе на лобовом стекле и в нашлемной системе отображения и прицеливания.
В первую очередь для истребителя важны ракеты «воздух-воздух». Т-50 будет вооружен ракетами сверхбольшой дальности (420 км), способными превратить самолет в «летающий С-400». Внутри он сможет нести их не менее 2 шт., снаружи - больше. Такая ракета идеально подходит для перехвата особо важных и защищенных целей. Также новый самолет вооружат ракетами с дальностью порядка 120 и 230 км. Для ближнего боя у истребителя будет новая высокоманевренная ракета с тепловизионной головкой самонаведения. Это даст ей исключительные возможности для перехвата даже ракет. Эти ракеты в настоящее время разрабатываются и появятся в серии к 2014 году. На внутренней подвеске их будет до 12 шт. и еще больше при внешнем размещении.
Не забыто и оружие для поражения наземных целей - противорадиолокационные, противокорабельные ракеты, корректируемые бомбы с различными системами наведения. Останется и авиационная пушка калибра 30 мм, которой можно поражать противника в ближнем бою очередью из 3-5 снарядов с высокой точностью. В настоящий момент закончен первый летный экземпляр, строятся еще несколько бортов установочной партии. Первый полет состоится в Жуковском совсем скоро - до Нового года.
Испытания продлятся долго, почти пять лет, и только в 2015 г. первые серийные Т 50 поступят в ВВС сначала для войсковых испытаний, а потом и в строевые эскадрильи. Всего же ВВС РФ заинтересованы в покупке от 450 до 600 подобных машин. Выпускать Т-50 будут в Комсомольске-на-Амуре и на десятках предприятий-смежников по стране. Эти самолеты заменят к 2025 г. устаревшие к тому времени МиГ-29 и Су-27. Планируется и палубная модификация для новых авианосцев.
Комментарии
Ну-ну, чтоб ему внутрь 2 такие дуры влезли, он должен быть размером с Ту-160. Врут как обычно, не будет никакого самолета.
Да у Путина на это нет денег и нет системы которая могла бы это сделать , банковская система которую спас Путин может только пилить госсредства...
Путин испугался ее модернизировать, когда начался кризис...Ее надо было почти всю ликвидировать и уничтожать банк за банком...Потому что тысячи банков России не нужны.
Будет как с "Булавой" - это единственное,что можно сказать с гарантией. Если взлетит,то или сядет не туда,или ВПП будет одна на всю страну, в этом самом КБ.
Тем не менее, запустить в серию такой самолет...Эт да. Проблематично.
Статья о самолете, а Вы о банках !?
Статья о самолете, а Вы о банках !?
жонглировать - это подкинуть и знать, куда упадет, а пока и подкинуть не каждый раз получается
Вообще-то С-400 "Триумф" - это ЗРК (зенитно-ракетный комплекс).
http://ru.wikipedia.org
А вот "Искандер" - оперативно-тактический ракетный комплекс.
http://ru.wikipedia.org
Для особо непонятливых, Искандер - ракета системы "земля-земля".
Теперь-то понятна вся абсурдность заявлений Путина?
ЗЫ. Ну хоть элементарные познания надо ж иметь прежде, чем клавиши топтать :)
Меня просто убивает довод РАЗВОРУЮТ. Добейтесь чтобы не воровали. Иначе нам вообще не надо ничего строить, т.к разворуют.
Пилять, то есть отстегнуть его с торпеды и взять с собой в поход по-приезду не выйдет без лишней заморочки с питальником внешним - аккумом там или контейнером с батарейками...
Это как вариант для гражданского применения. А что касается GPS, то есть мнение, что в определенный момент он станет работать как-то не так, а если в это время оказаться где-нибудь далеко от привычных маршрутов, то может выйти неприятность. Кстати, он даже в Москве начинает врать в определенных местах.
глонас на данный момент 16 спутниками даеет ошибку от 100 м до 24000 (по тестам)
на период боевых действия сша может загрублять сигнал, но это дает ошибку метров в сто
Мил человек Вы к сожалению не имеете ни балейшего представления о обсуждаемом вопросе. Посему мой вам совет - не лезте туда, в чем не разбираетесь.
С уважение Устим Акимыч - выслуга в ПВО 29 лет, военный штурман 1 класса
Дальность ракеты очень зависит от стартовой ступени или части двигателя. Если стартовая ступень сбрасывается, то дальность большая, но ракета длиннее и сложнее. Если двигатель двухрежимный, то ракета прёт лишний вес. Эти недостатки устраны воздушным стартом, поэтому предел дальности определяется локатором и бортовыми источниками питания, в том числе и для рулёжки. Мощная станция и огромный БП резко снижает полезную нагрузку, т.е. вес БЧ - боево части. Приходится искать золотую середину, которая и лежит на 400 км.
Дубиной или кулаком, или из рогатки?
Да и, точно не генералы бить будут:)
И даже если эту штуку купят в нашей армии ею ни кто пользоваться не сумеет. Салярки на учебу нет и не будет:)))
Для этого нужны тысячи квалифицированных рабочих, мастеров, технологов и т.д. А их никто нигде давно не готовит.
В арабо-израильских войных часто до класического воздушного боя дело не доходило. С появлением у Израиля F-15 и РЛС на Голанских высотах МиГ-21 часто сбивались на дальностях, превышающих возможности их бортовых РЛС по обнаружению противника.
Спросите заодно у специалистов, какие принципиально новые средства поражения появились у нас с 89 года.
Пожалуй, единственное в чем мы действительно могли соперничать наравных - конструкция планера.
\"До 2014 года у нас ПОЯВЯТСЯ реакторы нового поколения и ядерное топливо, востребованное не только отечественными, но и зарубежными производителями.\"(с) Из послания Президента Медведева.
Ключевое слово \"ПОЯВЯТСЯ\" - откуда ни возьмись! Не разработаем, не создадим, а - появятся... Среды нет, науки нет, и из ничего, что-то возникнет материальное?
Вдруг откуда ни возмись, появилось в ......!!!
А вообще то у нас уже есть одна новейшая разработка - "Булава", вот только летать она никак не хочет! С чего вдруг будут летать самолеты и плавать корабли, если их через 2-3 года будут разрабатывать и делать сдатчики ЕГЭ? Опять Нью-Васюки! Грустно....
И сколько длится возня с булавой?
В союзе был такой завод который серийно выпускал реакторы, он был один, счас там всего один цех и выпускает отменного качества агрегаты не уступающие канадским конкордам а по цене дешевле, рассказываю-это отличные сеялки, оч современно в плане презиковской модернизации резко прейти на выпуск реакторов.
Бушерский контркт для Ирана Россия стала выполнять силами ижорского завода, не под Волгоградом же с сеялками делать. Сварщиков шестого разряда искали по всей стране. Ещё когда к нам приехали инженеры с этого завода в 2005 году их зарплата была 1500 рублей в месяц, токарь получал у нас 6 тысяч, белазист 25-30 тысяч. На ижорском заводе ещё экскаваторы делают. Вопрос и много ли кадров с тех времён удалось заманить под выпуск новых реакторов в 2012 году?
А приемы нечестного спора - да они сплошь и рядом используются))
Да и булава не только падает. Все же, из всех запусков, несколько были вполне удачными, насколько знаю.
Доведут))
Ну да мелочи. все будет хорошо, честное слово)
Ко мне какие претензии? При этом мне наминусовали, а "знатоку" наплюсовали!
Кричащий блеф - это, как здесь уже верно заметили, мифическая ракета \"сверхбольшой\" дальности - 420 км. Самая мощная из состоявших на вооружении советских ВВС ракет воздух-воздух Р-33, имела дальность 120 км. При этом, гораздо более крупный истребитель МиГ-33 (от которого к тому же не требовалась высокая манёвренность и размещение оружия во внутренних отсеках) мог брать не более шести таких ракет. Во сколько же раз должны возрасти массогабаритные показатели ракет с дальностью 420 км...? :)
Отечественная радиоэлектронная промышленность почти полностью деградировала. Нереально представить на такой основе выпуск современного БРЭО.
Ну и наконец, 450 - 600 таких истребителей, отечественная оборонка осилит разве что году к 2215-му...
Это будет довольно большая твёрдотопливная ракета большого удлинения, с массой до 1 тонны. Она будет, скорее всего, двухступенчатой, в противном случае плохая манёвренность из-за большой массы сделает её ещё менее эффективной (по сравнению с Р-33). 400 км - вообще, очень большая, просто рекордная дальность для ракет этого класса. Ракета обязательно должна иметь систему радиокоманд, автопилот и активную РГС, которая будет включаться при подходе к цели. Скорее всего, значение 400 км означает дальность стрельбы с учётом сближения со скоростной целью, летящей навстречу, и в этом всё дело. То есть, ракета после пуска фактически пролетит километров 320... 350, а \"недостающие\" километры пролетит цель. Основная проблема - как захватить дальнюю цель на сопровождение самолётной доплеровской РЛС для выработки данных для стрельбы. Большая дальность требует увеличения диаметра зеркала, а ещё есть ограничения по частоте повторения, эффекты переотражения сигнала, влияние земли, и т.д. Это огромный AWACS получится с \"грибом\", а не тридцатитонный истре...
Для сравнения: Р-33 весит 500 кг, при дальности пуска 120 км, а для мифической ракеты сверхбольшой дальности указывается масса 750 кг. Каким чудом она может увеличить дальность более чем в 3 раза, учитывая, что удельный импульс твёрдого топлива (на единицу массы) давно достиг предела, и не увеличивался заметно уж лет 30…? Так же и прочность конструкционных материалов и возможность облегчения конструкции за счет использования композитов – так же доведены до предела (и в этой области российская промышленность существенно отстаёт).
По той же причине, указанные для ракеты Р-37 (факт принятия на вооружения которой очень спорен) 280 км – выглядят блефом, так как она весит почти те же 600 кг.
Продолжайте тогда пожалуйста.
Захват цели? гм.. Что вы скажете про активную фазированную решетку? Этой штуке (вернее идее) уже не один десяток лет.
И обещают от неё чудесатости всевозможные.
А про количество сейчас можно говорить всё что угодно, отвечать за свои слова они не будут.
Предел уже достигнут!
А практика правлений Ельцина и Путина свидетельствует, что новая техника или поступала в вооружённые силы в крайне незначительных количествах, оставаясь на уровне единичных экземпляров, или оказывалась блефом.
Последнее, в основном, относится ко времени правления Путина и является естественным и единственно возможным следствием политики по отношению к ВПК.
В результате этой политики кадры на предприятиях ВПК составляет контингент пенсионного возраста, который чаще всего не смог (или по причине возраста уже не посчитал нужным) найти себе лучшее место работы.
С учётом тотального воровства и беспорядка в организационных структурах оборонной отрасли другого результата просто и быть не может.
Остаётся задать старый вопрос,что это - глупость или измена?
И кто в верховном руководстве сознательные разрушители, а кто просто получает барыши от развала, не задумываясь о последствиях?
Последствия будут, и скоро.
К стати: цена Раптора - около 146 млн $. Цена двух Су-35, гарантированно сбивающих Раптора - 80 - 100 млн $ (сам Су - 35 неплохой конкурент Раптору, пока у "динозавра" не появились ракеты повышенной дальности, поэтому нужен тандем из двух Су-35, по мнению "Поп-й мех-ки").
Вообще хорошая статья есть в журнале "Популярная механика". На сайте журнала - сокращённая версия, так что лучше взять печатное издание (журнал российский).
А для всех остальных есть другие, не намного менее эффективные истребители.
Из разговоров с оборонщиками, вырисовывается следющая неприятная картинка: денег государство выделяет. неплохо, в общем то...
Но дальше руководства заводов, к инженерам, они не идут...опять же. почему то.
Так что, более дешевый самолет - эт скорее более высокие пенсии нашим старикам. Инженерам один хрен ничего не обломится.
ТО, что на предприятиях в любой стране поощряется экономия - это так, конкуренция вынуждает снижать издержки. Но вы видели в странах с развитой экономикой, развитые же предприятия, где бы рабочим не платили ничего, или почти ничего? И не увидите, т.к. такие предприятия не могут существовать в природе. Ну, разве что на зоне.
Не стану спорить по поводу АК, хотя вовсе не считаю его дешевым. Не вижу причин, по которым он мог бы быть таковым, кроме выше указанных (низкие зарплаты, нулевые отчисления автору и т.д. и т.п.) и того, что он практически не модернизировался с момента создания. Скажу одно, с АК против Раптора вы немного навоюете.
2. В госбюджете есть статья расходов - армия. Командование решает: как распорядиться деньгами, в этом году решили довести до ума ПАК_ФА. Его стоимость не отразиться на зарплатах рабочих, которые будут строить самолёты (меньше платить не будут).
3. При чём тут "Но вы видели в странах с развитой экономикой, развитые же предприятия, где бы рабочим не платили ничего, или почти ничего?".
Объясните, не вижу логики.
"Журнал о том, как устроен мир".
Я же вам не ТТХ приводил. То, что описано в журнале, соответствует тому, что известно на данный момент о ПАК_фА. Т.е. почти ничего, в основном догадки и прогнозы, журналистское расследование. Не надо приводить в пример журнал "ПМ" вообще. Для того, чтобы справедливо обвинять нужно ознакомиться с текстом ОБСУЖДАЕМОЙ (приведённой мною из журнала "ПМ") статьи.
Не эта статья (?): http://www.popmech.ru
Здесь я, правда не нахожу ничего похожего. Да и вообще... обычная журналистская статейка. Судя по всему, они сами ничего не знают. Слышали звон.
Я уже 4 года покупаю журнал (но меня не по интеренету заманили - слуайно увидел, купил, привык). Вот данные этого номера со статьёй о ПАК_ФА: ноябрь 2009, №11(85).
Если бы у меня был сканер, я бы вам по и-мейлу отправил статью. А так - сходите в библиотеку, вы же москвич, у вас там отличные библиотеки, там наверняка есть периодические издания, а т.к. этот журнал был отмечен какой то госпремией, он вполне вероятно есть в библиотеке.
На крайний случай можно купить журнал.
Однако, странно: "Анализ этих рисунков показывает, что истребитель длиной 19 м, с размахом крыльев 14 и высотой на стоянке 4,5 м имеет максимальный взлетный вес примерно 32 т." Как по рисунку можно это выяснить?
Ладно, бог с ними.
2. Откуда вы знаете? :) Скажем, отсутствие индексации заработной платы, при высоком уровне инфляции - это тоже \"платить меньше\". ;) Это к слову.
3. Иллюстрация. Затраты специалиста на получение им высокой квалификации должны возмещаться. В противном случае, такой специалист попросту не появится. А значит не появится и высокотехнологичное предприятие, там некому будет работать. Да и сами технологии стоят недешево. Всё это включается в себестоимость. Занижение же этих затрат, ниже разумных пределов, должно приводить к снижению уровня жизни тех, чьим трудом всё это создается. И они выбирают для себя другую сферу деятельности. Вот и вся логика.
Вот потому, что ВЫ это утверждали (и продолжаете утверждать, кстати), я с ВАМИ и спорил. Утверждали бы они, здесь, спорил бы с ними. Мне ни всё ли равно, кто утверждает. Я спорю с позицией а не с человеком. У вас своя позиция, у меня своя. "Вот и всё". ;)
Если Су-35 так легко расправляется с "Рапторами", зачем создавать самолет, который только нва 10-15% эффективнее "Раптора".
Если мне не изменяет память, то я говорил о тандеме из двух Су-35 против Раптора, а не об одном Су-35.
На счёт "Мурзилки" - не надо палку перегибать, на то это и "популярная" механика, а не курсы для авиационных инженеров.
В тех условиях, на которые он рассчитан, крейсерская сверхзвуковая скорость на высоте порядка 20 тыс.м. , пуск ракет на большой удаленности от цели, когда он сам невиден противником, ни три, ни 4 сухих не смогут ему составить конкуренцию.
Учитывая, что США наштамповали почти 200 истребителей 5-поколения и остановили производство и сейчас активно разрабатывают 6-поколение, 2015 год (по мнению разработчиков-2020) это очень и очень есть плохо и стыдно.
"сейчас активно разрабатывают 6-поколение" Не будем мелочиться, будем разрабатывать сразу, как минимум, 10е поколение.
Так что до " стратегических запасов водки" к домашним пирожкам, может быть и не так далеко.
Я не знаю ни --я,
С кем вы пили, с кем е--и,
Мне, чтоб были корабли.
Пётр 1."
Начало тоже немного другое, но суть та же.
А теперь, дорогие мои, рАссеяне, угадайте с одного раза, как давно эти производства в нашей стране были уничтожены?
Как авиационный инженер ответственно заявляю - вся эта информация об истребителе пятого поколения есть чистой воды туфта. Россия сейчас это даже не аграрная страна, это скопище офисного планктона, прожирающего природные богатства своей страны. Мы сейчас не сможем даже производство бипланов Поликарпова организовать, не то что истребителей пятого поколения!
Вот только досада разбирает, хоть плачь.
народ на коленях. Повесить на Красной площади Чубайса, Кудрина и Путина! Может тогда нас уважать начнуть в мире. А то скоро русским людям негде жить будет в России.НАС ПРОСТО УНИЧТОЖАЮТ!
Попади Вы, волею судеб, наверх - не позавидую стране.
Или истерический вопль "НАС ПРОСТО УНИЧТОЖАЮТ!" - он уже везде, по вашему, в тему?)
Нет)
Ах. Да. пардон. Не заметил поначалу вашу страну пребывания)))
Извиняюсь. Эта статья - о русском самолете. Если что. А вас, американцев, может и уничтожают.Вам виднее))
что бы не говорили, но это лучше чем просто продавать газ и нефть...хоть какая то реальная потребность в инновациях
Пока ещё существует.
Но по итогам 2008 года (американские данные) мы на третьем месте (3.5 млрд) и по экспорту. Пропустили вперед Италию (3.7 млрд.) и американцев (37 млрд).
на заводе инженер больше не получит
а за степени пусть добиваются надбавки, раньше платили за степень, за знание иностранного языка
Его не увидят пилоты и техники, потому что не получат формы доступа.
Его не покажут журналистам, потому что он секретный.
Его не увидеть с земли, по той же причине.
Его не увидят рабочие сборочного завода, из-за той же проблемы сверхсекретности.
Он так и останется секретным.
Самое удивительное будет то, что никакие враги никогда так и не смогут преодолеть эту секретность и хоть одним глазком поглядеть на него.
Да здравствует удивительный секретный истребитель!
Хотя нет, индусы, в силу ряда причин (низкое качество устарвшие блоки и т.д.) могут от казаться от покупки продукта, то возможно что то перепадет и ВВС РФ.
а раптор вроде уже снимают... негоден стал. что там у них новое уже.
И зачем фронтовой авиации крейсерский сверхзвук? Два двигателя? Так и не смогли осилить один нормальный двигатель, лепят два.
Сверхзвуковая крейсерская скорость дает очевиднные преимущества - сокращается время подлета к цели, сокращается время пребывания в зоне действия ПВО противника и т.д.
Вы развалу СССР радовались? Мечтали как заживете в капиталлистическом рае? А не думали что на развалинах жить хреново?
Фирма Сухой мало чем уступает лучшим авиапредприятиям мира и Су-30МК стоит в серии и в ближнем бою реально превосходит все западные истребители...
Да в принципе мне все равно что вы думаете... кто-то работает на страну, а кто-то против... кто-то пытается очистить Россию от плевел, а кто в дерьмо втоптать... на войне как на войне...
Этот сайт вобще напоминает сборище друзей Латыниной... ну что ж от вас тоже никуда не денешься...
Что взлетит не будет 5 поколение
ролик.Вот сегодня УЖЕ Сердюков удивляет,закупая еденицами технику и гордясь,
тем ЧТО" закупит один корабль,типа корвет".Закупим оркестр,типа одна балалайка.
А то .."для новых авианосцев"..Чьих?
Сделать конструкцию планера и двигателя 5-го поколения мы не в состоянии. В области легких конструкционных материалов и композитов у нас лет 20 что называется конь не валялся. Нужны легкие, жаропрочные композиты для двигателя 5-го поколения, все они еще даже не приснились нашим технологам и конструкторам. Так что, истребитель 5-го поколения это профанация, обман, способ выудить колоссальные средства под проекты которые не будут сделаны. За это время умрет либо эмир, либо ишак. В Москве подобные проектов-кормушек море. Недавно пытались вскипятить чайник ветряком или антенной разогнать облака в отдельно взятом районе.
Чудес не бывает, бывают только чудотворцы.
Мало, что наши начальники надорвали Россию во Второй мировой, в безумной гонке вооружений после неё, так ещё и сейчас используют жупел внешней угрозы. А вся "угроза" внутри.
Это-запоздалый ответ на ЗВЕЗДНЫЕ ВОЙНЫ. Надо же вовлечь Америку в гонку вооружений…
Потуги создания таких систем были известны давно, но даже Союз не смог их реализовать хотя бы частично.
А вообще вы правы про то, какая разница чтостоит и не летает.
Аэродинамика - российская, электроника - индийская. Свою давно разрушили, а белорусская недотягивает. Потом у индийцев можно конструкторскую доку притырить, а повезёт - и технологию. Вон Брамос - нормальная такая штука получилась.
Сверхзвуковой бизнес-джет и суборбитальный самолет "ФАНСТРИМ" SSBJ & Suborbital "FANSTREAM"
Журнал "Двигатель" №4 2007 г. СВЕРХЗВУКОВОЙ ПАССАЖИРСКИЙ: НОВЫЙ ВЗГЛЯД, ИЛИ
три игрушки из одной "Сушки"
http://engine.aviaport.ru
Журнал "Двигатель" №4 2008 г. СВЕРХЗВУКОВОЙ ПАССАЖИРСКИЙ - НОВЫЙ ВЗГЛЯД НА БЕЗОПАСНОСТЬ
http://engine.aviaport.ru
Обсуждение проекта ФАНСТРИМ на форумах:
http://www.aviaport.ru